Tesla’s energieopslagbedrijf is de oudste staatsmanruim tien jaar oud. De groei van de verkoop van Powerwall (batterijopslag voor woningen) en Megapack (batterijopslag voor nutsvoorzieningen en commerciële voorzieningen) heeft de afgelopen jaren geholpen om de daling van de EV-verkoop te compenserenhoewel er in het afgelopen kwartaal een plotselinge daling van de energie-inkomsten te zien was. Toch gaat Tesla vooruit met zijn plannen om later dit jaar een vestiging in Houston te lanceren die gewijd is aan een nieuw, groter Megapack.
In totaal worden volgens een telling van BloombergNEF in maart elf productiefabrieken voor batterijcellen omgebouwd voor energieopslag, waarvan acht in de VS.
Rijtijd
Eén van de redenen waarom beleggers zo optimistisch zijn over de opslag van batterij-energie is hun aanhoudende enthousiasme voor AI. AI-bedrijven hebben dat nodig datacentraen datacenters hebben energie nodig. Batterijen passen uitstekend in datacenters, zegt Shan Tomouk, die onderzoek doet naar batterij-energieopslag Benchmark minerale intelligentieeen onderzoeksbureau dat zich richt op de toeleveringsketens van batterijen. Batterijen kunnen de zeer energievretende centra, die voortdurend servers en andere hardware draaien, rechtstreeks van stroom voorzien, maar ook van de koelsystemen die ze laten functioneren.
De opslagsystemen kunnen ook geschikt zijn voor datacenters die grotendeels afhankelijk zijn van andere energiebronnen. zoals aardgas. Batterij-energieopslagsystemen kunnen dienen als back-upstroombron als er iets uitvalt en kunnen datacenters helpen bij het beheren van grote en wilde stroomfluctuaties die verband houden met AI-training. Ze kunnen ook een bijdrage leveren om de vraag op het elektriciteitsnet te helpen verminderen, waardoor niet alleen de kosten voor datacenters worden verlaagd, maar ook voor alle anderen die afhankelijk zijn van hetzelfde systeem – een belangrijk voordeel in gemeenschappen die al vijandig tegenover de technologie staan.
“Als de enorme markt van datacenters elk jaar blijft groeien, is het logisch dat autofabrikanten omschakelen”, zegt Tomouk. Hij verwacht van wel. “In de VS bestaat er een echte drang om datacenters te bouwen de VS op nummer één houden op het gebied van AI.”
Voor autofabrikanten die afstand nemen van elektrische auto’s is er nog een ander mogelijk voordeel aan batterijopslag, zelfs als het draaipunt niet helemaal werkt. “Als autofabrikanten geen geld verdienen met opslag en ook geen geld verdienen met elektrische auto’s, zouden ze liever geen geld verdienen met opslag, omdat ze niet concurreren met hun eigen productie van benzineauto’s”, zegt Gil Tal, die leiding geeft aan het EV Research Center van het Institute of Transportation Studies van UC Davis. “Het is helaas volkomen logisch.”
