2026-02-18T16:07:29.468Z
- Tesla kan auto’s blijven verkopen en produceren in Californië nadat het ermee heeft ingestemd het gebruik van “Autopilot” in de marketing stop te zetten.
- Californië had betoogd dat de Autopilot-branding impliceerde dat bestuurders uitsluitend op de technologie konden vertrouwen.
- Californië is van cruciaal belang voor de autoverkoop van Tesla. Het is ook de thuisbasis van twee productiecentra van de autofabrikant.
Tesla heeft een schorsing van 30 dagen van zijn dealer- en fabrikantlicenties in Californië vermeden. De kosten: “Automatische piloot.”
Het uitstel komt twee maanden nadat de staat de autofabrikant had bevolen de term niet langer te gebruiken in zijn voertuigmarketing.
Dinsdag zei het California Department of Motor Vehicles dat Tesla de vereiste corrigerende maatregelen had genomen na een administratieve uitspraak van december over de marketing van de rijhulpsystemen.
In november 2023 beschuldigde de RDW Tesla van misleidende consumenten door reclame te maken voor zijn systemen – gebrandmerkt als ‘Autopilot’ en ‘Full Self-Driving’ – op een manier die impliceerde dat de voertuigen in staat waren tot autonoom rijden.
Het besluit maakt feitelijk een einde aan een drie jaar durende juridische strijd tussen de toezichthouders van Tesla en Californië. De staat is van cruciaal belang voor de EV-fabrikant: het is de grootste Amerikaanse afzetmarkt van het autobedrijf en de thuisbasis van twee productiecentra.
Autopilot was de naam van Tesla’s Level-2-rijhulpfunctie, inclusief rijbaantracering en aanpassing van de cruisecontrol. Het toenmalige Full-Self Driving van het bedrijf omvatte bestuurdersassistentie van niveau 3, waarbij de auto de wielen zou laten draaien en zou remmen, maar menselijke ogen op de weg nodig hadden en de bereidheid om in een oogwenk de controle over te nemen.
Een administratieve rechter concludeerde in november 2025 dat Tesla’s gebruik van de term “Autopilot” in strijd was met de Californische wet en adviseerde de licenties van het bedrijf gedurende 30 dagen op te schorten als de autofabrikant de merknaam in zijn marketingmateriaal zou blijven gebruiken.
De DMV nam de bevindingen van de rechter in december over, maar schortte de schorsing definitief op en gaf Tesla 60 dagen de tijd om hieraan te voldoen.
Tesla had zijn merknaam “Full Self-Driving” in september 2024 al gewijzigd in “Full Self-Driving (Supervised)”.
Het bedrijf verduidelijkte ook dat het systeem werkte “met minimale tussenkomst van de bestuurder”.
🤔 @Tesla verkoopt “FSD” niet langer als pakket. Ze verkopen alleen “FSD (Supervised)”. En er is niet langer de belofte dat de auto volledig zelf zal rijden: alleen die auto zal rijden “met minimale tussenkomst van de bestuurder”
Ik denk niet dat we meer krijgen dan… pic.twitter.com/w88ptYDZ2W
— mooroo 🐝 (@mooroobee) 6 september 2024
In januari, Tesla stopte met zijn Autopilot pakketten voor nieuwe voertuigen in de VS en Canada en elimineerde de aankoopoptie van $ 8.000 vooraf voor volledig zelfrijdend (onder toezicht).
Door de verhuizing blijft FSD (Supervised) beschikbaar alleen als $ 99 per maand abonnement, waardoor Tesla’s zelfrijdende ambities verder worden gekoppeld aan terugkerende software-inkomsten.
Het stimuleren van abonnementen op zelfrijdende auto’s is daar een integraal onderdeel van Het potentiële biljoen dollar van CEO Elon Musk betaalpakket.
