Het Californische ministerie van Motorvoertuigen zou de verkoop van Tesla-voertuigen tijdelijk kunnen stopzetten in de staat. Deze mogelijkheid ontstaat nadat een rechter het bedrijf heeft veroordeeld vanwege het maken van misleidende beweringen over de Autopilot- en Full Self-Driving-functies.
Op basis van het besluit geeft de DMV Tesla 60 dagen de tijd om actie te ondernemen over de manier waarop het zijn Autopilot- en Full Self-Driving-functies aan consumenten beschrijft.
“Als Tesla er niet in slaagt het probleem aan te pakken, zal het na 60 dagen worden onderworpen aan een schorsing van zijn dealerlicentie voor 30 dagen”, aldus de DMV in een persbericht.
Mis geen enkele van onze onpartijdige technische inhoud en laboratoriumbeoordelingen. CNET toevoegen als favoriete Google-bron.
Die opschorting zou Tesla gedurende die 30 dagen ervan weerhouden voertuigen in de staat te verkopen. De DMV heeft een actie ingediend om Tesla in de staat op te schorten in julimaar het was het resultaat van een aantal jaren van klachten van de afdeling over de reclamepraktijken van Tesla.
Tesla heeft sindsdien “(Supervised)” aan zijn lijst toegevoegd Volledige zelfrijdende beschrijving en startpagina.
De DMV blokkeerde de aanbeveling van een rechter dat Tesla ook te maken zou krijgen met een schorsing van zijn productielicentie in de staat en vaardigde een permanente schorsing uit voor die straf.
Een vertegenwoordiger van Tesla reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
Tesla’s beschrijvingen ervan Automatische piloot en volledig zelfrijdend zijn controversieel en zijn ook het onderwerp van een class action-rechtszaak. De vraag is of Tesla’s marketing van de functies impliceert dat er geen toezicht of actie van de bestuurder nodig is. Sommige rechtszaken hebben gezegd dat dit soort marketing heeft tot ongelukken geleid waarbij bestuurders betrokken waren die te veel vertrouwen stelden in de technologie van Tesla.
Ondertussen werkt Tesla aan het uitbreiden van de zelfrijdende functie naar andere landen waar zij voertuigen verkoopt.
Is dit gewoon een Tesla-gevecht?
Ondanks de juridische strijd en een vertraging van de verkoopblijft Tesla ’s werelds grootste en meest spraakmakende fabrikant van elektrische voertuigen. En hoewel dit het ook tot het grootste doelwit maakt voor regelgeving en juridische uitdagingen, eindigt het debat over de terminologie rond zelfrijdende voertuigen niet bij Tesla.
“Autonomieterminologie geeft vorm aan de verwachtingen van het publiek, en onnauwkeurig taalgebruik kan de grens tussen rijhulpsystemen en werkelijk autonome systemen doen vervagen”, zegt Brian Moore, Chief Policy Officer bij Bot-autoeen in Texas gevestigd autonoom transportbedrijf. “Als termen volledige capaciteit impliceren, maar nog steeds afhankelijk zijn van menselijk toezicht, schept dat verwarring.”
Moore zei dat de industrie van voertuigen met autonome kenmerken, die ook door mensen worden gecontroleerd, en van voertuigen die volledig geautomatiseerd zijn, behoefte heeft aan transparantie, verantwoordelijkheid en duidelijke taal over wat deze voertuigen wel en niet kunnen doen.
De uitspraak van de DMV is, zei hij, een positieve stap in de richting van het verwezenlijken van een deel daarvan.
“De actie van Californië laat zien dat toezichthouders meer aandacht besteden aan de manier waarop autonome systemen aan het publiek worden gepresenteerd, en dat de focus op transparantie gezond is voor de sector”, aldus Moore.
