Lucid Motors maakt een grote stap in de richting van autonomie en streeft naar zelfrijdende auto’s en een tweezits robotaxi die zou kunnen wedijveren met Tesla’s Cybercab.
Tijdens de investeerdersdag van het bedrijf donderdag in New York City, interim CEO Marc Winterhoff zei dat de investering van Lucid Motors in robotaxis en autonomie een sleutelrol zal spelen bij het winstgevend maken van het bedrijf.
“L4 is onze noordster – om daar zo snel mogelijk te komen”, zei hij, “en uiteindelijk een winstgevend bedrijf te zijn en een positieve cashflow te hebben.”
Heldere motoren leidinggevenden legden de routekaart uit voor zijn robotaxi, die een ‘business-to-business’-strategie omvat in samenwerking met bedrijven als Uber, en een tijdlijn voor de implementatie van zelfrijdende technologie voor consumentenvoertuigen tegen 2029.
Met zijn huidige portfolio van luxe EV-sedans en nieuw aangekondigde investeringen in middelgrote SUV’s en autonoom rijden zei Lucid in zijn presentatie dat het verwacht zich te richten op een markt die in 2035 zal groeien tot meer dan 700 miljard dollar.
Hier zijn de vijf grootste aankondigingen die de EV-maker heeft gedaan over autonomie.
Het partnerschap met Uber wordt dieper
Lucid’s robotaxi-partnerschap met Uber kan verder gaan dan de Zwaartekracht-SUV’s die het taxibedrijf heeft ingestemd met het gebruik ervan voor zijn zelfrijdende vloot.
Lucid zei dat het de middelgrote EV-markt betreedt en rechtstreeks concurreert met het Tesla Model Y, met twee nieuwe auto’s genaamd Lucid Cosmos en Lucid Earth. De startprijzen voor de elektrische voertuigen zullen minder dan $ 50.000 bedragen, aldus het bedrijf.
Met die middelgrote SUV’s zei Lucid dat het in “geavanceerde gesprekken” is met Uber om het robotaxi-voertuigplatform van het taxibedrijf op te schalen.
Lucid maakte vorig jaar bekend dat het 20.000 Gravity-eenheden heeft ingezet voor de robotaxis van Uber, terwijl de taxigigant $300 miljoen in de EV-maker heeft geïnvesteerd.
Heldere robotaxis gepland voor lancering in 2026
Het bedrijf bevestigde donderdag opnieuw dat de commerciële lancering van de robotaxidienst van Uber, via een samenwerking met Nuro en Lucidligt “op schema” voor eind 2026.
Lucid’s vicepresident autonomie en geavanceerde rijhulpsystemen, Kai Stepper, zei donderdag dat Uber het afgelopen half jaar 80 Gravity SUV’s heeft gekregen voor het verzamelen en testen van gegevens in de San Francisco Bay Area.
Lucid gaat het opnemen tegen Tesla’s Cybercab
Lucid onthulde een concept voor zijn tweezits robotaxi genaamd “Lunar.”
De auto is speciaal gebouwd, net zoals Tesla’s Cybercab of De robotaxi van Zooxwat betekent dat het voertuig geen pedalen of stuur heeft. De conceptcar die tijdens de presentatie werd getoond, was voorzien van een groot consolescherm dat zich over het dashboard uitstrekte.
Winterhoff zei dat de Lunar op hetzelfde platform zal worden gebaseerd als de nieuwe middelgrote elektrische voertuigen, waardoor de productie snel kan worden opgevoerd.
De directeur zei dat het bedrijf verwacht dat de bedrijfskosten 40% lager zullen zijn dan die van de robotaxis in de huidige markt; hoewel hij geen operator heeft opgegeven.
Lucid zei niet expliciet of Lunar zou worden ingezet via de samenwerking met Uber, maar Winterhoff onthulde de conceptauto tijdens zijn gesprek met Andrew Macdonald, de chief operating officer van Uber.
“Allereerst heb ik het gevoel dat ik in een persoonlijke theater zit met een comfortabele stoel en veel beenruimte en het mediacentrum voor me”, zei Macdonald. “Ten tweede denk ik dat onze klanten er dol op zullen zijn.”
‘Full Self-Driving’-technologie komt naar Lucid
Lucid zet ook in op zelfrijden in auto’s die persoonlijk eigendom zijn, en schetst tijdens zijn investeerdersdag een tijdlijn voor volledig autonoom rijden, of niveau 4-autonomie.
Het bedrijf zei dat het verwacht in het tweede kwartaal van 2026 handsfree rijden op de snelweg in te voeren; handsfree rijden op de snelweg en in de stad in 2027; Autonomie van niveau 3, waardoor rijden zonder ogen mogelijk is, in 2028; en autonomie van niveau 4, of het autonoom rijden zoals te zien in Waymo’s robotaxi, in 2029.
Winterhoff zei tijdens de presentatie dat de software vergelijkbaar zal zijn met FSD, oftewel Tesla’s Full Self-Driving, ‘of beter’.
Het bedrijf heeft niet aangegeven of Lucid hierdoor een eigen robotaxidienst kan voortzetten. Stepper zei dat Lucid een business-to-business-strategie volgt voor autonome ritprogramma’s.
Abonnementen zullen een belangrijke inkomstenbron zijn
Lucid sluit zich aan bij een hele reeks autofabrikanten die hopen de omzet te vergroten door abonnementen op zijn zelfrijdende technologie.
Het bedrijf onthulde een gelaagde abonnementsservice voor zijn ADAS, genaamd DreamDrive Pro, die varieert van $69 per maand tot $199 per maand.
De specifieke kenmerken voor elk niveau zijn niet gedetailleerd, maar de service zal variëren van rijden op niveau 2+ tot rijden op niveau 4.
“Autonomie-abonnementen zijn de grootste mogelijkheid om inkomsten te genereren met software”, aldus het bedrijf in zijn slidedeck.
