Maak je klaar om meer te betalen om te vliegen.
De oorlog in Iran heeft de brandstofprijzen doen stijgen. Op vrijdag, spotprijzen voor vliegtuigbrandstof waren bijna $4 per gallon, ongeveer 80% meer dan een maand geleden, toen ze rond de $2,25 schommelden. De prijs stijgt zijn een gevolg van de net begonnen oorlog in Iranwat heeft geleid tot leverings- en productieonderbrekingen en vertragingen.
Tegelijkertijd zien luchtvaartmaatschappijen een grotere vraag dan een jaar geleden. Gegevens van Uit de International Air Transport Association (IATA) blijkt dat het aantal vliegtuigpassagiers in januari jaar-op-jaar met bijna 4% is gestegen, terwijl de vraag naar luchtvracht steeg met 5,6%. Bovendien zorgt de oorlog zelf ervoor dat sommige luchtvaartmaatschappijen vluchten of activiteiten in de regio annuleren, waardoor het aanbod verder wordt beperkt. In feite wordt het aanbod belemmerd, maar de vraag blijft hoog, waardoor de ticketprijzen waarschijnlijk zullen stijgen.
De prijzen voor vliegtuigbrandstof zijn gestegen op een vergelijkbare manier vergeleken met die van benzine en andere aardolieproducten, en Amerikanen zullen waarschijnlijk op korte termijn de pijn aan de pomp voelen – als ze dat nog niet hebben gedaan. En helaas zullen deze stijgingen van de brandstofprijzen doorwerken naar reizigers, die in de nabije toekomst waarschijnlijk hogere vliegtarieven zullen zien.
Traditioneel bedragen de brandstofkosten ergens in de buurt van 20% tot 30% van de kosten voor vervoerders. Gezien de totale stijging van de brandstofkosten, Schattingen van Reuters dat de kosten voor de vier grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen – Delta, United, Southwest en American – in totaal 5,8 miljard dollar extra zouden kunnen bedragen als de prijzen de rest van het jaar op het huidige niveau blijven.
Hoewel geen enkele luchtvaartmaatschappij, of hun respectievelijke leiders, duidelijk heeft gezegd dat ze hogere ticketprijzen voor passagiers verwachten, lijken deze verhogingen in de coulissen te wachten. En sommigen verwijzen er zelfs naar in publieke commentaren.
Scott Kirby, CEO van United Airlines, zei bijvoorbeeld tijdens een discussie op donderdag aan de Harvard University dat hij verwacht dat hogere brandstofkosten de winst zullen beïnvloeden, en dat het stroomafwaartse effect op de ticketprijzen “waarschijnlijk snel zou beginnen”, volgens CNBC.
De aandelen van luchtvaartmaatschappijen waren vrijdagmiddag ook gedaald: Delta Air Lines daalde met ongeveer 4,25%, American Airlines daalde met 5,3%, United Airlines daalde met 3,75%, Southwest Airlines daalde met 6,5% en Alaska Airlines daalde met 3,3% vanaf 14:45 uur ET. Dat was aanzienlijk meer dan de bredere markt: de S&P 500 daalde met ongeveer 1%.
