EV’s een nieuwe mijlpaal bereikt: in december registreerden kopers in Europa voor het eerst meer elektrische auto’s dan benzineauto’s.
Het aantal EV-registraties bedroeg afgelopen maand 217.898 in de EU – een stijging van 50% op jaarbasis ten opzichte van 2024. De verkoop van benzineauto’s daalde daarentegen met bijna 20% naar 216.492. Dezelfde trend speelde zich af in de grotere regio, inclusief het Verenigd Koninkrijk en andere niet-EU-landen zoals IJsland.
Autokopers hebben in Europa meer elektrische opties dan in de VS kleine stedelijke EV’s zoals de $10.000 kostende Fiat Topolino voor Chinese auto’s zoals de BYD Dolfijn.
“We zien deze trend wereldwijd, al is het in de VS een ander verhaal: naarmate de beschikbaarheid en kwaliteit van elektrische auto’s toeneemt, is de verkoop ook gestegen”, zegt Ilaria Mazzocco, die de markten voor elektrische voertuigen bestudeert bij het Center for Strategic & International Studies. “Er is een verhaal dat sommige van de grote OEM’s erop hebben aangedrongen dat er geen vraag is naar elektrische voertuigen. Maar als je naar de cijfers kijkt… blijkt dat er veel latente vraag is.”
Sommige autofabrikanten doen het beter dan andere. Het marktaandeel van Tesla daalde vorig jaar in Europa met ongeveer 38%De kopers van de markt reageerden op de politiek van Elon Musk. DOORD verdrievoudigde zijn marktaandeel in dezelfde periode.
Vorig jaar waren elektrische voertuigen goed voor 17,4% van de autoverkopen in de EU, ongeveer tweemaal zoveel als in de VS. Dat is nog steeds ruim achter in Noorwegen (geen onderdeel van de EU), waar een duizelingwekkende In 2025 was 96% van alle inschrijvingen volledig batterij-elektrisch. Hybride auto’s zijn nog steeds populairder dan puur elektrische voertuigen in de EU, met een marktaandeel van 34,5%. Dieselauto’s, die vroeger in Europa domineerden, hebben nu nog maar ongeveer 9% van het marktaandeel.
Het is niet precies duidelijk wat er daarna zal gebeuren, aangezien de EU haar EV-beleid zou kunnen verzwakken. Het blok had zich tot doel gesteld om tegen 2035 een einde te maken aan nieuwe auto’s op fossiele brandstoffen; in een voorstel uit december werd voorgesteld de voertuigemissies met 90% te verminderen, waardoor er meer ruimte overblijft voor hybride auto’s. Een deel van de groei zal ook afhangen van de bereidheid van Europese landen om goedkope Chinese elektrische voertuigen op de markt te blijven brengen. Toch zal de sterke groei van elektrische voertuigen zich waarschijnlijk voortzetten.
