Terwijl de rest van de wereld snel vooruitgaat in de richting van een geëlektrificeerde toekomst, verdubbelt de VS het aantal auto’s op gas.
President Trump kondigde een voorstel deze week om de strengere normen voor brandstofverbruik te schrappen die tijdens de regering-Biden zijn ingevoerd. Door de normen om te keren, sluit het Witte Huis zich verder aan bij de olie- en gasindustrie, waarbij sommige autofabrikanten graag meegaan.
“We maken officieel een einde aan de belachelijk belastende, eigenlijk verschrikkelijke CAFE-normen van Joe Biden die dure beperkingen opleggen”, zei Trump, verwijzend naar de Corporate Average Fuel Economy-regels. “En allerlei problemen – allerlei problemen voor autofabrikanten.”
De president werd bij de aankondiging vergezeld door Ford-CEO Jim Farley, Stellantis-CEO Antonio Filosa en een vertegenwoordiger van General Motors. “Vandaag is een overwinning voor het gezond verstand en de betaalbaarheid”, zei Farley tijdens de bijeenkomst evenement. “Wij zijn van mening dat mensen een keuze moeten kunnen maken, zoals u zei, meneer de president, en we zullen meer investeren in betaalbare voertuigen.”
Regelgeving die tijdens de regering-Biden werd ingevoerd, zou vereisen dat nieuwe auto’s die in de VS worden verkocht in 2031 gemiddeld meer dan 50 mijl per gallon moeten rijden. Deze regel, bedoeld om autofabrikanten ertoe aan te zetten hun activiteiten te heroriënteren, EV’szal dalen tot 34,5 mijl per gallon onder Het voorstel van Trump. De president herhaalde ook zijn plannen om een einde te maken aan een reeks EPA-regels de vervuiling van de uitlaat beperkeneen verandering die de olie- en gasindustrie doormaakt voor geduwd.
Brandstofregels hebben de neiging te verschuiven tussen presidentiële regeringen, waarbij de Democraten aandringen op milieubewuste normen en de Republikeinen de regelgeving afschaffen. Het Witte Huis typeerde de veranderingen, bedoeld om de Amerikaanse verschuiving naar elektrische voertuigen te vertragen, als een kostenbesparende maatregel voor consumenten.
“De normen van Biden zouden een wijdverbreide verschuiving naar elektrische voertuigen hebben afgedwongen waar Amerikaanse consumenten niet om hadden gevraagd, gepaard gaande met aanzienlijke stijgingen van de kosten van levensonderhoud”, schreef de regering in een rapport. factsheet op de veranderingen.
In 2025 vormen de hoge autoprijzen een deel van een puzzel voor Amerikanen die proberen de eindjes aan elkaar te knopen. Hoge rentetarieven, aanhoudende inflatie en Trumps eigen tarieven op geïmporteerde auto’s en auto-onderdelen hebben voor een perfecte storm van onbetaalbaarheid voor autokopers gezorgd.
De hoge kosten van autorijden
Auto’s zijn momenteel erg duur. De gemiddelde prijs voor een nieuw voertuig kwam in september voor het eerst boven de $ 50.000 uit Kelley blauwboek. Dat gemiddelde steeg met bijna $ 2.000 vergeleken met 2024. De gemiddelde prijs van elektrische voertuigen, die vooraf meer kosten en bestuurders op de lange termijn geld besparen, was in dezelfde periode $8.000 hoger.
“Het voertuig van $ 20.000 is nu grotendeels uitgestorven, en veel prijsbewuste kopers staan aan de zijlijn of zijn actief op de markt voor gebruikte voertuigen”, zegt Cox Automotive Executive Analyst. Erin Keating zei in het rapport, waarin ook de impact van de kostendruk door tarieven werd opgemerkt. “De huidige automarkt wordt gedreven door rijkere huishoudens die toegang hebben tot kapitaal en goede leningrentes, en die het hogere segment van de markt ondersteunen.”
Terwijl autofabrikanten enige verlichting kregen van de heffingen die de president opvoerde, kwamen autofabrikanten het jaar niet ongeschonden door. In een tussentijdse winstoproep zegt Ford geschat de tariefkosten bedragen in totaal maximaal $ 2 miljard voor het jaar.
De veranderingen in het brandstofverbruik zijn slechts de laatste poging van de regering-Trump om het kenmerkende klimaatvriendelijke beleid uit de Biden-jaren te ontrafelen. Die van Trump Grote mooie Billdie eerder dit jaar werd aangenomen, schrapte belastingvoordelen uit het Biden-tijdperk, waardoor het prijskaartje van in aanmerking komende elektrische auto’s met maar liefst $ 7.500 werd verlaagd. De dood van die belastingkredieten was de aanleiding voor een majoor stijging van de EV-verkoop op korte termijn deze zomer, toen kopers zich haastten om hun aankopen op tijd te doen om vóór eind september goedkopere elektrische auto’s te bemachtigen.
