Een voertuig dat Tesla gebruikt voor robotaxi-testdoeleinden in Oltorf Street in Austin, Texas, 22 juni 2025. Tesla-bestuurders zeiden dit weekend dat de EV-maker zijn zelfrijdende auto’s test op de openbare wegen van Austin zonder mensen aan boord.
Tim Goessman | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Bijna zes maanden later lancering een beperkte Tesla Robotaxi service in Austin, Texas, met veiligheidschauffeurs in de auto, zegt het bedrijf dat het zelfrijdende voertuigen test in de stad zonder mensen aan boord.
“Het testen is aan de gang zonder dat er inzittenden in de auto zitten”, zegt CEO Elon Musk schreef in een na op zijn sociale netwerk X tijdens het weekend.
De aandelen van Tesla stegen maandag met 3,6% naar $475,31 aan het einde van de handel. Het aandeel is nu dit jaar met 18% gestegen en ligt ongeveer 1% onder het record van december 2024.
Al meer dan tien jaar belooft Musk Tesla-investeerders en -klanten dat de elektrische voertuigen van het bedrijf binnenkort kunnen worden opgewaardeerd tot zelfrijdende auto’s, die kunnen dienen als onbemande robotaxis, of die een reis door het hele land kunnen maken zonder enige menselijke tussenkomst.
Hoewel dat nog steeds niet is gebeurd, onthulde het bedrijf in juni in Austin een taxi-app en -service van het merk Robotaxi, en kort daarna een aparte autoservice in de San Francisco Bay Area.
Zondag schreef Tesla’s officiële account in een paar berichten op X: “De vloot zal wakker worden via een draadloze software-update” en “Langzaam en dan allemaal tegelijk.”
“En zo begint het!” schreef Ashok Elluswamy, Tesla’s vice-president van AI-software, in een na op X, als reactie op een video die door iemand anders was gepost van wat een zelfrijdende auto in Austin leek.
Tesla heeft niet gezegd wanneer het een taxidienst zal kunnen exploiteren zonder menselijke veiligheidstoezichthouders of chauffeurs aan boord. Maar het kan zijn dat er nog een lange weg te gaan is.
Interviews met Elon Musk op CNBC vanuit het hoofdkantoor van Tesla in Texas.
CNBC
Tesla meldde dat er medio oktober zeven botsingen hadden plaatsgevonden in de voertuigen van zijn Austin-vloot. De auto’s zijn voorzien van ADS, of geautomatiseerde aandrijfsystemen, die nog niet overal verkrijgbaar zijn, en menselijke veiligheidssupervisors op de passagiersstoel of achter het stuur.
Uit de zelfgerapporteerde gegevens die Tesla bij de National Highway Traffic Safety Administration heeft ingediend, blijkt dat de botsingen niet ernstig waren.
Philip Koopman, emeritus hoogleraar aan de Carnegie Mellon Universiteit en onderzoeker op het gebied van de veiligheid van autonome systemen, zei in een e-mail dat er met zo’n kleine vloot minder dan zeven te rapporteren ongevallen hadden moeten plaatsvinden, “vooral gezien het feit dat er in elk daarvan een veiligheidssupervisor zit wiens taak het is om ongevallen te voorkomen.”
De vloot van Tesla Robotaxi in Austin bestond in oktober uit 30 of minder voertuigen. Musk heeft gezegd dat het bedrijf dat wil verdubbelen tot 60 tegen eind 2025.
Koopman merkte op dat Tesla ervoor heeft gekozen om de ‘verhalende beschrijving’ van al hun crashes te verbergen in de rapporten aan de NHTSA, zodat het publiek op geen enkele manier kan weten wat er bij elke botsing gebeurde.
Tesla heeft niet gereageerd op een verzoek om meer informatie.
In Texas mogen fabrikanten van autonome voertuigen momenteel hun auto’s testen of gebruiken op de openbare weg, zolang ze voldoen aan de verkeerswetten volgens de transportcode van de staat. Het Texas Department of Motor Vehicles vertelde CNBC in een e-mail dat het “geen directe autoriteit heeft met betrekking tot de regulering van autonome voertuigen en daarom niet kan praten over de huidige activiteiten” met betrekking tot Tesla.
De wettelijke vereisten in Texas zullen in 2026 veranderen met de implementatie van zijn Senaatswet 2807die de wetgevende macht van Texas eerder dit jaar heeft aangenomen. Vanaf 28 mei 2026 zullen exploitanten van autonome voertuigen in Texas een toestemming van de DMV nodig hebben voor commercieel gebruik van hun zelfrijdende voertuigen op de wegen in Texas.
De DMV en de Public Utilities Commissions in Californië hebben bevestigd dat Tesla nog geen vergunningen heeft aangevraagd die nodig zijn om tests zonder bestuurder uit te voeren in de staat zonder een mens aan het stuur, of om een commerciële robotaxidienst te exploiteren.
Op de markt voor autonome voertuigen blijft Tesla achter Alfabet Waymo in de VS en Baidueigendom van Apollo Go en WeRide in Azië. Deze bedrijven exploiteren allemaal commerciële robotaxidiensten op belangrijke markten.
Correctie: een eerdere versie van dit verhaal had een onjuiste slotkoers voor de aandelen van Tesla.
HORLOGE: We gingen naar Texas voor de lancering van Tesla’s Robotaxi
