Elektrische vrachtwagen en SUV fabrikant Rivaans kondigde dinsdag de uitrol aan van zijn nieuwe Rivian Assistant AI via een software-update voor alle compatibele apparaten R1T En R1S eigenaren hebben zich geabonneerd op het Connect Plus mobiele data-abonnement. De nieuwe functionaliteit wordt ook ontgrendeld voor de komende R2 bij de lancering later dit jaar. Rivian’s Assistent wordt rechtstreeks aangedreven door de hardware en software aan boord van de EV, in plaats van bovenop een telefoonspiegelsysteem of in de cloud, en krijgt native toegang tot bijna alle voertuigsystemen – wat geavanceerde functies mogelijk maakt die verder gaan dan alleen het beantwoorden van vragen.
Rivian maakte dit voor het eerst bekend tijdens zijn Autonomie & AI Day-evenement vorig jaar dat er een AI-aangedreven assistent in de auto zou komen. Destijds legden de ingenieurs en softwareontwikkelaars van de autofabrikant uit hoe het van plan was de krachtige computerhardware in zijn EV’s uit de R1- en R2-serie te gebruiken voor alles, van een nieuwe generatie rijhulp- en autonome functies tot Rivian Assistant, dat vandaag wordt geleverd. Voor huidige en toekomstige Rivian-bezitters is de featureset inhoudelijk genoeg om het wachten waard te zijn.
Unified Intelligence, het platform eronder
Rivian Assistant zit bovenop wat de autofabrikant Unified Intelligence noemt, beschreven als “een multimodale AI-basis” die over de producten en activiteiten van het bedrijf loopt. Kortom, het is Rivian’s versie van de pitch met gedeelde AI-backbone die autofabrikanten en technologiegiganten al een paar jaar in verschillende vormen maken. Het idee is dat hetzelfde ‘uniforme’ AI-model kan leren van klantgegevens, voertuigtelemetrie en operationele context samen, in plaats van elke dataset als een afzonderlijke silo te behandelen, om u, de eindgebruiker, meer uitgebreide en nuttige functionaliteit te bieden.
Rivian Assistant werd voor het eerst aangekondigd in december en wordt nu uitgerold naar R1 EV’s.
De belofte is dat de assistent in de loop van de tijd capabeler en persoonlijker zal worden. Het leert de voorkeuren van de bestuurder kennen, behoudt de context tussen sessies (opgeslagen in het profiel van elke bestuurder) en gebruikt realtime voertuiglogboeken om zijn reacties te informeren. Of die leerlus jaar-op-jaar meetbare verbeteringen oplevert (en of autofabrikanten als Rivian dat ook kunnen zijn). goede rentmeesters van privacy van chauffeurs) zal tijd kosten om te evalueren. Op zijn minst maakt de architectuur dergelijke verbeteringen mogelijk op manieren die standaard spraakopdrachtsystemen niet mogelijk maken.
Wat kan Rivian Assistent voor u betekenen?
Door de linkerstuurknop ingedrukt te houden of ‘Hé, Rivian’ te zeggen, zegt de assistent dat hij moet beginnen luisteren. De basisfuncties van de voertuigbesturing variëren van de bekende – mama bellen, naar huis navigeren, de temperatuur aanpassen, enz. – tot meer geavanceerde taken zoals het wijzigen van de rijmodus, het aanpassen van de rijhoogte, het openen van de voorste kofferbak of het controleren van de geschatte actieradius bij aankomst. Het nut van dergelijke spraakopdrachten is bewezen en uitgebreid besproken.
Interessanter zijn de contextbewuste commando’s. In plaats van nauwkeurige formuleringen te vereisen, ontleedt de assistent de natuurlijke taal en interpreteert de intentie. Rivian’s eigen voorbeeld – “Maak ieders stoel lekker warm, behalve de mijne” – is een goede illustratie van hoe dit er in de praktijk uitziet. Het systeem begrijpt het impliciete (alle stoelen behalve die van de bestuurder) en voert dienovereenkomstig uit. Dat is een andere categorie van interactie dan ‘zet de verwarming van de passagiersstoel op niveau 2’, en iets dat stembesturing daadwerkelijk nuttig maakt voor normale mensen in plaats van alleen voor mensen die als robots praten.
Navigatie werkt ook in natuurlijke taal. U kunt vragen naar een koffiebar in de buurt van uw bestemming in plaats van te zoeken op categorie in de kaartinterface, of u kunt de routebeschrijving opvragen zonder het exacte adres op te geven. Mediaquery’s volgen een soortgelijk patroon; je kunt vragen wanneer een nummer is uitgekomen of vragen om iets dat lijkt op wat er wordt afgespeeld. Niets van dit alles is revolutionair in vergelijking met wat smartphone-assistenten doen, maar de integratie met de eigen software en hardware van het voertuig is nauwer dan wat je krijgt via Android Auto of Apple CarPlay. (Hoewel de nieuwste generatie voertuigen rijdt native ingebouwde Google-software lijkt hetzelfde.)
Het kunnen begrijpen van natuurlijke taal en bedoelingen is wat het verschil maakt tussen een nuttige functie voor gewone mensen en een spraakopdrachtsysteem voor techneuten die als robots praten.
Berichten worden afgehandeld via AI-ondersteund dicteren dat verder gaat dan eenvoudige spraak-naar-tekst. De assistent leest binnenkomende teksten, vat ze samen en helpt bij het opstellen van antwoorden. Voor iedereen die tijdens het rijden met zijn stem een tekst heeft proberen samen te stellen en iets heeft gevonden dat nauwelijks samenhangend is, ziet de samenvattings- en tekenlaag eruit als een echte verbetering.
Bovendien zegt Rivian dat de assistent gebaseerd is op realtime voertuiggegevens en een op maat gemaakt systeem voor de gebruikershandleiding heeft, wat betekent dat u operationele vragen kunt stellen: “Hoe verwissel ik een band?” of: “Wat betekent dit waarschuwingslampje?” – en krijg antwoorden die specifiek zijn voor uw voertuig en de huidige staat ervan, in plaats van een algemeen antwoord van internet. Zelfs voor autoliefhebbers en auto-experts Net als ik zal deze voertuigkennisbank zeker een van de meer praktische en nuttige functies zijn.
Agentisch Google Agenda-framework
Het meest toekomstgerichte onderdeel van de uitrol is de agentische integratie met Google Agenda, die Rivian positioneert als de eerste in een reeks externe verbindingen. Het verhaal is eenvoudig: agenda-afspraken beheren via je telefoon tijdens het rijden is een slecht idee, en het doen ervan via een native voertuigassistent belooft veiliger en sneller te zijn.
Dankzij de integratie kunt u met één stemopdracht uw planning controleren, afspraken verzetten of taken met meerdere stappen uitvoeren. Het voorbeeld van Rivian – het controleren van uw planning, het vinden van een koffiestop op uw route en het sms’en van uw verwachte aankomsttijd naar een contactpersoon, alles als één doorlopende stroom – illustreert het agentische deel hiervan. In plaats van drie afzonderlijke opdrachten te geven en te wachten tot ze allemaal zijn voltooid, gedraagt Rivian Assistant zich hier meer als een menselijke knecht aan wie je een taak hebt gedelegeerd en koppelt hij de stappen aan elkaar – dat is tenminste de visie.
Tijdens het AI Day-evenement demonstreerde Rivian de diepe integratie van Assistant met Google Agenda.
Wat er na Google Agenda komt, is nog niet gespecificeerd. Het woord ‘eerste’ heeft een belangrijke rol in de aankondiging van Rivian, wat duidt op een pijplijn van integraties die nog moeten worden aangekondigd.
Privacy en beschikbaarheid
Volgens de autofabrikant behouden eigenaren de controle over de gegevens die Rivian Assistant verzamelt. Het ‘Hey, Rivian’-wakeword kan worden uitgeschakeld, het delen van locaties kan worden beperkt en de geheugenfunctie – die persoonlijke context over sessies en reizen opslaat – kan volledig worden uitgeschakeld. Gegevens zijn gekoppeld aan individuele bestuurdersprofielen, niet aan het voertuig, wat de juiste aanpak lijkt voor huishoudens met meerdere bestuurders.
Voor de volledige Rivian Assistant-functionaliteit is een actief Rivian Connect Plus-data-abonnement of een actieve proefperiode vereist en deze is momenteel alleen beschikbaar in het Engels. Rivian heeft naast deze uitrol geen prijswijzigingen aangekondigd (nog steeds $ 15 per maand of $ 150 per jaar) of bundelaanpassingen, dus de berekening van de waarde van Connect Plus is iets beter dan voordat deze functie bestond, vooral voor eigenaren die op het punt stonden te verlengen.
