Terwijl grote motor shows in Europa en de Verenigde Staten worden gedwongen hun formaat te verkleinen of te veranderen China blijven uitbreiden.
Met 1.451 tentoongestelde voertuigen, waaronder 181 wereldpremières, biedt de Internationale automobieltentoonstelling 2026 in Peking 2026 (ook bekend als Auto China 2026) is de grootste autoshow in de geschiedenis geworden – en dat zowel qua tentoonstellingsruimte als qua aantal tentoongestelde voertuigen.
Dit feit zelf weerspiegelt een verschuiving van het zwaartepunt van de auto-industrie, maar dat is niet alles. Tegenwoordig vindt er in China feitelijk een veel grotere structurele transformatie plaats.
Voorheen lag de focus op laaggeprijsde elektrische automodellen, maar nu is prijs niet langer het belangrijkste concurrentiepunt. Op de beurs waren niet alleen veel high-end EV’s en grote SUV’s van Chinese fabrikanten uitgerust met geavanceerde rijhulptechnologieën en AI-functies, maar deze technologieën verspreiden zich ook snel naar de lagere prijsklasse.
De auto’s van Chinese fabrikanten bieden veel technologisch indrukwekkende kenmerken. Lidar Sensoren, die lasers gebruiken voor geavanceerde rijhulp, worden nu zelfs ingebouwd in elektrische voertuigen die minder dan 100.000 yuan (ongeveer $14.500) kosten. Modellen met ‘drive-by-wire’-technologie, waarbij mechanische stuuraansluitingen en hydraulische remleidingen worden vervangen door elektrische signalen, verschijnen prominent. Zelfs de lokale modellen van Toyota maken gebruik van de aandrijflijnen en het slimme cockpitbesturingssysteem van Huawei.
De simplistische dichotomie van ‘goedkope Chinese auto’s versus luxe Europese auto’s’ houdt niet langer stand. Hoewel ze concurrerend blijven op de lageprijzenmarkt, winnen Chinese fabrikanten ook leiderschap op gebieden als AI, rijhulpsystemen, chips in auto’s, slimme cockpits en krachtige elektrische voertuigen.
Deze 19 bijzonder opmerkelijke modellen van de Beijing Motor Show 2026 belichamen deze evolutie het beste.
XPeng GX
Met dank aan Xpeng
Er is een fundamenteel verschil tussen een auto die is ontworpen voor autonoom rijden en een bestaande auto waaraan autonome rijtechnologie is toegevoegd. De GX van XPeng Motors is de eerste, een model waarin eerst sensoren, computerinfrastructuur en AI-modellen met niveau 4 autonoom rijden in gedachten werden ontworpen en vervolgens werden ingebouwd in een nieuwe SUV die bestemd was voor de commerciële markt.
Uitgerust met maximaal vier eigen AI-chips, beschikt het over een totale rekenkracht van 3.000 tera-bewerkingen per seconde – ongeveer 12 keer de 254 TOPS waartoe een enkele Nvidia Orin in staat is. Het nieuwste AI-model in het voertuig kan gesproken commando’s herkennen, evenals de beelden die zijn vastgelegd door de camera’s van de auto, en kan de huidige rijomstandigheden begrijpen en zich eraan aanpassen.
Volkswagen heeft de AI-chip en rijhulptechnologie van XPeng in zijn EV’s overgenomen, wat betekent dat XPeng niet langer alleen maar een EV-fabrikant is. Het wordt een platformaanbieder die het brein achter autonoom rijden levert aan de grootste autofabrikant van Europa. De prijs is 399.800 yuan (ongeveer $58.000).
