De volgende keer dat u een rit nodig heeft, controleer dan beide Uber en Lyft bespaart u misschien geld.
Gemiddeld is er een prijsverschil van 14% voor dezelfde rit tussen de twee apps voor het aanbieden van ritten, blijkt uit een onderzoek dat is uitgevoerd voor het National Bureau of Economic Research en deze maand is gepubliceerd. In het onderzoek werden de tarieven van Uber en Lyft vergeleken New Yorkse stad in februari van dit jaar.
Het verschil kan per rit slechts een dollar of twee bedragen, maar het kan oplopen: de onderzoekers achter het artikel schatten dat het verschil, dat in de economie ‘prijsspreiding’ wordt genoemd, betekent dat rijdende klanten in New York City jaarlijks 300 miljoen dollar extra betalen door de prijzen niet te vergelijken.
Toch zijn er maar weinig Lyft of Uber-passagiers controleren meer dan één app wanneer ze een rit nodig hebben, ontdekten de onderzoekers. Op basis van afzonderlijke gegevens van Comscore blijkt uit het onderzoek dat ongeveer 16% van de taxiklanten in de VS beide apps controleert.
“Concurrentie zou slechts één klik verwijderd moeten zijn, maar mensen doen alsof dat niet het geval is”, zegt Michael Luca, professor aan de Carey Business School van de Johns Hopkins University en een van de auteurs van het artikel, tegen Business Insider.
Harry Hartfield, hoofd productbeleid bij Uber, zei dat in het onderzoek niet alle factoren in aanmerking worden genomen die de prijzen van Uber kunnen beïnvloeden, inclusief het aanbod van chauffeurs, de vraag van klanten of de afstand tussen de chauffeur en de megafoon. “Het idee dat twee bedrijven verschillende prijzen hanteren is niet verrassend; zo werkt een concurrerende markt”, aldus Harfield.
Sid Patil, Executive Vice President of Marketplace van Lyft, zei dat Lyft ook factoren zoals de beschikbaarheid van chauffeurs gebruikt om prijzen te bepalen. “Rijders hebben veel te winnen en weinig te verliezen door Lyft te controleren,” zei hij.
“Prijsverschillen weerspiegelen de echte marktdynamiek”, aldus Patil
Uit het onderzoek bleek dat “geen van beide rideshare-app is consequent duurder dan de andere.” Het varieerde eerder van tarief tot tarief.
In theorie zou het openen van een andere rideshare-app om een tweede prijsopgave te krijgen minder dan een minuut duren, zei Luca.
In werkelijkheid zijn de apps die u gebruikt wellicht uw meest gebruikte zoekmachine: Terwijl sommige mensen hun uiterste best doen om een specifiek programma te gebruiken, gebruiken veel anderen gewoon de standaardinstelling op hun apparaat of webbrowser, voegde Luca eraan toe
Het ontwerp en de voorwaarden van de apps zelf kunnen het volgens het onderzoek ook moeilijker maken voor klanten om prijzen te vergelijken. Uber staat niet toe dat derde partijen zijn API gebruiken om bijvoorbeeld prijsvergelijkingen aan te bieden – een barrière die sommige apps analyseren vergoeding voor ritchauffeur zijn ook tegengekomen omdat Uber zegt dat het de servicevoorwaarden van de app schendt.
Volgens Luca hebben de belemmeringen voor prijsvergelijking deze bedrijven geholpen en niet geschaad.
Vorig jaar werd voor het eerst Uber rapporteerde een jaarwinst. En Lyft heeft zijn financiële resultaten de afgelopen jaren omgedraaid.
“Samen laten deze bevindingen zien dat kleine vergelijkingsbarrières de effectieve concurrentie kunnen verzwakken en overschotten naar platforms kunnen verschuiven”, concludeert het artikel.
Heeft u een verhaal te vertellen over Uber, Lyft of een ander bedrijf in de gig-werkruimte? Neem contact op met deze verslaggever via abitter@businessinsider.com.
