Een passagiersvliegtuig van Lufthansa landt op de luchthaven van Frankfurt. Het vliegtuig vliegt over de Messeturm. Woensdag presenteert de luchtvaartmaatschappij haar kwartaalcijfers.
Fotoalliantie | Fotoalliantie | Getty-afbeeldingen
De grootste luchtvaartmaatschappij van Duitsland, Lufthansa, verwacht dit jaar 1,7 miljard euro (bijna 2 miljard dollar) aan extra brandstofkosten op zich te nemen, omdat het conflict in het Midden-Oosten ‘enorme uitdagingen’ met zich meebrengt.
In zijn winst over het eerste kwartaal Woensdag gepubliceerd, zei de luchtvaartmaatschappij dat ze 80% van haar vliegtuigbrandstof had afgedekt. Het verwacht in 2026 1,7 miljard euro extra kosten op zich te nemen, die het wil compenseren via kostenbesparende maatregelen en hogere inkomsten uit de kaartverkoop.
Lufthansa rapporteerde dat het gecorrigeerde EBIT- of bedrijfsverlies voor het eerste kwartaal 612 miljoen euro bedroeg, terwijl de omzet steeg naar 8,7 miljard euro ($10,2 miljard), een stijging van 8% ten opzichte van 8,1 miljard euro in het eerste kwartaal van vorig jaar. De nettowinst bedroeg 665 miljoen euro, vergeleken met 885 miljoen euro vorig jaar.
“In het eerste kwartaal hebben we de financiële resultaten aanzienlijk verbeterd ten opzichte van het voorgaande jaar”, aldus Carsten Spohr, CEO van Lufthansa. “Maar de aanhoudende crisis in het Midden-Oosten, gecombineerd met stijgende brandstofkosten en operationele beperkingen, stelt enorme uitdagingen voor de wereld als geheel, voor het mondiale vliegverkeer en ook voor ons bedrijf. We zijn echter veerkrachtig in ons vermogen om deze gevolgen op te vangen.”
Europa wordt geconfronteerd met een tekort aan vliegtuigbrandstof vanwege de aanhoudende blokkade van de Straat van Hormuz. Het hoofd van het Internationaal Energieagentschap, Fatih Birolwaarschuwde vorige maand dat het continent nog weken verwijderd is van een tekort aan aanbod.
De prijzen voor vliegtuigbrandstof waren eind maart met 103% gestegen vergeleken met de maand daarvoor Internationale Vereniging voor Luchtvervoer.
Lufthansa heeft al 20.000 korteafstandsvluchten geschrapt in een poging 40.000 ton vliegtuigbrandstof te besparen en onrendabele vluchten te elimineren.
Ondertussen hebben ook andere Europese luchtvaartmaatschappijen last gehad van de stijgende brandstofkosten. Britse vervoerder EasyJet meldde dat het duurde op £25 miljoen ($34 miljoen) aan extra brandstofkosten in maartmet een totaalverlies vóór belastingen tussen £540 miljoen en £560 miljoen voor de zes maanden tot 31 maart.
De budgetmaatschappij zei dat klanten later vertrekken om tickets te boeken, waarbij de boekingen voor de rest van het jaar zwakker zijn vergeleken met vorig jaar. EasyJet heeft ook 70% van zijn zomerbrandstof afgedekt, waardoor de resterende 30% kwetsbaar blijft voor volatiele brandstofprijzen.
Birol van het IEA meldde dat, naarmate het hoogseizoen nadert, de vraag naar vliegtuigbrandstof 40% hoger zou zijn dan in maart. Raffinaderijen in het Midden-Oosten leveren ongeveer 75% van de Europese vliegtuigbrandstof.
“De rest komt uit een aantal grote Aziatische landen die nu exportbeperkingen hebben, en Europa probeert het nu uit de VS en Nigeria te halen. Als we er nu niet in slagen om extra import uit deze landen naar Europa te krijgen, zullen we in moeilijkheden komen”, zei Birol.
