Een piloot is doodgestoken en een tweede is gewurgd door een ex-collega uit ‘wrok’, zo wordt beweerd.
Beide aanslagen vonden plaats in de Zuid-Koreaanse stad Busan, waar het vliegtuigpersoneel nu vermoedelijk ondergedoken zit na een dringend verzoek politie bescherming.
De verdachteVolgens sommigen is een man van in de vijftig gevangengenomen nieuws otlets, maar anderen melden dat hij nog steeds op vrije voeten is.
De politie gaat ervan uit dat de man – die om juridische redenen de naam Kapitein B heeft gekregen – met het slachtoffer heeft samengewerkt, waarbij het tweetal co-piloten was tot 2024, toen hij de Koreaanse luchtvaartmaatschappij verliet.
Er wordt aangenomen dat hij ontslag heeft genomen nadat hij huisarrest kreeg vanwege zorgen die in een mentale situatie waren geuit gezondheid evaluatie.
Eén werkhypothese is dat hij wrok koesterde tegen degenen die betrokken waren bij het besluit om hem een vliegverbod te geven.
Lees meer over Zuid-Korea
De eerste aanval vond maandag rond 04.30 uur plaats buiten een lift van een huis in Ilsanseo-gu, Goyang, nabij Seoul.
Kapitein B wurgde zijn slachtoffer – geïdentificeerd als de heer C – met gereedschap, maar de man slaagde erin weerstand te bieden en vluchtte voordat hij het incident aan de politie meldde.
24 uur later zou hij rond 05.30 uur een andere voormalige collega dodelijk hebben neergestoken, buiten een appartement in het district Busanjin.
Het slachtoffer werd door een buurman ontdekt en naar een ziekenhuis vervoerd, waar hij dood werd verklaard.
Tot aan zijn arrestatie ontweek de verdachte de arrestatie met behulp van zogenaamde ‘analoge methoden’.
Hij hield zijn mobiele telefoon uitgeschakeld en gebruikte contant geld in plaats van creditcards onopgemerkt te blijven.
Bronnen uit de sector vertelden het Economisch dagblad van Seoel dat de man verwikkeld was in ernstige conflicten met collega’s over gezondheidskwesties en zijn pensioenproces.
Piloten ondergaan verplichte, periodieke geestelijke gezondheid beoordelingen als onderdeel van een medisch onderzoek om hun werk voort te zetten.
In Groot-Brittannië wordt het uitgevoerd door een speciaal opgeleide luchtvaartmedische onderzoeker. Vervolgens wordt het jaarlijks of zes maanden herhaald, afhankelijk van de leeftijd.
