In China hebben sommige EV-bezitters de mogelijkheid om een bijna lege batterij te vervangen door een volledig opgeladen batterij, in plaats van te wachten bij een laadstation. Het hele proces duurt slechts ongeveer drie minuten.
EN MARTÍNEZ, GAST:
Als u ooit een lange afstand in een elektrische auto heeft gereden, weet u hoeveel gedoe het kan zijn om de batterij op te laden. Je verlaat de snelweg voor een laadstation, sluit de auto aan en wacht – wacht, wacht, wacht. Als je geluk hebt, duurt het maar een half uur, maar weet je, het is vaak langer. In China kan het opladen echter net zo snel gaan als het vullen van een benzinetank. John Ruwitch van NPR kreeg het verhaal vanaf de achterbank van een auto.
GEAUTOMATISEERDE STEM: (Spreekt Mandarijn).
(GELUIDSBITE VAN HET SLUITEN VAN DE AUTODEUR)
JOHN RUWITCH, BYLINE: Ik zit in een SUV gemaakt door het bedrijf NIO. We staan geparkeerd bij een klein bouwwerk dat lijkt op een garage voor één auto, zonder muren of op plekken waar je snel de olie kunt verversen. Maar er is geen olie. De chauffeur, Jason Wu (ph), een leidinggevende bij NIO, praat tegen de auto.
JASON WU: (Spreekt Mandarijn).
GEAUTOMATISEERDE STEM: (Spreekt Mandarijn).
WU: (Spreekt Mandarijn).
RUWITCH: En zomaar neemt de auto het over. Eerst krijgt hij de opdracht zijn voet van de rem te halen.
GEAUTOMATISEERDE STEM: (Spreekt Mandarijn).
RUWITCH: En niet om de deuren te openen of het stuur aan te raken terwijl het achteruit de haven inrijdt.
WU: (Spreekt Mandarijn).
RUWITCH: Dit is een volledig geautomatiseerde batterijwissel, zegt Wu. De auto krijgt binnenkort een nieuwe accu. U hoeft niet meer te wachten om op te laden. NIO heeft erkend dat lange oplaadtijden een van de belangrijkste redenen zijn die mensen ervan weerhouden elektrische voertuigen te kopen, niet alleen in China, maar over de hele wereld. Daarom zijn er wereldwijd bijna 4.000 batterijwisselstations geïnstalleerd. De meeste bevinden zich uiteraard in China.
WU: (Spreekt Mandarijn).
RUWITCH: NIO-directeur Jason Wu zegt dat het bedrijf in februari een mijlpaal heeft bereikt door 100 miljoen batterijwissels te voltooien sinds de dienst acht jaar geleden voor het eerst werd uitgerold in Peking. NIO zegt dat het chauffeurs ruim 83 miljoen uur heeft bespaard.
(GELUIDSBEET VAN HET PIEPEN VAN DE AUTO)
RUWITCH: De auto waarin we zitten is gestopt en je voelt hoe hij een klein beetje omhoog komt en ronddringt. Onder ons gaat de grijze metalen vloer open en stijgt een machine naar het onderstel.
(GELUIDSBEET VAN HET BANGEN VAN MACHINES)
RUWITCH: De batterij weegt ongeveer evenveel als een vleugel. Het wordt losgemaakt en ondergronds weggevoerd naar een soort opslagruimte die deel uitmaakt van het wisselstation, waar het wordt opgeladen voor een andere klant.
WU: (Spreekt Mandarijn).
RUWITCH: Het proces duurt een paar minuten. Wu zegt dat het verwisselen van batterijen handig, snel en veilig is. En als u aan het ruilen bent, hoeft u niet meer de deur uit voor gedoe met kabels of benzinepompen. NIO-eigenaren hebben de mogelijkheid om de accu in hun auto te kopen of te huren.
(GELUIDSBEET VAN HET BANGEN VAN MACHINES)
RUWITCH: De auto’s van NIO zijn populair in China, maar ze zijn niet het topmerk, en het vervangen van batterijen is nog steeds een nieuwigheid. Maar het is een nieuwe oplossing in een land waar veel chauffeurs in appartementen wonen die niet altijd over oplaadpoorten beschikken. Het is ook goed tijdens roadtrips. NIO heeft ruim duizend wisselstations langs de Chinese snelwegen geplaatst.
(GELUIDSBEET VAN HET BANGEN VAN MACHINES)
RUWITCH: Ondertussen wordt, terug in de auto, een nieuwe batterij op zijn plaats getild en stevig aan het voertuig vastgeschroefd.
WU: (Spreekt Mandarijn).
RUWITCH: Het systeem voert enkele diagnostische controles uit, en dat is alles.
(GELUIDSBEET VAN HET PIEPEN VAN DE MACHINE)
WU: Oké. Je ziet groen licht. (Spreekt Mandarijn).
RUWITCH: We trekken weg en een scherm op het wisselstation laat zien hoe lang het hele proces duurde: 3 minuten en 1,26 seconden. Ongeveer net zo lang als het duurt om een tank te vullen en minder tijd dan je nodig had om naar dit verhaal te luisteren.
(GELUIDSBEET VAN HET PIEPEN VAN DE MACHINE)
RUWITCH: John Ruwitch, NPR News, bij een wisselstation voor auto-accu’s in Peking.
(GELUID VAN RUN THE JEWELS LIED, “ALL MY LIFE”)
Copyright © 2026 NPR. Alle rechten voorbehouden. Bezoek onze website gebruiksvoorwaarden En machtigingen pagina’s bij www.npr.org voor meer informatie.
De nauwkeurigheid en beschikbaarheid van NPR-transcripties kunnen variëren. Transcriptietekst kan worden herzien om fouten te corrigeren of updates voor audio aan te passen. Audio op npr.org kan na de oorspronkelijke uitzending of publicatie worden bewerkt. Het gezaghebbende record van de programmering van NPR is de audio-opname.
