Amtrak NextGen Acela First Class Review: het was $ 450 niet waard

De Dat Amtrak is een hogesnelheidstrein die rijdt tussen Massachusetts en Washington, DC. De NextGen Acela is een nieuwe vloot die in augustus 2025 werd gelanceerd en een snelheid tot 260 mijl per uur haalt – sneller dan welke andere trein in de VS dan ook.

Acela-treinen hebben alleen zaken- en eersteklas zitplaatsen. Een businessclass-ticket op dezelfde route zou $ 180 hebben gekost.

Mijn eersteklasticket van $ 450 omvatte een comfortabelere stoel met extra beenruimte, een maaltijd- en begeleidersservice, instappen met voorrang en toegang tot de Amtrak Metropolitan Lounge op stations die ze hebben, waaronder onder meer New York City, Boston en Washington, DC.

Ik arriveerde ongeveer een uur voordat mijn trein vertrok op Union Station. Het grootste deel ervan heb ik doorgebracht in de Amtrak Metropolitan Lounge, die gratis toegankelijk is voor eersteklas passagiers, terwijl anderen $35 kunnen betalen om binnen te komen.

Ik belde aan om de ruimte binnen te gaan. Binnen vond ik twee niveaus met comfortabele zitplaatsen. Er was ook een schone badkamer zonder lijnen. In tegenstelling tot de rest van het treinstation was de lounge stil en kalm.

De lounge was gevuld met bananen, sinaasappels en klassieke snacks zoals Milano en Famous Amos-koekjes, Miss Vickies-chips, Boom Chicka Pop-popcorn en Rold Gold-pretzels.

Er was ook een espressomachine en een koelkast gevuld met frisdrank, vruchtensappen en mineraalwater.

Ik waardeerde al deze voordelen van de lounge, maar ik zou geen $ 35 betalen om er toegang toe te krijgen als ik geen eersteklas ticket had geboekt.

Ik bleef tot ongeveer 10 minuten voor vertrek in de lounge hangen.

Ik was nog steeds een van de eersten die aan boord ging omdat ik gebruik maakte van de voorrangsinstapstrook die gereserveerd was voor eersteklaspassagiers. Er waren slechts ongeveer 10 passagiers voor mij toen ik in de rij stapte.

Ik kon mijn stoel selecteren toen ik mijn ticket boekte. Er waren geen zitplaatsen meer beschikbaar op de enkele rij, maar ik denk dat dit een groot voordeel is van eerste klas.

Businessclass-auto’s hebben twee rijen stoelen aan weerszijden van het gangpad.

Een zachte, ondersteunende rugleuning met een gevleugelde hoofdsteun, twee zachte maar stevige armleuningen en een diepe rugleuning maakten dit de gezelligste Amtrak-stoel waar ik ooit in had gezeten – om nog maar te zwijgen van de voetsteun en de ruime beenruimte.

Eersteklas stoelen in de Amtrak NextGen Acela-trein zijn 55 cm breed met een stoelafstand van 42 inch, vertelde een vertegenwoordiger van de treinlijn aan Business Insider.

Er waren ook handige voorzieningen zoals een leeslampje op de hoofdsteun, stopcontacten tussen de stoelen en een bekerhouder die uit het dienblad voor me uitstak.

Businessclass-stoelen in dezelfde trein hebben allemaal dezelfde voorzieningen, maar ze zijn 20 inch breed met een stoelafstand van 39 inch.

Het eerste wat mij opviel was de presentatie van mijn lunch. In tegenstelling tot de meeste Amtrak-maaltijden die ik heb gehad, die op plastic borden of in papieren dozen werden geserveerd, stond dit gerecht op glazen borden met metalen bestek gewikkeld in een stoffen servet.

De maaltijd zelf was veel beter dan ik had verwacht op basis van mijn eerdere Amtrak-ervaringen. De kip was knapperig en smaakvol, en de geroosterde eikelpompoen voegde een aanvullende zachte textuur en zoetheid toe. De verdesaus was verfrissend, en het limoentaartdessert waarvan ik niet wist dat ik het zou krijgen, was een bevredigende manier om mijn lunch te beëindigen.

Ik zou tot $ 35 voor dit gerecht betalen als het in een restaurant was.

De badkamers in de NextGen Acela-trein waren moderner en hightech dan alle andere Amtrak-badkamers waarin ik ben geweest.

De automatische deur leidde naar een ruim toilet met aanraakvrije kraan, zeepdispenser en droger. De badkamers in de businessclass-auto’s zijn hetzelfde, vertelde de Amtrak-vertegenwoordiger aan Business Insider.

De toegang tot de lounge, de grotere stoel en de maaltijd maakten mijn reis uiterst comfortabel, maar de extraatjes waren geen $ 270 extra waard vergeleken met business class.

“Acela First Class biedt een uitzonderlijke ervaring met toegang tot de Metropolitan Lounge, instappen gemakkelijk gemaakt door de speciale wagon aan de voorkant van de trein, ruime zitplaatsen, inclusief individuele zitplaatsen, en maaltijdservice aan de stoel, met de gerechten van de met een James Beard bekroonde restauranthouder Stephen Starr”, vertelde een vertegenwoordiger van Amtrak in een e-mail aan Business Insider.