Amerikanen verliezen hun interesse in elektrische pick-up trucks.
Ooit geprezen als de toekomst door Elon Musk en Ford-CEO Jim Farley, is de verkoop van elektrische vrachtwagens ingestort tot een klein deel van de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen, volgens gegevens van Cox Automobiel vrijdag vrijgelaten.
De verkoop van Tesla’s Cybertruck daalde jaar-op-jaar met 45% tot 3.500 exemplaren in de eerste drie maanden van 2026, terwijl de verzendingen van Ford’s F-150 Lightning met meer dan 70% daalden nadat het bedrijf vorig jaar de productie stopzette.
Rivaliserende elektrische pick-ups zoals de Chevy Silverado en de GMC Hummer (waartoe ook de SUV-variant behoort) kenden ook een scherpe daling.
Over het geheel genomen daalde de verkoop van door batterijen aangedreven vrachtwagens met bijna de helft en vertegenwoordigt nu ongeveer 4,6% van de EV-markt, tegen 6,4% vorig jaar.
De sombere vooruitzichten zijn heel wat anders dan de verheven doelstellingen die begin jaren twintig werden gesteld door leidinggevenden uit de sector, die voorspelden dat het elektrificeren van de economie best verkochte voertuigtype in het land zou een trefzekere manier zijn om Amerikaanse consumenten die sceptisch staan tegenover elektrische voertuigen voor zich te winnen.
zei Farley in 2022 dat Ford zijn productiedoelstelling voor de F-150 Lightning zou verhogen tot 150.000 eenheden per jaar, ondanks de “enorme vraag”.
Musk voorspelde ondertussen dat Tesla meer zou kunnen verkopen 250.000 Cybertrucks per jaar toen de verdeeldheid zaaiende stalen pick-up in 2023 werd gelanceerd.
Geen van beide voertuigen is ook maar in de buurt van deze cijfers gekomen. Ford verkocht vorig jaar iets minder dan 30.000 Lightnings in de VS, volgens cijfers van Cox Auto.
Het bedrijf kondigde in december aan dat het de volledig elektrische pick-up zou vervangen door een versie op gas en batterijen, als onderdeel van een EV-strategieverandering die het bedrijf kosten zou kosten. bijna 20 miljard dollar. Andere fabrikanten hebben ook plannen voor nieuwe elektrische vrachtwagens teruggedraaid, waarbij Ram deze heeft geannuleerd REV 150 pick-up afgelopen september.
Tesla verkocht vorig jaar ongeveer 20.000 Cybertrucks, bijna de helft van het aantal dat het in 2024 verkocht. De trapeziumvormige vrachtwagen werd ook een doelwit voor vandalisme en misbruik vorig jaar, te midden van een bredere reactie tegen Musk’s werk op het gebied van overheidsefficiëntie.
Een belangrijke reden waarom elektrische pick-ups er niet in zijn geslaagd het succes van hun op gas aangedreven neven te evenaren, is dat ze duurder zijn. De goedkoopste Cybertruck kost $70.000, terwijl de Lightning begint bij bijna $55.000, ongeveer $16.000 meer dan de F-150 op gas.
Er is ook een bredere geweest daling van de verkoop van elektrische auto’s in Amerika voor alle voertuigtypen, deels als gevolg van het einde van het belastingvoordeel van $ 7.500 in september.
Toch is nog niet iedereen bereid om elektrische vrachtwagens op te geven. Slate is van plan de productie ervan te starten minimalistische elektrische vrachtwagengeprijsd op “midden $ 20.000”, dit jaar. En op zijn X-account blijft Musk de Cybertruck prijzen, ondanks de aanhoudende verkoopdaling van de pick-up.
‘Het beste product dat Tesla tot nu toe ooit heeft gemaakt’, zegt hij schreef eerder deze maand.
