Dit is een e-bike van 176 pond, dus je gaat hem niet meenemen tijdens je wandeling om hem veilig te houden. In plaats daarvan zul je ermee moeten leven dat je de Olto op de stoep of op straat moet parkeren; jij kunt zet het op slot net als elke andere fiets.
Foto: Julian Chokkattu
Maar dat doe je niet behoefte om hem vast te zetten, want er is een slot voor de motor en het stuur dat automatisch wordt geactiveerd als de fiets wordt uitgeschakeld. Er is ook een zeer gevoelig alarm dat tot leven komt als iemand met de fiets probeert te knoeien (het kan luider zijn), met een back-upbatterij die wekenlang kan werken, waardoor de GPS en het alarm van de Olto actief blijven. Als het iemand toch lukt om hem weg te slepen, kun je via de app de locatie volgen. (Deze reservebatterij laadt zichzelf op wanneer u de hoofdbatterij weer onder de stoel plaatst, maar als u de Olto lang genoeg onbeheerd achterlaat en hij leegraakt, kunt u de locatie van het voertuig niet volgen.)
Ik heb een mix van beide gemaakt. Ik heb de Olto vastgemaakt aan openbare fietsenrekken, maar ik heb hem ook meerdere keren vrijstaand tussen geparkeerde auto’s laten staan (meestal twee tot drie uur). Eén keer kreeg ik een melding in de app dat iemand het alarm had laten afgaan, maar ik controleerde de locatie en de fiets had zich niet verplaatst. Ik vermoed dat iemand het heeft aangeraakt, het alarm heeft gehoord en in paniek is geraakt. Ik haalde diep adem en ging verder met mijn dag, en gelukkig, toen ik een paar uur later terugkwam bij de Olto, was het er.
Ik heb het geluk dat ik een achtertuin heb in Brooklyn, New York, met toegang tot een beveiligingspoort, waardoor ik de Olto ’s nachts op een veilige plek kan bewaren. Dat hielp enorm bij mijn angst dat iemand het zou stelen of vernielen, maar het is ook verre van de norm. U zult moeten vertrouwen op de GPS, het alarmsysteem en uw favoriete fietsslot van Infinite Machine, en er het beste van hopen als u deze buiten uw appartement parkeert. (Misschien in het zwart, dat valt minder op.)
Randloper
Foto: Julian Chokkattu
Ik ben dol op ouderwetse charme: ik rijd een Fiat500 en wil heel graag een bezitten Maeving RM2– maar ik heb nog geen motorrijbewijs, dus de Olto vult dat gat op. Hij voelt robuuster aan dan een normale ebike, maar is niet zo krachtig als een motorfiets. Zelfs als het om de coole, strakke en monolithische industriële look gaat, kan ik het niet helpen dat ik het gevoel heb dat ik aan de kust van Amalfi sta en op het punt sta op een Vespa te springen als ik mijn jethelm opzet.
