Reizigers in Terminal 1 op John F. Kennedy International Airport in New York, 1 maart 2026.
Michaël Nagel | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Als vliegtickets blijft klimmen Tijdens de oorlog in Iran vragen toekomstige reizigers zich misschien af: moet ik koop mijn vliegticket nu of afwachten of het beter gaat?
Reisexperts zeggen dat de beste gok over het algemeen is om vroeg of laat te kopen.
“Ongeacht of je over twee weken, twee maanden wilt reizen of zelfs vooruitkijkt op reizen in de herfst, wachten met het kopen van een vliegticket… in de hoop dat het conflict snel zal eindigen, is eerlijk gezegd riskanter dan sommige van de mode-keuzes die we als tieners hebben gemaakt: ons toekomstige zelf zal er niet blij mee zijn”, zegt Katy Nastro, een reisexpert bij Going, een website voor reisdeals.
Kortom: “Als het nu in je budget past, stel het dan niet uit”, zei Nastro.
De vliegtarieven zijn gestegen, vooral voor internationale routes
Een technicus bereidt zich voor om een vliegtuig van Delta Airlines bij te tanken op de internationale luchthaven Austin-Bergrstrom op 10 april 2026 in Austin, Texas.
Brandon Bell | Getty Images Nieuws | Getty-afbeeldingen
De prijzen van vliegtickets stijgen over het algemeen naarmate het veelgevraagde zomerreisseizoen nadert.
Maar de prijzen zijn dit jaar scherper gestegen dan normaal, als gevolg van een olieaanbodschok die werd veroorzaakt door het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten, dat op 28 februari begon toen de VS en Israël aanvallen op Iran gelanceerd.
De gemiddelde binnenlandse retourvlucht kostte vanaf 20 april $ 361, volgens wekelijkse gegevens van Kayak, een reiszoekmachine. Die prijs is ongeveer 8% gestegen ten opzichte van de $335 op 23 februari, voordat de oorlog tegen Iran begon. Het is ook 19% gestegen ten opzichte van $304 een jaar geleden, eind april 2025.
De internationale tarieven zijn de afgelopen maanden sterker gestegen: de gemiddelde retourvlucht bedroeg op 20 april $ 1.097, een stijging van 42% ten opzichte van $ 774 op 23 februari en een stijging van 14% ten opzichte van een jaar eerder, aldus Kayak.
De impact van vliegtuigbrandstof en de oorlog in Iran
Een vliegtuigbrandstofvrachtwagen op het asfalt van Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) in Fort Lauderdale, Florida, VS, op woensdag 22 april 2026.
Eva Marie Uzcategui | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Luchtvaartmaatschappijen verhogen de zomerprijzen grotendeels vanwege de kosten van vliegtuigbrandstof, aldus Hayley Berg, hoofdeconoom bij Hopper, een app voor het boeken van reizen.
Vliegtuigbrandstof is een van de grootste bedrijfskosten van luchtvaartmaatschappijen en vertegenwoordigt doorgaans 20% tot 30% van hun totale uitgaven – waardoor vliegtuigbrandstof een “belangrijke drijvende kracht” is achter de vliegtickets, schreef Berg in een e-mail.
Iran en de VS hebben dat wel gedaan blokkeerde de Straat van Hormuz – een maritieme scheepvaartroute waar ongeveer 20% van de olievoorraad in de wereld doorheen gaat – in concurrerende pogingen om de andere kant economische pijn te bezorgen, waardoor de mondiale olieprijzen omhoog gaan.
De prijs van Amerikaanse vliegtuigbrandstof, die wordt geraffineerd uit ruwe olie, is sinds het begin van de oorlog met Iran met ongeveer 82% gestegen, van $ 2,50 op 27 februari naar 4,56 dollar per gallon op woensdag, volgens een artikel van Argus Media. Prijsindex voor vliegtuigbrandstof.
Luchtvaartmaatschappijen moeten deze extra kosten absorberen of via prijzen doorberekenen om de ‘materieel hogere’ kosten per vlucht terug te verdienen, schreef Berg.
Naast het verhogen van de ticketprijzen hebben luchtvaartmaatschappijen maatregelen genomen zoals bagagekosten verhogen, brandstoftoeslagen toevoegen En vluchtschema’s inkorten om de gevolgen te beheersen.
De mate van impact voor consumenten verschilt per route, schrijft Berg.
Op kortere vluchten kan het prijseffect bijvoorbeeld beperkter zijn, omdat brandstof een kleiner deel van de totale exploitatiekosten vertegenwoordigt, schreef ze. Maar brandstof wordt de “dominante kostenfactor” op langere vluchten, dus bewegingen van de stookolieprijzen hebben een directere en uitgesprokener impact op die reizigers, schreef ze.
Berg zei dat ze schat dat de hogere brandstofkosten de zomervluchten al met ongeveer 10% hebben doen stijgen in vergelijking met de verwachtingen van Hopper. De tarieven naar Europa, de belangrijkste reisbestemming voor Amerikanen in de zomer, zijn met ongeveer 9% gestegen, schreef ze.
“We weten niet hoe de brandstofprijzen deze zomer zullen evolueren, aangezien de uitkomst van het huidige conflict onbekend is”, schreef Berg. “Reizigers die een binnenlandse of internationale vlucht voor de zomer willen boeken, moeten nu de prijzen in de gaten houden. Als ze een goede deal zien, raden we ze aan om tot aankoop over te gaan!”
Zelfs als de oorlog in de nabije toekomst zou eindigen, zou het waarschijnlijk nog maanden duren voordat de situatie normaliseert, zeggen experts.
Het zou bijvoorbeeld tijd kosten om de olie-infrastructuur in het Midden-Oosten weer op te bouwen en om vertragingen in de olieproductie te verwerken, zei Nastro.
“Wacht niet (met kopen), want het is een risico dat je op dit moment gewoon niet wilt nemen”, zei ze. “Als je denkt dat het tarief drastisch zal dalen, loop je het risico dat het helemaal niet daalt.”
Die logica geldt zowel voor zomerreizen als voor vluchten in september en oktober, zei ze.
Het ‘Goudlokje’-venster om vliegtickets te kopen
Lechatnoir | E+ | Getty-afbeeldingen
Afgezien van de oorlog kunnen vliegtickets volatiel zijn, zeggen experts. En vliegtickets worden in de weken en maanden voor vertrek vaak duurder.
Reizigers kunnen over het algemeen de beste deals scoren door maanden van tevoren te kopen en niet tot het laatste moment te wachten, zeiden ze.
Nastro noemt dit het “Goudlokje”-venster.
Binnenlandse vliegers krijgen over het algemeen de beste prijzen als ze ongeveer drie tot zeven maanden vóór hun reis kopen, terwijl internationale reizigers dit doorgaans vier tot tien maanden van tevoren doen, zei Nastro.
Berg bood een vergelijkbare tijdlijn aan, afhankelijk van de bestemming. Zij adviseerde:
- Binnenlandse vluchten: Begin drie tot vier maanden vóór een reis de prijzen in de gaten te houden en boek één tot twee maanden van tevoren;
- Reizen naar Europa: Begin zeven tot acht maanden voor vertrek met het monitoren van de prijzen en boek drie tot zes maanden van tevoren;
- Reizen naar Azië, Australië en Afrika: Houd de prijzen zeven tot acht maanden van tevoren in de gaten en boek vijf tot zeven maanden van tevoren voor internationale reizen over langere afstanden.
Reizigers die hun reizen nog niet hebben geboekt, kunnen ook het herfstseizoen overwegen in plaats van tijdens de zomer te vliegen om geld te besparen, en/of uit te stellen totdat er misschien meer duidelijkheid is rond de oorlog in Iran, zei Berg.
“Vliegen in september of oktober kan, vergeleken met de zomermaanden, aanzienlijke besparingen opleveren op reizen, vooral naar internationale bestemmingen zoals Europa”, zei ze.
