Magnicharters, een goedkope Mexicaanse luchtvaartmaatschappij, heeft faillissementsbescherming aangevraagd in Mexico-Stad, na de sluiting van Spirit Airlines, omdat de stijgende kosten van vliegtuigbrandstof luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld treffen
Nog een andere budgetmaatschappij is naar verluidt failliet gegaan, in de nasleep van het in moeilijkheden verkerende Spirit Airlines, dat eerder deze maand alle activiteiten stopzette.
Magnicharters, een goedkope Mexicaanse luchtvaartmaatschappij, faillissementsbescherming aangevraagd volgens berichten eerder deze week bij de Eerste Districtsrechtbank in Mexico-Stad.
De maatregel kwam nadat de luchtvaartmaatschappij vorige maand alle vluchten aan de grond had gehouden, ondanks dat aanvankelijk werd beweerd dat de opschorting slechts veertien dagen zou duren.
Nog maar een paar dagen geleden, Britse chartermaatschappij Zenith Aviation Limited – een toonaangevende aanbieder van privéjets – is gestopt met opereren.
De luchtvaartmaatschappij Magincharters noemde aanvankelijk “operationele problemen” als reden voor de annuleringen, maar kreeg vervolgens tijdelijk haar Air Operator Certificate ingetrokken nadat ze er niet in was geslaagd de belangrijkste kosten te dekken, waaronder technische ondersteuning, onderhoud, reserveonderdelen en opleiding van het personeel.
Vrijdag had Magnicharters nog geen publieke verklaring afgegeven, hoewel de website geen beschikbare vluchten liet zien en klanten naar een hulplijn verwees voor eventuele vragen. aldus de Onafhankelijke.
Eerder deze maand schrapte Spirit Airlines alle resterende vluchten nadat het niet uit het faillissement kwam. Spirit, ooit op de aandelenmarkt gewaardeerd op maar liefst $ 5,5 miljard en bekend om zijn opvallende felgele vliegtuigen, stopte op 2 mei met alle activiteiten en vertrok voor de laatste vlucht van Detroit naar Dallas.
“Al meer dan 30 jaar speelt Spirit Airlines een pioniersrol bij het toegankelijker maken van reizen en het samenbrengen van mensen, terwijl de betaalbaarheid in de hele sector wordt bevorderd”, aldus CEO Dave Davis in een verklaring. Het nieuws kwam na twee faillissementsaanvragen in evenveel jaren, waardoor Spirit zijn schulden bij kredietverstrekkers kon vereffenen.
Dit werd gevolgd door een verwoede laatste wanhopige poging om kosten te besparen door routes te bezuinigen, concessies van vakbonden af te dwingen en een mogelijke financieringsregeling met de Trump-regering na te streven die de luchtvaartmaatschappij een reddingslijn had kunnen opleveren als deze tot stand was gekomen. “Dit is enorm teleurstellend en niet de uitkomst die iemand van ons wilde”, zei Davis.
Dagen nadat Spirit Airlines midden in de nacht werd gesloten, stond een advocaat van de ter ziele gegane budgetmaatschappij voor de faillissementsrechter en bood zijn excuses aan aan de prijsbewuste klanten die bij afwezigheid misschien moeite zouden hebben om betaalbare vluchten te vinden.
“We verontschuldigen ons in het bijzonder bij de Amerikanen voor wie de prijs nu misschien helemaal te hoog geprijsd is”, zei Spirit-advocaat Marshall Huebner in de rechtszaal, terwijl hij alle passagiers bedankte die gedurende de 34-jarige periode op de luchtvaartmaatschappij vertrouwden, van wie velen, zei hij, “anders geen vliegreizen hadden kunnen veroorloven.”
