Olietankers blijven voorzichtig met het varen door de Straat van Hormuz nadat Iran vrijdag heeft verklaard dat de vaarroute open is voor commerciële schepen, zo blijkt uit videobeelden.
Futurescontracten voor olie Vrijdag kelderde de markt toen de markt de aankondiging uit Teheran interpreteerde als een grote doorbraak die de enorme verstoring van de mondiale energievoorziening zal verzachten. De Amerikaanse benchmark, West Texas Intermediate ruwe olie Vrijdag daalde de olieprijs met 12% op $83,85 per vat Brent-futures voor ruwe olie eindigde de dag met een verlies van 9%.
Maar verklaringen van Iraanse functionarissen en president Donald Trump hebben verwarring veroorzaakt over de vraag of de zeestraat werkelijk open is of niet.
Aanvankelijk zei de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Seyed Abbas Araghchi gezegd de zeestraat was “helemaal open” voor de rest van het staakt-het-vuren met de VS en Israël. Maar de Iraanse media, die zich aansloten bij de Revolutionaire Garde, stelden voorwaarden voor een veilige doorgang die lijken op de regels die Teheran nu al weken oplegt.
‘Een valse dageraad’
Een aantal tankers en vrachtschepen probeerden vrijdag de zeestraat te verlaten via de door Iran aangewezen route rond Larak Island, maar keerden plotseling terug, zegt Matt Smith, directeur grondstoffenonderzoek bij Kpler.
“Ze hebben duidelijk geen toestemming gekregen om er doorheen te gaan”, zei Smith.
Commerciële schepen moeten een door Teheran aangewezen route volgen en samenwerken met het leger, vertelde een bron dicht bij de Iraanse Hoge Nationale Veiligheidsraad. Tasnim-nieuws. Volgens het Tasnim-rapport mogen schepen niet passeren als zij of hun lading verbonden zijn met vijandige landen.
Het is “onduidelijk of hier sprake is van een dramatische verandering”, zegt Tomer Raanan, maritiem risicoanalist bij Lloyd’s List Intelligence. “Iran wil nog steeds dat schepen door zijn territoriale wateren varen.”
Trump zei ondertussen dat de Amerikaanse zeeblokkade tegen Iran van kracht blijft. Teheran dreigde de zeestraat te sluiten als de blokkade niet wordt opgeheven.
Dit alles betekent dat de zeestraat functioneel gesloten blijft, zegt Matthew Wright, senior vrachtanalist bij Kpler. “Het is een valse dageraad”, zei Wright.
‘Niet veilig verklaard’
’s Werelds grootste scheepvaartvereniging BIMCO adviseerde schepen vrijdag de zeestraat te vermijden vanwege de dreiging van mijnen. Het gebied is “op dit moment niet veilig verklaard voor doorvoer”, zegt Jakob Larsen, hoofdveiligheidsfunctionaris van BIMCO.
De diplomatieke toenaderingen tussen de VS en Iran kunnen de olietermijnmarkt kalmeren, maar kunnen de fysieke verstoring van de energievoorziening niet oplossen. De verstoring zal elke dag dat de zeestraat gesloten blijft alleen maar erger worden.
De laatste olie- en producttankers, die de Perzische Golf verlieten voordat de zeestraat werd gesloten, hebben hun wekenlange reis naar hun bestemmingen in Azië, Europa en Noord-Amerika voltooid.
Een van de laatste zendingen is een tanker met Iraakse ruwe olie die volgende week in Long Beach, Californië zal aankomen, zei Wright, de vrachtanalist bij Kpler.
De dominostenen zullen nu beginnen te vallen nu de olie niet langer uit de zeestraat komt, zei Smith. Raffinaderijen in Azië, die sterk afhankelijk zijn van olie uit het Midden-Oosten, zullen hun productie moeten terugschroeven, zei hij. Dit betekent dat landen die producten zoals vliegtuigbrandstof van Aziatische raffinaderijen importeren mogelijk met tekorten in het aanbod te maken zullen krijgen, zei hij.
“De aanbodcrisis in Azië is groter dan waar dan ook”, aldus Wright. “Ze hebben hun voorraden aan land al aanzienlijk teruggetrokken.”
Het zal maanden duren voordat het verkeer door de zeestraat weer normaal is, zei Wright. De grote rederijen zullen waarschijnlijk aan de zijlijn blijven staan en de eersten observeren voordat ze hun tenen in de schoenen steken, zei hij.
Correctie: dit verhaal is herzien om aan te geven dat Tomer Raanan een maritieme risicoanalist is bij Lloyd’s List Intelligence. In een eerdere versie was de naam van Raanan verkeerd gespeld.
