Ruim twee dozijn Immigratie en douanehandhaving voertuigen op de grond in Minneapolis-St. Paulus gebied ‘ontberen momenteel de noodzakelijke noodlichten en sirenes’ die nodig zijn om ‘te voldoen aan de wetshandhavingsvereisten’, volgens een contractuele rechtvaardiging gepubliceerd dinsdag in een federaal register.
Het document rechtvaardigt dat ICE Whelen Engineering Company betaalt, een in Connecticut gevestigd bedrijf dat gespecialiseerd is in ‘noodwaarschuwings- en verlichtingstechnologie’. $ 47.330,49 voor 31 “ATLAS1”-kits – schijnbaar een typefout in ATLAS, de naam van het product verkocht door Whelen – die op de website van het bedrijf wordt beschreven als een ‘Aanpasbare reislamp en sirenekit’. In het document wordt uitgelegd dat de ATLAS Kits “het mogelijk zouden maken dat voertuigen onmiddellijk operationeel zijn en voldoen aan de wetshandhavingsvereisten ter ondersteuning van de huidige piekoperatie” vanuit het St. Paul-kantoor van Homeland Security Investigations (HSI), dat voert operaties in Minnesota, North Dakota, South Dakota.
“Deze voertuigen werden ingezet voordat ze definitief werden aangepast en missen momenteel de noodzakelijke noodverlichting en sirenes die nodig zijn voor operationeel gebruik”, aldus het document.
Het document zegt ook dat vanwege de “tijdgevoelige aard van de missie” die HSI-agenten uitvoeren, het moeten wachten op de “permanente aanpassing” van de voertuigen van de dienst met lichten en sirenes “een negatieve impact zou hebben op de operationele paraatheid, de veiligheid van wetshandhavers en de openbare veiligheid.”
Het meest recente openbare handboek van HSI voor agenten die zich bezighouden met ‘noodrijden’ (gedefinieerd als rijden tijdens ‘officiële taken’, zoals achtervolgingen met een laag of hoog risico, waarbij snelheidslimieten moeten worden overtreden of bepaalde verkeersregels moeten worden overtreden) lijkt te zijn gepubliceerd in 2012. Er staat dat HSI-voertuigen zonder verlichting en sirenes “niet mogen worden gebruikt” bij het rijden in noodgevallen, tenzij de officier “toezicht houdt of reageert op een gebeurtenis die het leven, de gezondheid of eigendommen negatief kan beïnvloeden of bedreigen of een onmiddellijke reactie van de wetshandhaving vereist.”
Het handboek voegt eraan toe dat als een HSI-agent in noodgevallen rijdt maar zijn voertuig geen zwaailichten of sirenes heeft, hij of zij zijn deelname aan een wetshandhavingsoperatie moet “beëindigen” en dat een officier van een andere wetshandhavingsinstantie die wel zwaailichten en sirenes heeft, het over moet nemen. Deze HSI-functionaris “kan indien nodig blijven assisteren in een back-uprol.”
Het handboek specificeert niet het exacte aantal of de locatie van de lichten die op een hulpverleningsvoertuig moeten staan, maar er staat dat agenten verantwoordelijk zijn voor het beoordelen van eventuele staatsstatuten voor noodlichten en sirenes waar ze werken. Staatswet van Minnesota vereist wetshandhavers en bestuurders van hulpdiensten moeten onder meer “een geluidssignaal laten klinken via een sirene” en ten minste één rood licht aan de voorkant van het voertuig hebben.
ICE reageerde niet onmiddellijk op het verzoek van WIRED om commentaar.
Volgens de vermelding voor de ATLAS Kit op Whelen’s websitede kit bevat verschillende items die ook afzonderlijk door het bedrijf worden verkocht, waaronder lichtkoppen En lichtbalkenevenals een sirene versterker En spreker. De kit wordt geleverd in een draagbare koffer die lijkt op een koffer op wielen en een klein apparaatje met een microfoon en knoppen voor het bedienen van de andere items in de kit. Whelen beschrijft ATLAS als “ontworpen voor snelle installatie” voor elk voertuig, ongeacht merk of model” en ideaal voor “wetshandhaving onderweg”.
De vermelding komt zes dagen na de ICE-officier Jonathan Ross schoot de 37-jarige Renee Nicole Good dood in haar auto in Minneapolis, wat leidde tot massale protesten en een toestroom van rechtse beïnvloeders proberen te profiteren van de chaos. Naar secretaris van het ministerie van Binnenlandse Veiligheid, Kristi Noem aangekondigd dat honderden extra ICE-officieren zich zouden voegen bij de 2.000 die zich al in de omgeving van Minneapolis, de staat Minnesota en de steden Minneapolis en St. Paul bevinden heeft een federale rechtszaak aangespannen tegen het DHS en zijn topfunctionarissen, waarbij de rechter werd gevraagd de federale immigratiehandhavingsoperatie die in de staat aan de gang is, stop te zetten.
