Een dag nadat de Amerikaanse president Donald Trump een televisietoespraak tot het land had gehouden over de oorlog in Iran, maakte de olieprijs opnieuw een sprong, waarbij de Amerikaanse benchmark West Texas Crude (WTI) bijna 114 dollar per vat bedroeg.
En omdat het einde van het conflict in het Midden-Oosten nog niet in zicht was, zette de prijs van benzine ook zijn recente stijging voort, waarbij donderdag op veel stations in Edmonton voor ongeveer $1,74 per liter werd verkocht – in Calgary zelfs nog hoger voor $1,75 per liter.
Het is voor veel Albertanen een zware pil om te slikken in zo’n olierijke provincie.
Een nieuwe stijging van de benzineprijs is aanleiding voor oproepen aan de federale en provinciale overheden om automobilisten enige verlichting te bieden door de gasbelastingen te verlagen.
Mondiaal nieuws
“Een 74 dollar – gekke prijs”, zei Paul Marsh donderdag terwijl hij zijn auto tankte in Calgary. “Ik kan het me niet veroorloven om elke dag te rijden. Ik kan niet wachten om weer op mijn motor te stappen, want die verbruikt veel minder benzine.”
“Ik waardeer dat de toeleveringsketen van dien aard is dat deze alles beïnvloedt, van de voedselprijzen tot Amazon, iedereen gaat hogere prijzen betalen”, voegde Mike Shymka eraan toe. “Het is betreurenswaardig voor veel mensen die afhankelijk zijn van gas. Het is verschrikkelijk.”
Hij is het eens met recente suggesties dat regeringen zouden moeten overwegen enige verlichting te bieden door de gasbelastingen te verlagen.
“Het economisch beleid houdt in dat de overheid tijdens moeilijke recessietijden meer moet toevoegen om mensen te helpen en als de zaken goed gaan, dan moet ze een beetje meer belasting innen”, aldus Shymka.
Op de vraag of en wanneer de provinciale overheid enige verlichting zal bieden aan de Albertanen, deed minister van Financiën Nate Horner, die donderdag op weg was naar de wetgevende macht, geen beloftes.
Ontvang wekelijks geldnieuws
Ontvang elke zaterdag deskundige inzichten, vragen en antwoorden over markten, huizen, inflatie en persoonlijke financiële informatie.
“Er zijn nog veel dagen over in het jaar. Ik heb een tekort van $9,4 miljard ingediend. En ik zal de mensen er ook aan herinneren dat zelfs als de situatie verbetert, we u gedurende de kwartalen op de hoogte zullen houden”, aldus Horner.
“We zijn nog steeds gebonden aan onze uitgavenregels binnen het begrotingskader.”
Gevraagd naar de provincie die de gasbelastingen verlaagt, zei minister van Financiën Nate Horner donderdag op weg naar de wetgevende macht van Alberta dat het vroegst zou kunnen gebeuren rond 1 juli.
Mondiaal nieuws
De brandstofbelasting van Alberta is 13 cent per liter voor gewone benzine, en vier cent per liter voor gemarkeerde benzine en gemarkeerde diesel, die alleen beschikbaar is voor geautoriseerd gebruik van apparatuur zoals tractoren en generatoren in plaats van persoonlijke voertuigen.
In het kader van het gasbelastingverlagingsprogramma van Alberta worden er driemaandelijkse verlagingen van de provinciale brandstofbelasting worden geïntroduceerd wanneer WTI gemiddeld ten minste 80 dollar per vat bedraagt over een beoordelingsperiode van twintig handelsdagen.
Tussen de $80 en $89,99 per vat olie biedt de provincie een belastingvermindering van tussen de 4,5 en 9 cent per liter gas.
Wanneer olie $90 per vat bereikt, wordt de brandstofbelasting opgeschort. Maar als de prijs weer onder de $80 per vat daalt, is er geen sprake van een belastingvermindering op brandstof.
Ondanks dat de olie donderdag voor ruim $100 per vat werd verkocht, gaf de provinciale minister van Financiën aan dat de inwoners van Alberta tot drie maanden zullen moeten wachten voordat de provincie een besluit neemt over de vraag of zij de brandstofbelastingen zal verlagen.
“Er zijn dus een soort van twintig monitoringdagen, handelsdagen, werkdagen in het midden van het kwartaal. Dus voor het volgende kwartaal zou het van 18 mei tot 15 juni zijn, waar het zou worden gemonitord en dan zou 1 juli de trigger zijn”, aldus Horner.
“Ik denk dat het heel logisch is dat je een langere monitoringsperiode hebt, want als de olie eenmaal op welk niveau dan ook afgaat, blijft deze de komende drie maanden uitgeschakeld. Stel je dus een situatie voor waarin onze belasting op 1 juli volledig wordt afgeschaft – olie kan de volgende dag kelderen (en) de olie zal de komende drie maanden nog steeds uitgeschakeld blijven. Dus een beetje uitgestelde bevrediging, maar ik denk dat de grondgedachte sterk is.”
Ondanks dat Horner erop aandringt dat de provincie moet wachten voordat zij een besluit neemt over een verlaging van de gasbelasting, steunt hij dit voorstel het idee dat de federale overheid haar brandstofbelastingen tot het einde van het jaar zou opschortenzoals deze week werd voorgesteld door de federale conservatieve leider Pierre Poilièvre.
Poilivre zei dat Australië de accijnzen met 26 cent per liter heeft verlaagd en Spanje de omzetbelasting met 30 cent per liter. Hij vindt dat Ottawa hetzelfde moet doen.
“Misschien is dat iets waar de FBI over wil nadenken,” zei Horner. “De brandstofbelastingen van de FBI bedragen volgens mij ongeveer 25 cent per liter, ongeveer 10 cent aan accijnzen, misschien zeven aan schone brandstof en acht aan GST. Dus ik denk dat ze moeten zoeken naar iets dat voor de lange termijn geldt, in tegenstelling tot deze ad hoc reactionaire veranderingen waar iedereen naar op zoek is”, voegde Horner eraan toe.
Het hoofd van Petroleum Analyis bij GasBuddy, Patrick De Haan, zegt dat het verlagen van de gasbelastingen door de overheid de prijzen nog meer zou kunnen opdrijven, omdat het de vraag naar benzine zou vergroten door de prikkels voor Canadezen om te rijden weg te nemen.
Mondiaal nieuws
Het hoofd van Petroleum Analyis bij GasBuddy, Patrick De Haanverwacht dat de prijs van gas en diesel zal blijven stijgen totdat de Straat van Hormuz wordt heropend – waar ongeveer 20 procent van de olievoorraad in de wereld doorheen stroomde voordat deze tijdens de oorlog met Iran werd stilgelegd.
Diesel zou volgens hem binnen enkele dagen een recordprijs kunnen bereiken.
Het afsluiten van de olieaanvoer tijdens het drukke rijseizoen in de zomer is vooral problematisch, zegt De Haan, omdat dit zou kunnen bijdragen aan een nog grotere prijsstijging.
En bezuinigingen op de gasbelastingen van de overheid zouden de situatie nog erger kunnen maken, beweert hij.
“Hoewel er gesprekken zijn geweest over vrijstellingen en vrijstellingen van gasbelastingen en tijdelijke tijdelijke prijsverlagingen, zouden dit soort maatregelen, hoewel geweldig voor de portemonnee, waarschijnlijk het onevenwicht nog verder vergroten en ervoor zorgen dat de prijzen stijgen, door de vraag te vergroten en de prikkels voor Canadezen om te rijden weg te nemen”, aldus De Haan.
“Alles wat de vraag kan doen stijgen, of het nu gaat om seizoensverhogingen of belastingverlagingen, is waarschijnlijk problematisch en zou de prijzen nog meer kunnen doen stijgen.”
© 2026 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
