De Shimano XT/SLX-aandrijflijn en remmen zijn populair op de eMTB-markt. Je krijgt niet de allerlichtste technologie, maar het zijn betrouwbare werkpaarden. De vering is afkomstig van een FOX 38 Rhythm-vork en Float X-schokdemper, die, net als de aandrijflijn en remmen, stijlvolle prestaties leveren. Er is een veerweg van 160 millimeter vooraan en 155 mm achteraan, wat goede ondersteuning geeft bij ruige, technische afdalingen, terwijl hij efficiënt blijft tijdens langere ritten en over gemengd terrein.
Ook inbegrepen is Canyon’s eigen iridium dropper post, een 30,9 mm intern gerouteerde eenheid met een veerweg van 125 tot 170 mm, afhankelijk van je framemaat. Het is solide, betrouwbaar en gemakkelijk te gebruiken, hoewel ik het vrij traag vond om terug te keren naar de positie. Het is echter geen probleem. De DT Swiss HLN350-banden (15 x 110 30 mm) komen zeer goed overeen met de rest van de fiets: vertrouwde eMTB-opties die, hoewel niet opzichtig, goed zullen presteren en lang meegaan.
De samenstellende onderdelen vormen samen een enorm indrukwekkende elektrische mountainbike die ontzettend leuk is om op te rijden. Het heeft niet de opvallende kenmerken van de Specialized S-Works of de Trek Rail, maar met een prijs van $ 4.500 is het moeilijk – nee, bijna onmogelijk – om er ruzie over te maken. First-timers zullen er meer uit halen dan professionele rijders, maar voor mij draagt dat alleen maar bij aan de bredere aantrekkingskracht ervan.
Hij weegt echter 54,5 pond. Dit is een zware fiets, zelfs binnen de categorie e-MTB op vol vermogen. Het is absoluut een bruut om mee om te gaan als je er niet op rijdt, en ik heb medelijden met iedereen die ermee een trap op moet of uit een greppel moet komen. Hij is ook een beetje onhandig als je met lage snelheden door technisch terrein navigeert, maar zodra je het tempo opvoert, verandert de laaghangende batterij en de vriendelijke geometrie hem in een moddersurfende cruiser die op circuits kakt.
De rit
Foto: Chris Haslam
De Canyon Spectral:ON CF 8 at mijn lokale singletrack, modderige paden en strakke boomlijnen op. De balhoofdhoek van 64 graden is redelijk slap, maar dat past zowel bij mijn rijniveau als bij het terrein. Hij is stabiel en ik heb het gevoel dat ik de controle heb op steile, snelle afdalingen. Het voelt ongelooflijk stabiel en moedigt me aan om harder te rijden en meer technische lijnen op te zoeken. De tractie in de bochten is uitstekend en de geometrie zou een breed scala aan mountainbikers moeten aanspreken. Beginners zullen vertrouwen putten uit het feit dat je hard moet werken om over het stuur te gaan.
