De CEO van Waymo zei dat startups in een vroeg stadium vaak één grote fout maken die hen fataal wordt.
In een podcast van Sequoia Capital die vrijdag werd uitgebracht, zegt co-CEO Dmitri Dolgov zei dat startups de neiging hebben opgewonden te raken door nieuwe technologische doorbraken, maar zich richten op snelle oplossingen in plaats van het aanpakken van de complexe randgevallen die nodig zijn om systemen echt betrouwbaar te maken.
Sprekend in de context van de autonome voertuigindustrie zei hij dat het heel gemakkelijk is om te beginnen, maar “heel moeilijk om het helemaal tot een echt product, volledige autonomie en bovenmenselijke prestaties te brengen.”
Hij zei dat grote doorbraken, zoals grote taalmodellen, hype-cycli voeden en een golf van startups aantrekken die geen stand houden.
Dolgov zei dat deze doorbraken het ‘vroege deel van de curve’ veranderen, en niet de ‘lange staart’.
Een woordvoerder van Waymo vertelde Business Insider dat de ‘lange staart’ voor autonome voertuigen verwijst naar randgevallen: zeldzame rijsituaties die zich elke miljoen kilometer voordoen waarin het zelfrijdende systeem veilig moet navigeren.
“Tegenwoordig verliest elke 26 seconden iemand het leven bij een ongeval op onze wegen”, zei Dolgov in de podcast. “Het is de combinatie van weten dat de missie echt belangrijk is en begrijpen waar je mee te maken hebt – niet op zoek naar gemakkelijke overwinningen of snelle oplossingen of zilveren kogels – die het team helpt het uithoudingsvermogen te hebben om de afstand te overbruggen.”
Waymo werd in 2009 door Google opgericht als een zelfrijdend technologiebedrijf. Het lanceerde zijn eerste autonome voertuigen in Phoenix in 2020 en is nu verkrijgbaar in verschillende Amerikaanse steden, waaronder San Francisco Bay Area, Los Angeles, Miami en Nashville.
De robotaxis van het bedrijf is allemaal elektrisch en maakt gebruik van AI, kaarttechnologie en sensoren om autonoom te rijden. Waymo is een van de weinige bedrijven die autonome voertuigen aanbieden robotaxi-diensten in de VS, naast Tesla en Uber.
Voordat Dolgov in 2009 bij Waymo kwam, werkte hij aan zelfrijdende autotechnologie bij Toyota en Stanford. Hij deelt de CEO-titel van Waymo met Tekedra Mawakana.
