De National Transportation Safety Board (NTSB) onderbreekt de vrijgave van eerder openbare informatie met betrekking tot zijn onderzoeken, nadat individuen AI hebben gebruikt om de laatste woorden van overleden piloten na te bootsen.
De onafhankelijke instantie kreeg te horen dat er een door AI gegenereerde weergave met cockpitaudio van UPS-vlucht 2976 was gemaakt en verspreid, waarbij uitsluitend gebruik werd gemaakt van schriftelijke documenten die tijdens de recente hoorzitting waren ingediend. CNN gemeld. De crash van 4 november resulteerde in de dood van drie bemanningsleden en twaalf burgers op de grond.
“We laten ons werk zien en we doen dit soort dingen al jaren. Niemand wist dat je audio van een foto kunt nabootsen”, vertelde een woordvoerder van de NTSB aan CNN. “NTSB wil ervoor zorgen dat er niets anders in de rol zit dat iemands privacy in gevaar zou kunnen brengen… nu we de mogelijkheid van een digitale recreatie begrijpen.”
Mashbare lichtsnelheid
Volgens de federale wetgeving geeft de NTSB geen stemopnamen uit de cockpit vrij aan het publiek tijdens onderzoeken naar dodelijke vliegtuigongelukken. In plaats daarvan zal de dienst een transcriptie voor het publiek indienen en – zoals het geval was voor vlucht 2976 – een audiospectrogram, dat de geluidsfrequenties, duur en amplitude in een bepaald fragment visueel weergeeft.
Individuen konden het spectrogram, afkomstig uit de openbare onderzoeksrol, gebruiken om de laatste 30 seconden aan cockpitaudio digitaal na te bootsen voordat het vliegtuig neerstortte, inclusief de stemmen van de piloot en achtergrondgeluiden. Een tweede fragment met opnieuw gemaakte audio van een NTSB-vliegtuigtest werd ook online verspreid.
Deze Tweet is momenteel niet beschikbaar. Mogelijk wordt deze geladen of is deze verwijderd.
Onder verwijzing naar privacyproblemen heeft het bureau een publieke verklaring met uitleg over hun beslissing om de toegang tot onderzoeksdossiers te onderbreken, en schreef:
De NTSB is zich ervan bewust dat vooruitgang op het gebied van beeldherkenning en computationele methoden individuen in staat heeft gesteld om benaderingen van het geluid van de cockpitvoicerecorder te reconstrueren op basis van geluidsspectrumbeelden die zijn vrijgegeven als onderdeel van NTSB-onderzoeken, waaronder het lopende onderzoek naar de crash vorig jaar van UPS-vlucht 2976 in Louisville, Kentucky.
De NTSB geeft geen cockpitaudio-opnamen vrij. De federale wet verbiedt een dergelijke publieke vrijgave vanwege de zeer gevoelige aard van verbale communicatie in de cockpit. De NTSB neemt deze privacybeperkingen serieus.
Onderwerpen
Kunstmatige intelligentie
