Het bestond uit slechts een paar onderdelen (zadel, stuur, voorwiel, pedalen), die ik allemaal al in mijn analoge fietsen heb gemonteerd en afgesteld. Ik heb nog steeds twee vrienden om hulp gevraagd, wat nuttig bleek omdat het enigszins onhandelbaar is om het zware frame op zijn plaats te worstelen terwijl alles op één lijn ligt.
In tegenstelling tot de andere fietsen in deze lijn, is de Ranger S ($ 1.099)heb je de HeyBike-app niet nodig om de Ranger Pro te gebruiken. Met de app kun je de fietsinstellingen wijzigen, firmware updaten en ritten volgen, maar het is niet nodig om de fiets te activeren. Hij laadde in slechts drie uur uit de doos tot 100 procent op en heeft sindsdien ongeveer zeven uur nodig gehad om volledig op te laden in een stopcontact nadat de batterij leeg was, wat vergelijkbaar is met mijn volledige batterij. Radsterweg.
Foto: Maggie Slepian
Ik heb deze fiets getest tijdens een chaotisch voorjaar hier in Montana, wat modderige fietspaden, motregen, natte sneeuw en veel plassen betekent. In tegenstelling tot mijn full-size e-bike heeft de Ranger Pro een volledig gesloten batterij en een IP65-waterdichtheid (wat betekent dat hij directe schokken van stromend water kan weerstaan, maar niet onderdompelbaar is). Ik heb nooit stress gehad als ik ermee naar de stad reed voor boodschappen in de regen.
Naast de toegang tot de instap en het vervoeren van bagage is het belangrijkste kenmerk van deze fiets het opvouwbare ontwerp, waardoor hij tot de helft kleiner is. De twee belangrijkste breekpunten bevinden zich aan de onderkant van het stuur en de middenbasis van het frame. Trek aan de grendels om hem los te maken, scharnier vervolgens het frame en het stuur en de fiets kan in de hoek van een garage worden opgeborgen of op de achterbank van een auto passen. Hij weegt 65 pond en is een onhandige last om te dragen, maar het opslaggemak is geweldig.
Ik was enigszins zenuwachtig toen ik met een snelheid van dertig kilometer per uur in het verkeer reed, wetende dat twee grendels de enige barrière waren tussen de fiets in één stuk en het frame dat letterlijk in tweeën werd gevouwen, maar alles bleef veilig. Ik heb deze fiets door enkele van de lelijkste kuilen die Montana te bieden heeft, geritst, en er is niets losgeraakt of geopend.
Eersteklas bediening
Foto: Maggie Slepian
De fiets heeft een draagvermogen van maar liefst 440 pond (je moet de manden ($ 89) En koffers ($59) apart), maar ik had veel geluk met het vastbinden van mijn sporttas, yogamat en boodschappenwagentje op de bagagedrager. Ik ben gewend aan full-size fietsen met hogere frames, dus ik wist niet zeker hoe opvouwbare vracht-ebike zou het aankunnen, maar het deed het beter dan mijn rechtopstaande ebike op ware grootte.
