Europa heeft mogelijk nog maar zes weken vliegtuigbrandstof over, met ernstige gevolgen voor de economie van het continent, waarschuwde het Internationaal Energieagentschap donderdag.
“Verschillende Europese landen kunnen de komende zes weken te maken krijgen met tekorten aan vliegtuigbrandstof, afhankelijk van hoeveel ze van de internationale markten kunnen importeren om het verloren aanbod uit het Midden-Oosten te vervangen, dat voorheen 75% van de Europese netto-import van vliegtuigbrandstof voor zijn rekening nam”, vertelde het IEA aan CNBC in een verklaring per e-mail.
Eerder zei Fatih Birol, uitvoerend directeur van het IEA, dat de blokkade van de Straat van Hormuz zal resulteren in ‘de grootste energiecrisis waarmee we ooit te maken hebben gehad’. interview met Associated Press op donderdag.
Hij voegde eraan toe dat de bredere economische impact “hogere benzineprijzen, hogere gasprijzen en hoge elektriciteitsprijzen” omvat, waarbij sommige delen van de wereld “erder getroffen worden dan de andere.”
Birol waarschuwde eerder al voor de energiecrisis zal in april harder toeslaan naarmate de beperkingen op het gebied van de olievoorziening verergeren.
“In april is er niets”, zei Birol vorige maand. “Het olieverlies in april zal twee keer zo groot zijn als het olieverlies in maart. Daarbovenop heb je nog LNG en andere. Het zal doorwerken in inflatie, ik denk dat het de economische groei in veel landen zal beperken, vooral in de opkomende economieën. In veel landen zal de rantsoenering van energie binnenkort mogelijk plaatsvinden.”
‘Harde economische gevolgen’
Analisten herhaalden soortgelijke waarschuwingen tegen CNBC eerder deze week, waarbij Claudio Galimberti, hoofdeconoom bij Rystad Energy, vertelde aan CNBC’s Ritika Gupta op “Europa vroege editie”, dinsdag dat de situatie waarmee luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd “vrijwel afhangt van hoeveel vaten er door de zeestraat zullen stromen.”
Rico Luman, senior econoom bij ING, zei tegen CNBC: “Squawk Box EuropaDinsdag: “We hebben deze schepen nu zien stoppen, dus de voorraden uit het Midden-Oosten zijn op en we hebben vervanging nodig.”
Vliegreizen genereren jaarlijks 851 miljard euro (bijna 1 biljoen dollar) aan bruto binnenlands product voor de Europese economieën en ondersteunen 14 miljoen banen, aldus ACI Europe.
Europese luchtvaartmaatschappij EasyJet zei donderdag dat het conflict in het Midden-Oosten toeneemt De brandstofkosten wegen op de boekingen van klantenwaarbij het aantal kaartjes voor later in het jaar met 2% daalde ten opzichte van 2025.
Ondertussen zei de budgetmaatschappij dat het alleen al in maart ongeveer £25 miljoen ($34 miljoen) aan extra brandstofkosten heeft aangenomen en ten minste 70% van zijn zomerbrandstof heeft afgedekt om zich tegen volatiliteit te beschermen.
ACI Europe, dat luchthavens in de hele Europese Unie vertegenwoordigt, zei dat vorige week het piekverkeer in de zomer zal worden verstoordmet “harde economische gevolgen” voor verschillende lidstaten die afhankelijk zijn van de economische impuls.
