Bespaar $ 500: Heybike’s Ranger 3.0 Pro kost momenteel $ 1.499, een korting van 25% om early adopters aan te moedigen te upgraden. Deze opvouwbare ebike is nu lager geprijsd dan de meeste van zijn concurrenten, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties of veiligheid op de weg.
Commuter e-bikes zijn naar mijn mening de raarste categorie fietsen die er zijn. In een wereld waar veel enthousiaste fietsers urenlang besteden aan het weghalen van zoveel mogelijk gewicht uit hun uitrusting, staan e-bikes voor woon-werkverkeer op zichzelf. Ze zijn zwaar, bevorderen vaak een zitpositie die voor de meeste andere fietsen een gruwel is en worden geleverd met functies die erop gericht zijn je zo zichtbaar mogelijk te maken voor de andere voertuigen waarmee je de weg deelt.
Van de vele merken in dit segment is de Ranger-serie van Heybike een betrouwbare, op afstand gerichte optie met weinig compromissen. De nieuwste fiets, de Ranger 3.0 Pro, is een e-bike die vooral bedoeld is om je auto te vervangen. En op enkele kleine uitzonderingen na deed het dat voor mij heel goed.
Out of the box, Heybike’s Ranger 3.0 Pro is een beest. Met een gewicht van 75 pond is hij merkbaar zwaarder dan zijn voorgangers. Het maakt het opvouwen en opbergen van de fiets een uitdaging de Ranger Svooral als je een kleinere rijder bent. Een van de grootste redenen voor de gewichtstoename is de toename van het vermogen, aangedreven door een verwijderbare batterij van 720 Wh, een krachtigere achternaafmotor van 750 watt en een derailleursysteem met acht versnellingen. Het grootste dat u ervoor terugkrijgt, is een draagvermogen van 440 pond, een toename van 40 pond ten opzichte van eerdere versies.
Dankzij een grotere batterij en een efficiëntere motor kan deze fiets urenlang meegaan voordat hij moet worden opgeladen. Heybike zegt dat deze fiets 90 mijl kan afleggen op één lading, maar tijdens mijn test begon hij rond de 81 mijl te vertragen. Gezien alle heuvels in mijn omgeving is het een solide actieradius. Dat is aanzienlijk verder dan de meeste mensen in meerdere dagen zullen rijden. Sterker nog, ik heb hiermee vier dagen lang gewoon in de buurt gereisd en had nog steeds 20% van mijn batterij over.
Geïntegreerde richtingaanwijzers zijn een belangrijk kenmerk van e-bikes die klaar zijn voor de weg.
Heybike krijgt topcijfers op afstand, maar snelheid is een ander verhaal. Zoals de meeste fietsen in de VS is deze kunstmatig beperkt tot 45 km/u, maar je loopt geen gevaar die snelheid snel te bereiken. Of u nu vertrouwt op het halfgas op het stuur om een druk kruispunt over te steken of op de trapondersteuning, u zult niet die sprong naar voren voelen die veel overdreven agressieve motoren hebben. Het is een meer geleidelijke start, oplopend tot de snelheid waarnaar u op zoek bent. Sommige mensen geven de voorkeur aan die plotselinge snelheidstoename na een stop, maar dat zul je hier niet vinden.
Wat u zult ontdekken is een gezonde focus op veiligheid. Naast de dikke banden (de 20-inch wielen zijn elk 10 cm breed) zorgt je rechtopstaande rijpositie ervoor dat je zelfs vanuit een geheven vrachtwagen goed zichtbaar bent. De meegeleverde koplamp aan de voorkant is zowel helder als gemakkelijk te richten waar je hem het meest nodig hebt, en hij heeft een geïntegreerd richtingaanwijzer dat wordt weerspiegeld in de achterlichten, die oplichten als je remt.
Je kunt de meeste instellingen van de fiets regelen met je linkerduim, terwijl je met de rechterhand het gaspedaal bedient.
De bedieningselementen voor de verlichting en de zeer luide claxon aan boord bevinden zich direct naast een nieuw TFT-kleurendisplay, dat is ontworpen om gemakkelijker leesbaar te zijn in direct zonlicht dan die met LCD-displays. Je kunt nu ook je telefoon gebruiken om de fiets te ontgrendelen, wat veel sneller is dan het vorige ontgrendelingssysteem met pincode. De app geeft je ook goede tips voor onderhoud en laat je de fiets volgen als deze zoekraakt.
Het hele punt van deze fiets is om comfortabel te kunnen rijden waar je maar heen wilt. Of u nu door agressief verkeer navigeert of over een strandpad vaart, uw rit zal vrijwel hetzelfde aanvoelen. Je kunt naar je werk en terug gaan zonder aan het einde helemaal bezweet te zijn. Je kunt naar een restaurant rijden om met vrienden rond te hangen en comfortabel naar huis rijden. Met het meegeleverde bagagerek kunt u elke gewenste opbergruimte toevoegen, wat betekent dat u een mand of zijkoffers kunt toevoegen en zich waarschijnlijk nooit zorgen hoeft te maken over hoeveel u meeneemt.
Bevestig de gewenste accessoires aan de achterkant, maar bedek de remlichten en knipperlichten niet.
Heybike leverde manden voor en achter zodat we het volledige trekvermogen van de Ranger 3.0 Pro konden testen, maar ik weet niet of ik ze voor deze fiets zou aanbevelen. De accessoires van Heybike zijn onmiskenbaar stevig, waardoor ik vier grote zakken met boodschappen kon vervoeren en zo soepel kon rijden dat de eieren nog steeds intact waren toen ik thuiskwam. De metalen staven worden echter niet geleverd met enige vulling of zakken zoals zijn concurrent Velotricen het opnemen van beide mandjes maakt de vouwfunctie van deze fiets een stuk lastiger. Persoonlijk een paar Coolcave koffers van Fjallraven en een opvouwbare voormand van Citizen werken een stuk beter voor het soort woon-werkverkeer dat ik heb getest.
Uiteindelijk is de Ranger 3.0 Pro precies wat er op de doos staat. Het is een enorme fiets die is ontworpen om je een veilig gevoel te geven terwijl je eigenlijk overal naartoe rijdt, maar als je een of meer trappen oploopt of denkt dat je moeite hebt om 75 pond in een auto te tillen, dan is dit misschien niet de fiets voor jou. Bovenal is het bemoedigend om te zien dat steeds meer fabrikanten zich op het bereik concentreren.
