Een Airbus A350-941 van Singapore Airlines bereidt zich voor op de startbaan op de luchthaven Barcelona-El Prat in Barcelona, Spanje, op 1 mei 2024.
Nurfoto | Nurfoto | Getty-afbeeldingen
meldde donderdag een daling van 82% winstcijfers tweede kwartaal, ontbrekende schattingen omdat verliezen op het belang in Air India en lagere rente-inkomsten op de resultaten wogen.
Hier ziet u hoe de luchtvaartmaatschappij presteerde in de drie maanden eindigend in september, vergeleken met LSEG SmartEstimates, die zijn gewogen op basis van voorspellingen van analisten die consistenter accuraat zijn:
- Omzet: 4,89 miljard Singaporese dollars ($3,76 miljard) versus 4,94 miljard Singaporese dollars verwacht
- Nettowinst: 52 miljoen Singaporese dollars versus 181,47 miljoen Singaporese dollars verwacht
De nettowinst over de eerste helft van het fiscale jaar daalde ook naar 239 miljoen Singaporese dollars, een daling van 67,8% ten opzichte van een jaar eerder, aldus het bedrijf.
De rentebaten daalden in het tweede kwartaal met 42 miljoen Singaporese dollar als gevolg van lagere kassaldi en renteverlagingen. Gelieerde bedrijven, waaronder Air India, boekten in de periode een gecombineerd verlies van 295 miljoen Singaporese dollar.
Singapore Airlines, ook bekend als SIA, heeft een belang van 25,1% in Air India na de fusie in november 2024 met Vistara, mede-eigendom van het Indiase Tata Sons. SIA begon vanaf december 2024 met de aandelenboekhouding voor de luchtvaartmaatschappij.
“Ondanks de aanhoudende uitdagingen blijft de SIA Group zich inzetten om samen te werken met haar partner Tata Sons om het uitgebreide meerjarige transformatieprogramma van Air India te ondersteunen”, aldus de luchtvaartmaatschappij in een verklaring.
Air India had ook een negatieve invloed op de resultaten van de groep in het voorgaande kwartaal en naar verluidt op zoek was naar minstens 100 miljard roepies ($1,1 miljard) aan financiële steun van SIA en Tata Sons, na een crash in juni waarbij meer dan 240 passagiers omkwamen, volgens Bloomberg.
Elke financiële steun, bestemd voor systeemupgrades en interne engineering- en onderhoudsmogelijkheden, zou evenredig zijn aan het eigendom, meldde Bloomberg, daarbij verwijzend naar mensen die bekend zijn met de kwestie.
SIA heeft haar commerciële partnerschappen uitgebreid. Het lanceerde in september nieuwe codeshare-diensten met Vietnam Airlines, waardoor zijn aanwezigheid op Zuidoost-Aziatische routes werd versterkt.
In oktober verdiepte het zijn joint venture met de Lufthansa-groep door Brussels Airlines toe te voegen, waardoor de routes tussen Europa en de regio Azië-Pacific worden verbeterd.
De luchtvaartmaatschappij zei dat de vraag naar vliegreizen veerkrachtig blijft op weg naar de piek in het derde kwartaal. Toch waarschuwde het rapport dat de trends in de luchtvracht onzeker blijven als gevolg van het veranderende handelsbeleid en de volatiliteit van de markt.
“De luchtvaartsector wordt nog steeds geconfronteerd met uitdagingen als gevolg van geopolitieke spanningen, macro-economische tegenwind, inflatoire kostendruk en beperkingen in de toeleveringsketen”, aldus SIA.
