Ten eerste maakte de oorlog vluchten duurder. Nu laat het ze verdwijnen.
De De oorlog tussen de VS en Israël over Iran heeft de toeleveringsketens verstoord, waardoor olie in opslagfaciliteiten in het hele Midden-Oosten vastzit. Dat heeft ertoe geleid dat de olieprijs boven de $100 per vat is gestegen en dat de beschikbaarheid ervan is afgenomen.
Prijzen voor vliegtuigbrandstofAls gevolg hiervan bereikte het eind maart $195, bijna $100 meer dan eind februari, toen de oorlog begon. En naarmate de oorlog voortduurt, wordt het steeds moeilijker om aan vliegtuigbrandstof te komen voor landen die deze niet zelf produceren of over beperkte voorraden beschikken.
Uitvoerend directeur van het Internationaal Energieagentschap, Fatih Biro, zei eerder deze week tijdens een podcast-interview dat het olieverlies in april twee keer zo groot zou zijn als het verlies in maart, wat zou resulteren in een groeiende schaarste aan vliegtuigbrandstof en diesel.
“We zien dat in Azië, maar ik denk dat het binnenkort, in april of mei, naar Europa zou komen”, zei hij.
June Goh, een senior oliemarktanalist bij Sparta Commodities, zei in een bericht op X dat vliegtuigbrandstof gespecialiseerde opslag vereist, wat betekent dat er minder wordt opgeslagen dan andere producten, zoals benzine.
‘Reizen is in Azië een stuk duurder geworden, waarbij veel luchtvaartmaatschappijen brandstoftoeslagen in rekening brengen of vluchten ronduit annuleren’, schreef ze. “Europa wordt geconfronteerd met een dreigend tekort aan vliegtuigbrandstof. Zet je schrap.”
Argus Media, een data-analysebedrijf voor de energie-industrie, zei deze week in een rapport dat “Groot-Brittannië het meest blootgestelde land in Europa is aan een krapper aanbod van diesel en vliegtuigbrandstof.”
Hier is een overzicht van enkele luchtvaartmaatschappijen die al zijn begonnen met het annuleren van vluchten vanwege stijgende prijzen en afnemende voorraden.
Europese luchtvaartmaatschappijen
Ryanair, Europa’s grootste luchtvaartmaatschappijzei dat het overweegt routes te verminderen.
CEO Michael O’Leary zei tijdens een interview met Sky News deze week dat de vliegtuigbrandstofvoorziening in gevaar zou kunnen komen als de oorlog voortduurt.
“We verwachten tot begin mei geen verstoring, maar als de oorlog voortduurt lopen we wel het risico op verstoringen van de aanvoer in Europa in mei en juni”, zei hij.
Ook Lufthansa bereidt zich voor op het ergste, zegt een woordvoerder tegen Bloomberg. Het bedrijf heeft teams die crisisresponsplannen ontwikkelen en zou tot 40 vliegtuigen aan de grond kunnen houden, aldus de woordvoerder.
Een woordvoerder van Scandinavisch Airlines zei dat het ongeveer 1.000 vluchten zou schrappen vanwege de stijging van de vliegtuigbrandstofkosten, meldde The Wall Street Journal.
“De scherpe stijging van de brandstofkosten heeft gevolgen voor het hele Europese luchtvaartsysteem”, vertelde een woordvoerder in maart aan de krant.
De woordvoerder zei dat de meeste geannuleerde vluchten plaatsvonden op korteafstandsroutes in de Scandinavische regio, en dat ze kozen voor luchthavens met meerdere vluchten per dag. Ook heeft de luchtvaartmaatschappij tijdelijk haar prijzen verhoogd.
Verenigde Luchtvaartmaatschappijen
CEO van United Airlines Scott Kirby zei in een recente memo aan het personeel dat het bedrijf de komende twee kwartalen vluchten zou schrappen.
“Op de korte termijn betekent dat het tactisch snoeien van vliegen die tijdelijk niet winstgevend zijn in het licht van de hoge olieprijzen”, zei Kirby.
De luchtvaartmaatschappij zal enkele vluchten buiten de spits en rode ogen annuleren.
“Als de prijzen op dit niveau zouden blijven, zou dat een extra jaarlijkse uitgave van 11 miljard dollar betekenen, alleen al voor vliegtuigbrandstof”, zei Kirby in een bericht aan de medewerkers op de website van het bedrijf. “Voor het perspectief: in United’s beste jaar ooit verdienden we minder dan $5 miljard.”
Lucht Nieuw-Zeeland
Air New Zealand zei dat het begin mei zijn vluchten met ongeveer 5%, oftewel ongeveer 1.100, zou schrappen.
“We zijn gefocust op het consolideren van vluchten die bijvoorbeeld buiten de spitsuren vallen, of waar er een alternatief is waarmee we klanten opnieuw kunnen huisvesten”, vertelde CEO Nikhil Ravishankar in maart aan 1News, een lokaal verkooppunt.
Vietnam luchtvaartmaatschappijen
Verschillende luchtvaartmaatschappijen in Vietnam kondigden aan dat ze vluchten zouden schrappen om het brandstoftekort en de stijgende kosten te beperken.
Vietnam Airlines schortte vanaf 1 april zeven binnenlandse vliegroutes op, zo meldde een lokale staatskrant volgens Reuters. De outlet meldde dat Vietnam Airlines het vluchtvolume het komende financiële kwartaal met 10% tot 20% per maand zal verlagen als de prijzen voor vliegtuigbrandstof stijgen naar $160 tot $200 per vat.
Andere lokale luchtvaartmaatschappijen, waaronder Vietjet Air en Bamboo Airways, zullen ook vluchten schrappen.
