Uber eet zou uiteindelijk een sleutelrol kunnen gaan spelen in de robotaxi-activiteiten van het moederbedrijf, zegt Dara Khosrowshahi, CEO van Uber.
De ride-hailing-app werkt samen met meerdere bedrijven, zoals het door Alphabet gesteunde Waymo, om zelfrijdende auto’s beschikbaar te maken via de app. De robotaxis van Waymo is al efficiënter gebleken dan de meeste menselijke Uber-chauffeurs in steden als Atlanta en Austin, zei Uber.
Eén grote vraag die boven de robotaxis hangt, is wat er met de voertuigen gebeurt op momenten van de dag waarop de vraag naar ritten laag is, zei Khosrowshahi woensdag tijdens de kwartaalcijfers van Uber.
Hij wees op één oplossing: laat ze bestellingen naar klanten doorsturen De maaltijdbezorging van Uber en vrachtbedrijven.
Ook met sommige bezorgdiensten, zoals DoorDash, wordt geëxperimenteerd robotaxis voor voedselbezorging. Uber biedt zowel ritten als bezorging aan, wat betekent dat robotaxis op zijn netwerk tussen de twee zou kunnen verschuiven naarmate de vraag naar beide verandert, zei Khosrowshahi woensdag.
“Het hebben van levering en vracht als onderdeel van ons logistieke ecosysteem geeft ons de mogelijkheid om deze voertuigen daadwerkelijk te gebruiken met een structureel hogere bezettingsgraad dan wie dan ook”, aldus Khosrowshahi.
Terwijl het taxivervoer in het vierde kwartaal goed was voor meer dan de helft van de omzet van Uber, groeiden de bezorgactiviteiten met 29%, een snellere groei dan het groeipercentage van 18% dat het taxivervoersegment in dezelfde periode boekte.
Hoe efficiënt bedrijven de autonome voertuigen gebruiken die ze op straat zetten, is een van de uitdagingen die boven de technologie hangen.
Veiligheid is een andere. Vorige maand is een Waymo-auto een kind gewond geraakt in de buurt van een school in Santa Monica, Californië, het laatste in een reeks ongelukken met zelfrijdende auto’s. Waymo zei dat het meewerkt aan een federaal onderzoek naar het ongeval.
Hoewel het zelfrijdende auto’s niet rechtstreeks bestuurt, experimenteert Uber met manieren om de AI achter robotaxis te trainen met behulp van gegevens die het verzamelt van menselijke chauffeurs, zei Khosrowshahi. Uber heeft bijvoorbeeld een samenwerking met Nvidia om die gegevens te verzamelen. Vorige maand zei Uber dat het zou lanceren AV-laboratoriaeen arm gericht op soortgelijke trainingsinspanningen.
Khosrowshahi zei dat het doel is om zelfrijdende auto’s betrouwbaarder te maken en situaties zoals die van vorig jaar te vermijden Waymo-black-out in San Franciscotoen een stroomstoring het bedrijf ertoe aanzette de dienstverlening op te schorten. “De echte wereld kan onverwachte omstandigheden creëren”, zei hij.
Robotaxis heeft ook infrastructuur nodig om op te slaan, op te laden en te repareren. Sommige bedrijven, zoals opstarten Volterabouwen daarvoor depots, anticiperend op de opkomst van robotaxi’s in de komende jaren.
Heeft u een tip? Neem contact op met deze verslaggever via abitter@businessinsider.com of via gecodeerde berichten-app Signal op 808-854-4501. Gebruik een persoonlijk e-mailadres, een niet-werkelijk wifi-netwerk en een niet-werkapparaat; hier is onze gids voor het veilig delen van informatie.
