Stijgende brandstofprijzen zetten sommige Amerikaanse kleine bedrijven onder druk op manieren die veel verder gaan dan de pomp.
Wanneer Wonderstate koffie Hoewel de prijzen vorig kwartaal omhoog gingen omdat de kosten voor koffiebonen stegen, verwachtte het bedrijf niet dat de importkosten minder dan drie maanden later zouden stijgen.
De in Wisconsin gevestigde koffiebrander is een klein bedrijf dat de gevolgen voelt van de oorlog van de VS en Israël met Iran, waardoor de brandstofprijzen omhoog zijn geschoten boven de $ 100 voor een jaar. vat olie en onderbroken toeleveringsketens.
Caleb Nicholes, mede-eigenaar van Wonderstate, vertelde Business Insider dat de importtarieven van het bedrijf met 5% tot 8% zijn gestegen als gevolg van de sterk stijgende brandstofprijzen. Ook de vrachtkosten zijn gestegen. Het bedrijf haalt ook veel van zijn bonen uit Ethiopië, en de aanvoer zelf had meer bescherming nodig en moest worden omgeleid.
“Onze zendingen die vanuit Ethiopië vertrekken, hebben nu vanwege de oorlog een extra verzekering nodig”, zei Nicholes. “Scheepvaartschepen zijn de afgelopen jaren getroffen.”
Dit alles heeft Nicholes ernstige zorgen doen rijzen over de impact op zijn bedrijfsresultaten, waarbij hij zegt dat de brandstofprijzen “onze winstgevendheid kunnen beïnvloeden op een manier die dit jaar moeilijk terug te verdienen zal zijn.”
Wonderstate is niet het enige kleine bedrijf dat zijn toeleveringsketen evalueert.
Sommige bedrijven, zoals tassenmaker Boggplannen vooruit om de stijgende brandstofkosten te bestrijden. CEO Kim Vaccarella zei echter dat het een risico is.
Bogg, dat zijn draagtassen maakt van geïmporteerd plastic, heeft zich ertoe verbonden producten zes maanden van tevoren te kopen. Vaccarella zei dat de tijdlijn ‘atypisch’ is voor het bedrijf en vooruitloopt op de prognoses van klantorders, maar dat het noodzakelijk is ‘om het risico in de toeleveringsketen te beperken’. Bogg evalueert ook de timing van toekomstige lanceringen op basis van de beschikbaarheid van materiaal.
Sommige bedrijven hebben al een draaiboek voor duur gas
Sommige bedrijven hebben zich afgeschermd van de ergste gevolgen van de stijgende brandstofprijzen.
Boomverzorger Brent Valentine vertelde Business Insider dat zijn bedrijf, Heartwood Tree Company in Madison, Wisconsin, ongeveer een dozijn vrachtwagens, meerdere bosmaaiers en talloze kettingzagen heeft die allemaal dagelijks benzine nodig hebben.
Hij zei dat het bedrijf niet veel gevolgen heeft gevoeld van de hogere brandstofkosten, omdat het zijn activiteiten heeft opgebouwd rond het laag houden van het verbruik.
De winkel van Heartwood bevindt zich in de stad en het team plant opdrachten dicht bij elkaar om het aantal kilometers laag te houden.
“We proberen het rondrijden tot een minimum te beperken”, zei hij. “Het is meer het algemene doel om minder brandstof te verbruiken dat onze beslissingen bepaalt” dan geopolitieke gebeurtenissen.
Ondertussen betekenen de trends in de sector van groter materieel, zwaardere vrachtwagens en langere ritten dat sommige van zijn collega’s waarschijnlijk honderden dollars moeten betalen nieuwe wekelijkse brandstofkostenzei Valentijn.
Kleinere bedrijven moeten hun klanten onder ogen zien
Richard Trent is uitvoerend directeur van Main Street Alliance, een belangenorganisatie die bestaat uit ongeveer 30.000 eigenaren van kleine bedrijven in de VS. Zijn leden worstelen met de mogelijkheid om de kosten door te berekenen aan de klanten.
“Het zijn bezorgkosten, leverancierskosten; het zijn hun werknemers die aan het werk gaan, en het gaat allemaal tegelijkertijd omhoog”, zei Trent.
Het is niet zo eenvoudig als de Straat van Hormuzeen belangrijk olie-smoorpunt, dat morgen opengaat en al hun problemen oplost, zei Trent. De gevolgen van de oorlog zullen “maanden en maanden later nog voelbaar zijn”, omdat de toch al krappe marges onder druk komen te staan door de stijgende kosten.
Voor eigenaren van kleine bedrijven is het persoonlijk omdat ze vaak in directe communicatie met klanten staan. Ze moeten consumenten onder ogen zien en uitleggen waarom hun producten duurder zijn, zei hij.
