De bouw van de Vincent Thomas Bridge nabij de haven van Los Angeles zal naar verwachting volgende maand beginnen, maar het project zal geen 26 voet lange brug omvatten. brug hijsen waar havenambtenaren op hoopten.
Havendirecteur Gene Seroka stelde eerder dit jaar voor om de brug te verhogen, te midden van bestaande plannen van het California Department of Transportation opnieuw dek het smaragdgroene viaduct dat San Pedro verbindt met Terminal Island en Long Beach.
Door de brug omhoog te brengen, zouden grotere, efficiëntere schepen eronder kunnen varen met vracht. Ongeveer 40% van de vrachtcapaciteit van de haven bevindt zich buiten de brug, die 55 meter hoog is.
De California State Transportation Agency, de instantie op kabinetsniveau die toezicht houdt op Caltrans, heeft de suggestie vorige maand afgewezen en gezegd dat de vervanging van het dek zo snel mogelijk moest beginnen.
“Vincent Thomas Bridge staat gepland voor een broodnodig herinrichtingsproject … dat begint in januari 2026 en eindigt voorafgaand aan de Olympische en Paralympische Spelen van 2028 in LA”, zei een woordvoerder van het agentschap in een verklaring.
Het bureau “verwelkomt voortdurende discussies over een pad voorwaarts terwijl we eraan werken om ervoor te zorgen dat de brug structureel gezond en veilig is voor het autorijdende publiek.”
Plannen om de brug te repareren zullen naar verwachting meer dan 700 miljoen dollar kosten en vereisen dat de brug gedurende 16 maanden voor het publiek gesloten zal zijn. Het voorstel van de haven om de brug te verhogen zou 1,5 miljard dollar aan kosten hebben toegevoegd en de brug meer dan twee jaar moeten sluiten.
De 60 jaar oude brug is een lokaal symbool voor omliggende gemeenschappen en ondersteunt het toerisme aan de overkant van de haven gebied. Het biedt ook een belangrijke verkeersader voor vrachtwagens die van en naar de haven reizen.
Voorbarig omleidingsroutes want de sluiting van de brug zou pendelaars, toeristen en vracht via Harry Bridges Boulevard in Wilmington en op de snelwegen 110 en 405 sturen.
De Kamer van Koophandel van San Pedro heeft afgelopen zomer gestemd voor een onderzoek naar de effecten van het verhogen van de brug. Tim McOsker, gemeenteraadslid van Los Angeles, vertegenwoordigt haven-aangrenzende gemeenschappen waaronder Wilmington, Harbour City en San Pedro, zei dat hij voorstander was van het verhogen van de brug zolang het veilig was en rekening hield met de behoeften van de lokale bevolking.
Seroka heeft een oplossing om de volgende generatie vrachtschepen in de haven van Los Angeles te huisvesten niet opgegeven.
“Alle partijen erkennen de voordelen van extra ruimte voor banen en de economische vitaliteit van beide landen op de langere termijn Haven van Los Angeles en Californië”, zei Seroka in een verklaring.
“Hoewel we hoopten dat we een component voor het verhogen van de brug zouden kunnen opnemen in het lopende cruciale onderhoudsproject van Caltrans, worden we aangemoedigd door de krachtige steun van de regering om snel aanvullende projecten te onderzoeken,” zei hij.
Toekomstige projecten kunnen het verhogen van de brug omvatten nadat de vervanging van het dek is voltooid, of het bouwen van een geheel nieuwe brug, zei Seroka.
De havendirecteur had oorspronkelijk voorgesteld de brug te verhogen door kokerliften en platforms op de poten van de brug te plaatsen. De Bayonne-brug die Staten Island, NY, en Bayonne, NJ verbindt, werd in 2019 op een vergelijkbare manier opgetrokken.
