De robotaxi-industrie staat klaar voor grote groei. Uber wil blijkbaar zeker weten dat het aan het stuur zit.
Het taxibedrijf kondigde woensdag aan dat het meer dan 100 miljoen dollar zal uitgeven aan de bouw van laadstations voor autonome voertuigen in Amerikaanse steden, te beginnen in de San Francisco Bay Area, Los Angeles en Dallas, en later zullen er nog meer steden worden toegevoegd.
Uber is momenteel actief robotaxis in Atlanta En Austinvia een partnerschap met Waymo. Waymo domineert de robotaxi-markt in de VS, met vestigingen in San Francisco, Los Angeles en Phoenix. Maar de sector groeit snel. Grand View-onderzoek voorspelt dat de robotaxi-markt zal toenemen van naar schatting 610 miljoen dollar vorig jaar tot 147,25 miljard dollar in 2033.
Uber exploiteert ook autonome wagenparken in Abu Dhabi en Dubai en verwacht in ieder geval Londen en München aan zijn wereldwijde activiteiten toe te voegen. Het zei dat het van plan is om tegen eind 2026 autonome voertuigen voor motorrijders aan te bieden in ten minste tien steden.
De laadstations komen te staan op nieuwe autonome voertuigdepots, die ook schoonmaak-, onderhouds- en inspectiewerkzaamheden zullen uitvoeren.
Het bedrijf zei dat de robotaxi-vloot van Uber zal bestaan uit voertuigen van een assortiment partners. Op de CES in januari onthulde Uber wat het de ‘meest luxueuze robotaxi in de sector’ noemde: de Lucid Gravity-SUVmet verwarmde stoelen, temperatuurregelaars en muziek, als de passagiers dat willen. Uber zal het voertuig later dit jaar introduceren voor gebruik in de San Francisco Bay Area.
De Lucid Gravity robotaxi in de CES 2026 showroom.
Uber zei dat het ook DCFC-laadstations zal ontwikkelen bij ‘pitstops’ in zijn prioriteitssteden. (DCFC is de snelste methode om EV’s op te laden en kan doorgaans in minder dan een uur bijna volledig worden opgeladen.)
Pradeep Parameswaran, het wereldwijde hoofd mobiliteit van Uber, zei dat de geplande ontwikkeling noodzakelijk is om tegemoet te komen aan de groei van de autonome voertuigindustrie.
“Steden kunnen de volledige belofte van autonomie en elektrificatie alleen waarmaken als de juiste laadinfrastructuur wordt gebouwd voor schaalvergroting”, zei Parameswaran in een verklaring. “We helpen steden zich voor te bereiden op een autonome, volledig elektrische toekomst, terwijl we opladen eenvoudiger en betaalbaarder maken voor bestuurders.”
Ook meer laadstations voor door mensen aangedreven elektrische voertuigen
Uber is ook van plan de middelen te vergroten voor zijn menselijke chauffeurs die elektrische voertuigen gebruiken, en zegt dat het zal samenwerken met exploitanten van laadpunten om meer dan 1.000 laders toe te voegen in New York, Los Angeles, Boston, San Francisco, Londen, Parijs en Madrid. Als stimulans om nieuwe laadstations te ontwikkelen, plant het gegarandeerde betalingen aan de exploitanten van de locaties als het gebruik laag is.
Deze partnerschappen omvatten EVgo in New York, Los Angeles, San Francisco en Boston; Hubber en Ionity in Londen; en Electra in Parijs en Madrid.
Uber-chauffeurs kunnen laadkortingen krijgen, die per stad en aanbieder zullen verschillen, aldus het bedrijf.
Mark Watts, uitvoerend directeur van C40 Stedeneen netwerk van burgemeesters over de hele wereld die de klimaatcrisis het hoofd bieden, zei in een verklaring dat het toevoegen van opladers in gebieden met lage inkomens hagelchauffeurs zal helpen “de vruchten te plukken van meer betaalbare activiteiten, een beter inkomen en gezondere gemeenschappen.”
