Oorlog in de Midden-Oosten zorgt voor een stijging van de Amerikaanse gasprijzen – en chauffeurs van diensten als Uber en Lyft behoren tot de eersten die de pijn voelen.
Verschillende taxichauffeurs vertelden Business Insider dat ze prioriteit geven aan de meest winstgevende reizen die worden aangeboden door de Uber- en Lyft-apps om hun inkomsten te beschermen tegen stijgende benzineprijzen, terwijl tientallen mensen klaagden over de ‘krankzinnige’ prijspiek op Reddit.
Olieprijzen maandag voorbij de grens van $100 per vat, voordat hij terugviel naar ongeveer $90 nadat president Donald Trump suggereerde dat de oorlog met Iran binnenkort ten einde zou kunnen komen.
De impact is al voelbaar aan de pompen. De gemiddelde prijs van een liter benzine in de VS is de afgelopen week met ongeveer $ 0,40 gestegen. volgens AAA-gegevens.
Justin Fisher, die werkt als taxichauffeur voor Uber in Houston, vertelde Business Insider dat hij heeft veranderd welke ritten hij op de app accepteert als reactie op de benzineprijzen. Hij concentreert zich nu op het maken van de meest winstgevende ritten, zelfs als het gaat om gebieden waarvan hij denkt dat ze niet veilig zijn.
“De kosten van gas is een onaangename realiteit”, zei Fisher.
Sergio Avedian, op voormalige Wall Street-handelaar die nu voor Uber en Lyft in Zuid-Californië rijdt, vertelde Business Insider dat de prijs van een liter benzine bij zijn twee lokale benzinestations in de buitenwijken van Los Angeles de afgelopen week met $ 1 was gestegen.
“Het was buitengewoon merkbaar”, zei Avedian.
Avedian zei dat hij verwachtte dat Uber- en Lyft-chauffeurs zich zouden aanpassen door minder korte stadsritten te accepteren, die vaak meer benzine verbruiken als gevolg van veelvuldig stoppen en starten in het verkeer, en zich in plaats daarvan zouden richten op langere ritten en snelwegritten die een superieur benzineverbruik bieden.
Het belangrijkste probleem voor chauffeurs is volgens hem dat Uber en Lyft de tariefprijzen beheersen, wat betekent dat chauffeurs hun prijzen niet kunnen verhogen als hun bedrijfskosten de pan uit rijzen.
“Wij bepalen niet de baas. De tarieven gaan niet omhoog, en Uber en Lyft betalen ons niet meer om dit verschil, dat enorm is, goed te maken,” zei Avedian.
Uber en Lyft hebben niet gereageerd op vragen of ze overwegen een toeslag in te voeren, zoals ze in 2022 deden nadat de olieprijzen piekten na de Russische invasie van Oekraïne.
EV-rijders rijden een overwinningsronde
Eén groep bestuurders lijkt de vruchten te plukken van de volatiliteit van de gasprijs. Jaret, een Uber- en Lyft-chauffeur in North Carolina, vertelde Business Insider dat het afgelopen weekend een van de beste was die hij op Lyft had gehad.
zei de Tesla-chauffeur het bezit van een EV betekende dat hij zich geen zorgen hoefde te maken over de stijging van de gasprijzen.
“Ik let niet op, want ik ben al een eeuwigheid niet meer bij een benzinestation geweest”, zei hij.
Jaret schat dat het thuis opladen van zijn Tesla Model Y betekent dat $1 van elke $14 die hij verdient, naar tanken gaat, vergeleken met $1 op elke $3 voor een auto op benzine.
“Ik vind het heerlijk om een EV te hebben”, zei hij. “Ik ben niet blij dat de gasprijzen stijgen, maar ik ben wel blij dat het mij niet beïnvloedt.”
Tijdelijke toeslag?
Uber en Lyft introduceerden beiden een tijdelijke toeslag van $0,45 tot $0,55 per rit om de stijgende gaskosten na de Russische invasie van Oekraïne in 2022 te helpen dekken.
Avedian en Jaret zeiden allebei dat het zou helpen om hetzelfde opnieuw te doen, maar dat het slechts een gedeeltelijke oplossing zou zijn te midden van de stijgende benzineprijzen en de dalende uitbetalingen voor ritten.
“Het lost het probleem niet echt op”, zei Jaret. ‘Het is een pleister; het behandelt meer een symptoom dan een oorzaak. Maar zal het helpen? Natuurlijk.’
Avedian zei dat hij chauffeurs zou adviseren om extra voorzichtig te zijn bij het beslissen welke ritten winstgevend zijn, en om de ritten die dat niet zijn af te wijzen.
“Als een rit die jou als chauffeur wordt aangeboden niet rendabel is, zeg ik dat ze moeten ‘weigeren en achterover leunen’. Je moet slechte aanbiedingen afwijzen, want dit is geen openbare dienst”, zei hij.
Werkt u voor Uber, Lyft of een andere taxidienst? Neem contact op met deze verslaggever via abitter@businessinsider.com of via gecodeerde berichten-app Signal op 808-854-4501. Gebruik een persoonlijk e-mailadres, een niet-werkelijk wifi-netwerk en een niet-werkapparaat; hier is onze gids voor het veilig delen van informatie.
