Het upgradepad voor Tesla-bezitters die volledige zelfrijdende software hebben gekocht maar oudere auto’s hebben, blijkt rommelig en ingewikkeld te zijn.
Om optimaal te profiteren van het softwarepakket waar sommige Tesla-bezitters tot $ 15.000 voor betaalden, sommigen EV eigenaren hebben nieuwere hardware nodig die niet gemakkelijk kan worden toegevoegd. Dat zou volgens Elon Musk een inruil of vervanging van computers en camera’s kunnen betekenen bij nieuwe microfabrieken in het hele land.
Musk besprak de opties tijdens de winstoproep van Tesla over het eerste kwartaal van 2026, investeerders vertellen dat vanwege beperkingen in de hardware voor Tesla-voertuigen met het label HW3 (Hardware 3), degenen die FSD hebben gekocht een hardware-upgrade nodig hebben. Het bedrijf begon begin 2023 met de overstap van HW3 naar de volgende hardwareversie, AI4 (ook bekend als HW4).
“Helaas heeft HW3 eenvoudigweg niet de mogelijkheid om FSD zonder toezicht te realiseren”, zei Musk in de oproep. “Voor klanten die FSD hebben gekocht, is wat we aanbieden in wezen een inruil met korting voor auto’s met AI4-hardware.”
Als alternatief krijgen klanten de mogelijkheid om de computer van de auto te vervangen, maar daarvoor moeten ook de camera’s van de auto worden vervangen om bij Hardware 4 te komen. Daarvoor zal Tesla in Amerikaanse steden ‘microfabrieken’ moeten bouwen om de miljoenen potentiële upgrades mogelijk te maken, zei hij.
Musk plaagde ook dat de verandering goed zou kunnen zijn voor de Robotaxi-activiteiten van het bedrijf; het zou elke auto die achteraf naar HW4 is ingebouwd, in staat stellen zich bij de vloot aan te sluiten.
Als aangegeven door de website Inside EVsTesla beschreef eerder HW3 Tesla-auto’s als volledig zelfrijdend. De site merkt op dat dit werd beschreven in een blogpost die inmiddels is verwijderd.
Een vertegenwoordiger van Tesla reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om verder commentaar.
Tesla heeft de Californische DMV onder de loep genomen over de manier waarop het op een gegeven moment volledig zelfrijdend op de markt heeft gebracht wat leidt tot een confrontatie die dreigde de mogelijkheid van het bedrijf om auto’s in Californië te verkopen in te trekken. Tesla stemde ermee in om zijn marketing te veranderen en de manier waarop het volledig zelfrijdende functies beschrijft, die het afwisselend gebruikte met de term ‘Autopilot’.
Tesla heeft dat ook verhoogde de prijs van volledig zelfrijdend en heeft dit verlegd naar een abonnementsdienst in plaats van een eenmalige softwareaankoop.
