President Donald Trump zegt dat hij nog niet klaar is met nieuwe tarieven.
Vrijdag zei de president dat hij van plan is de tarieven voor auto’s en vrachtwagens die uit de Europese Unie worden geïmporteerd volgende week te verhogen tot 25%.
In een post op Truth Social zei Trump dat de EU “niet voldoet aan onze volledig overeengekomen handelsovereenkomst”, en voegde eraan toe dat autofabrikanten de tarieven kunnen vermijden als ze voertuigen produceren in fabrieken in de Verenigde Staten.
Deze maatregel zou de tarieven verhogen ten opzichte van de niveaus die zijn vastgelegd in het handelskader tussen de VS en de EU uit 2025, waarover in juli 2025 overeenstemming werd bereikt en waarin voor de meeste goederen een plafond van 15% werd gesteld. Die overeenkomst is het onderwerp geweest van voortdurende geschillen over de manier waarop de voorwaarden ervan worden geïmplementeerd. Trump heeft niet duidelijk gemaakt welke tariefautoriteit hij van plan is te gebruiken voor de hogere tarieven.
Volkswagen vertelde Business Insider dat het de details van de aankondiging zou bekijken zodra deze beschikbaar zijn. Vertegenwoordigers van de andere grote autofabrikanten in de EU – BMW, Mercedes-Benz en Fiats moederbedrijf Stellantis – reageerden niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar van Business Insider.
Jennifer Safavian, de president en CEO van Autos Drive America, een handelsgroep die autofabrikanten vertegenwoordigt, zei dat een verhoogd tarief “de vooruitgang die onlangs tussen de EU en de VS is geboekt, in gevaar zou brengen.
“We dringen er bij de regering en de EU op aan om de vorig jaar gesloten overeenkomst te handhaven en samen te werken om een snelle oplossing te vinden”, voegde ze eraan toe.
De auto-industrie staat centraal in de handelsagenda van Trump. Hij heeft Sectie 232 van de Trade Expansion Act – een nationale veiligheidsbepaling – gebruikt om tarieven op te leggen aan geïmporteerde voertuigen en onderdelen.
Die potentiële tarieven staan los van de IEEPA-heffingen die Trump heeft opgelegd tijdens ‘Bevrijdingsdag,‘ die eerder dit jaar door het Hooggerechtshof werden afgewezen.
Autofabrikanten hebben gezegd dat ze ook miljarden dollars aan deze tarieven hebben betaald, voordat het Hooggerechtshof tussenbeide kwam. aldus General Motors het verwacht een terugbetaling van ongeveer $ 500 miljoen na de uitspraak Ford boekte een bedrag van $ 1,3 miljard eenmalig tariefgerelateerd voordeel.
In de post van vrijdag zei Trump dat verschillende autofabrieken ‘momenteel in aanbouw zijn’ en dat de fabrieken ‘bemand zouden zijn met Amerikaanse arbeiders’.
Autofabrikanten hebben miljarden dollars uitgegeven aan nieuwe Amerikaanse faciliteiten en het herwerken van bestaande fabrieken om meer van hun best verkopende voertuigen in eigen land te bouwen.
Volkswagen stopt bijvoorbeeld met de productie van de elektrische ID.4 in de fabriek in Tennessee en het verplaatsen van de fabriek om de best verkopende Atlas SUV te bouwen. GM bevestigde onlangs ook tegenover Business Insider a Investering van $340 miljoen in twee Amerikaanse voortstuwingsfabrieken om de productie van vrachtwagens op gas, SUV’s en de Chevrolet Corvette uit te breiden. Het bedrijf zei dat het niet verwacht dat het personeelsbestand als gevolg van de investering zal toenemen.
