President Donald Trump zei dat hij de tarieven die aan de Europese Unie in rekening worden gebracht voor auto’s en vrachtwagens zou verhogen tot 25%, zonder te zeggen welke autoriteit hij zou gebruiken om de heffingen te verhogen.
“Gebaseerd op het feit dat de Europese Unie ons volledig overeengekomen handelsakkoord niet naleeft, zal ik volgende week de tarieven verhogen die aan de Europese Unie in rekening worden gebracht voor auto’s en vrachtwagens die de Verenigde Staten binnenkomen”, schreef hij. Waarheid sociaal op vrijdag. “Het tarief zal worden verhoogd naar 25%. Het is volledig duidelijk en overeengekomen dat, als ze auto’s en vrachtwagens produceren in fabrieken in de VS, er GEEN TARIEF zal zijn.”
De Hooggerechtshof oordeelde in februari dat een groot deel van Trumps tariefagenda was illegaal. De ‘wederkerige’ tarieven van de president werden ingeroepen met behulp van een nieuwe lezing van de International Emergency Economic Powers Act, oftewel IEEPA, maar het Hooggerechtshof zei met een meerderheid van 6 tegen 3 dat de wet die aan deze invoerrechten ten grondslag ligt ‘de president niet machtigt om tarieven op te leggen’.
Kort na de uitspraak van het Hooggerechtshof zei Trump dat hij een uitvoerend bevel had ondertekend waarin een nieuw ‘mondiaal tarief’ van 10% werd opgelegd om de IEEPA-heffingen effectief te vervangen, hoewel voor die tarieven een tijdslimiet van 150 dagen gold op grond van Sectie 122 van de Handelswet van 1974. Hij zei toen dat hij de tarieven zou verhogen. mondiaal tarief tot 15%.
De EU had in februari daarvoor gewaarschuwd handelsovereenkomst met de VS zou in gevaar kunnen komen nadat het nieuwe tarief was aangekondigd en de geplande stemming over de overeenkomst werd uitgesteld.
De Europese Unie zei dat zij de standaardwetgevingspraktijk volgt en de Amerikaanse regering op de hoogte houdt.
“We onderhouden nauw contact met onze collega’s, ook omdat we duidelijkheid zoeken over de Amerikaanse toezeggingen”, aldus een woordvoerder van de Europese Commissie. “Wij blijven ons volledig inzetten voor een voorspelbare, voor beide partijen voordelige transatlantische relatie. Mochten de VS maatregelen nemen die niet in overeenstemming zijn met de gezamenlijke verklaring, dan zullen wij onze opties openhouden om de belangen van de EU te beschermen.”
Het Witte Huis reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
De regering-Trump vorig jaar in grote lijnen 25%-tarieven ingevoerd op voertuigen en bepaalde auto-onderdelen die in de VS worden geïmporteerd, onder verwijzing naar nationale veiligheidsrisico’s op grond van Sectie 232. Deze heffingen zijn nog steeds van kracht.
De Europese autofabrikanten die het meest getroffen zouden kunnen worden door een tariefwijziging zijn Mercedes, BMW en Volkswagendie een groot percentage van de voertuigen die ze in de VS verkopen, importeren vanuit hun fabrieken in Europa.
