Het komt omdat Britse reizigers zijn gewaarschuwd dat ze deze zomer met soortgelijke verstoringen te maken krijgen, met verwachte annuleringen en vertragingen.
Een aantal van ’s werelds bekendste luchtvaartmaatschappijen wordt opgeschrikt door een crisis met vluchtvertragingen, waarbij de nieuwste vluchtvolggegevens een licht werpen op hoe kwetsbaar vluchtschema’s kunnen zijn.
Volgens vluchtvolggegevensbedrijf FlightAware resulteerde een combinatie van operationele tegenslagen in een toestand van verlamming van het vliegverkeer voor Australië en Nieuw-Zeeland op zondag (3 mei), met maar liefst 317 vluchtvertragingen en 24 annuleringen op één dag alleen.
Zowel grote als kleine reisknooppunten in de trans-Tasman-regio ondervonden verstoringen, waarbij sommigen last hadden van extreme verkeersopstoppingen, terwijl anderen te maken kregen met het volledig aan de grond houden van specifieke routes – wat voor iedereen slecht nieuws is Britten reizen op het zuidelijk halfrond nu.
In wezen leren de gegevens ons dat als u met vrijwel elke luchtvaartmaatschappij in Australië of Zeeland reist, het verstandig kan zijn om paracetamol bij de hand te hebben, omdat dit door reizen wordt veroorzaakt. hoofdpijn zijn waarschijnlijk.
Grote luchtvaartmaatschappijen als Qantas, Jetstar en Air New Zealand kregen zondag het zwaarst te lijden onder het volume aan vertragingen en annuleringen, maar kleinere regionale luchtvaartmaatschappijen in Australië en Nieuw-Zeeland – zoals Sounds Air – zagen een hoger percentage annuleringen, tot wel 14% in sommige staten in de trans-Tasman-regio.
Het rapport benadrukt dat, hoewel de luchtvaartindustrie in deze regio doorgaans efficiënt is, de omvang van deze onderbrekingen logistieke kwetsbaarheden aan het licht heeft gebracht. De impact werd gevoeld door alle demografische groepen reizigers, van grote stedelijke centra tot kleinere regionale start- en landingsbanen.
De verstoring van het reisverkeer komt voort uit de toenemende bezorgdheid over vliegreizen als gevolg van het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten en de stijgende brandstofkosten. Kort daarna volgde de grimmige Antipodean-update, waarin de grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Delta Luchtlijnen honderden diensten geannuleerd gedurende een periode van 48 uur.
Delta werd tussen vrijdag en zaterdag geconfronteerd met grote operationele verstoringen, met meer dan 400 annuleringen en meer dan 1.000 vertragingen. Dat komt neer op ongeveer 4 procent van het schema op vrijdag en ongeveer 7 procent op zaterdag, volgens gegevens van FlightAware.
De luchtvaartmaatschappij wijt de verstoring aan een onvoorspelbaar personeelstekort weer en het dreigende tekort aan vliegtuigbrandstof. Grote hubs, waaronder Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport en Los Angeles International Airport, werden getroffen. De betrouwbaarheidsranglijst van Delta daalde vervolgens landelijk naar de zesde plaats, zo blijkt uit cijfers van het Amerikaanse ministerie van Transport.
Het personeelstekort bij piloten in Hartsfield-Jackson, de belangrijkste hub en het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij, heeft ertoe geleid dat het aantal annuleringen ruim tien keer zo hoog is als normaal, goed voor ongeveer 35 procent van alle geannuleerde vluchten – bijna vier keer zoveel als in 2024, zo meldt het rapport. Nadrukkelijk rapporten.
Het komt nadat de Amerikaanse budgetmaatschappij Spirit Airlines zaterdag haar laatste vlucht uitvoerde , waarmee een einde komt aan 34 jaar ondernemerschap. Ooit gewaardeerd op ongeveer $ 5,5 miljard op de aandelenmarkt, kondigde de luchtvaartmaatschappij aan dat ze was gesloten nadat de laatste vlucht vanuit Detroit was vertrokken en veilig in Dallas was geland.
“Al meer dan 30 jaar speelt Spirit Airlines een pioniersrol bij het toegankelijker maken van reizen en het samenbrengen van mensen, terwijl de betaalbaarheid in de hele sector wordt bevorderd”, aldus CEO Dave Davis in een verklaring. “Dit is enorm teleurstellend en niet de uitkomst die iemand van ons wilde.”
De plannen om de failliete luchtvaartmaatschappij aan het begin van de zomer uit het Chapter 11-faillissement te laten komen, werden in twijfel getrokken door de volatiele olie- en vliegtuigbrandstofprijzen, die meer dan verdubbelden in de weken nadat de oorlog in Iran begon met de Amerikaans-Israëlische aanvallen op 28 februari.
Analisten bij JPMorgan waarschuwde in april dat de kosten van de luchtvaartmaatschappij met ongeveer $360 miljoen zouden kunnen stijgen als de brandstofprijzen de rest van het jaar hoog blijven. De luchtvaartmaatschappij had eind vorig jaar ongeveer 337 miljoen dollar in contanten, voegde ze eraan toe.
