Als je in de AI-teams van Tesla werkt, wordt volgend jaar het ‘moeilijkste jaar’ van je leven.
Dat zegt de vice-president van AI-software van het bedrijf, Ashok Elluswamydie vorige maand sprak op een bijeenkomst voor medewerkers van Tesla’s Autopilot- en Optimus-teams.
Elluswamy zei dat 2026 volgens insiders een belangrijke test zal zijn voor de autofabrikant. De directeur vertelde de medewerkers dat ze intensiever dan ooit moesten werken om de doelstellingen van het bedrijf te bereiken.
Eén persoon zei dat de bijeenkomst bedoeld was als een ‘strijdkreet’.
Leiders uit de hele AI-divisie spraken met stafmedewerkers tijdens de bijna twee uur durende bijeenkomst, aldus insiders.
Werknemers kregen agressieve tijdlijnen voor Optimus-productieevenals doelstellingen voor Tesla’s Robotaxi-service. Terwijl Tesla zich haast om Robotaxis door het hele land te lanceren en de productie van de humanoïde robot van het bedrijf op te voeren, staan de twee divisies centraal in de grootste weddenschappen van CEO Elon Musk.
Elluswamy en een woordvoerder van Tesla reageerden niet op een verzoek om commentaar.
Musk zei tijdens Tesla’s winstoproep in oktober dat het bedrijf dat van plan is haar Robotaxi-service exploiteren tegen eind 2025 in acht tot tien grootstedelijke gebieden. Hij zei ook dat het bedrijf ernaar streeft om tegen het einde van het jaar meer dan duizend voertuigen op de weg te hebben.
Ondertussen heeft Musk gezegd dat Tesla ernaar streeft de productie van de Optimus-bot tegen het einde van 2026 te starten.
“Het zal een tijdje duren voordat de productie op jaarbasis 1 miljoen bedraagt, omdat het net zo snel zal gaan als het langzaamste, domste en minst gelukkige ding uit de 10.000 unieke items”, zei hij in de oproep van oktober.
Tesla-aandeelhouders een loonpakket goedgekeurd voor Musk eerder deze maand zou dat de CEO van Tesla tot de eerste biljonair ter wereld kunnen maken. Het omvat verschillende ambitieuze Robotaxi- en Optimus-mijlpalen, waaronder de inzet van 1 miljoen Robotaxis op de openbare weg en 1 miljoen mensachtige robots.
Destijds vertelden verschillende compensatieadviseurs aan Business Insider dat dat van Musk was Moonshot-loonpakket was ongebruikelijk voor de sector en zou van cruciaal belang kunnen zijn om de miljardair gefocust te houden op Tesla.
Musk grapte in oktober dat hij de extra Tesla-aandelen nodig had omdat hij zich niet op zijn gemak voelde bij het opbouwen van een ‘robotleger’ als hij geen ‘sterke invloed’ op het bedrijf kon hebben.
Het Autopilot-team van Tesladat vanuit dezelfde kantoorruimte werkt als het Optimus-team, is lange tijd een van de programma’s met de hoogste prioriteit van het bedrijf geweest. Het team wordt grotendeels gescheiden gehouden van andere ingenieurs en het organigram wordt privé gehouden, meldde Business Insider eerder.
Het team staat bekend om zijn langere werktijden en heeft sinds de oprichting wekelijks overleg gehad met Musk, zo vertelden werknemers eerder aan Business Insider.
Elluswamy nam eerder dit jaar een leidende rol op zich in het Optimus-team, na het vertrek van Optimus-vice-president Milan Kovac. Sindsdien heeft het bedrijf de focus van het team verlegd naar een meer cameragerichte aanpak – vergelijkbaar met hoe het zijn Full Self-Driving-software traint.
Ook het Optimus-team van Tesla komt wekelijks samen met de CEO. Musk zei in oktober dat hij op vrijdag regelmatig overleg heeft met het team, “dat soms tot middernacht duurt.”
Werk jij voor Tesla of heb je een tip? Neem contact op met deze verslaggever via e-mail op gkay@businessinsider.com of Signaal op 248-894-6012. Gebruik een persoonlijk e-mailadres, een niet-werkapparaat en niet-werk-WiFi; hier is onze gids voor het veilig delen van informatie.
