Dit zoals verteld-essay is gebaseerd op een gesprek met Heather Wagenknecht, vice-president verkoop van een bedrijf dat torens inzet voor openbare veiligheid en telecom uit Batavia, Illinois. Het is bewerkt voor lengte en duidelijkheid.
Als VP Sales voor mijn bedrijf voer ik gemiddeld tussen de 100 en 150 vluchten per jaar uit, en alleen al deze maand heb ik 13 vluchten.
Ik breng zoveel tijd door op luchthavens, ik wil daar geen minuut langer zijn dan nodig is.
Mijn typische luchthavenschema is om 15 tot 20 minuten vóór mijn vlucht aan te komen en in de garage te parkeren. Ik ga naar de CLEAR plus PreCheck-regelloop er doorheen, vul mijn waterfles, ga naar de wc en stap in het vliegtuig.
Dat is mijn routine. Ik heb toegang tot United Club voor het geval iets niet gaat zoals gepland, maar het is mijn doel om er nooit gebruik van te maken.
Ik zou zeggen dat dit 90% van de tijd voor mij werkt. Heb ik een vlucht gemist? Zeker, maar het is maar heel weinig tussen.
Langere rijen en een tekort aan luchtverkeersleiding hebben een impact gehad op mijn recente reizen
Begin maart begon ik te zien langzamere TSA-lijnen. En het waren niet eens langzamere lijnen, ze hadden gewoon niet zoveel lijnen open, wat vervolgens een achterstand veroorzaakte, zelfs bij de PreCheck-lijnen.
Het zijn niet alleen langere lijnen; luchtverkeersleiding (ATC) is ook getroffen.
Toen ik vorige week thuiskwam uit San Diego, was mijn vlucht vertraagd. We waren in de lucht en we werden ruim een uur omgeleid omdat ze zeiden dat ATC te weinig personeel had, dus moesten ze vliegtuigen vertragen die O’Hare binnenkwamen.
De afgelopen weken heb ik ervoor gekozen om te rijden op de manier waarop ik normaal gesproken zou hebben gevlogen
Ik nam mijn dochter deze week mee naar haar toelatingsstudentendag in Kentucky, en als dit soort dingen niet aan de hand waren geweest, waren we gewoon naar Lexington gevlogen. Het komt zelden voor dat je me zes uur lang in een auto laat zitten als ik kon vliegen. Het is gewoon makkelijker voor mij.
Normaal gesproken vlieg ik naar Detroit, Indianapolis en Des Moines vanaf mijn thuisluchthaven Chicago O’Hare. En op dit moment zou ik naar al deze bestemmingen rijden in plaats van te vliegen, gewoon om de luchthavens te vermijden.
Ik kom eerder aan op het vliegveld dan normaal
Mijn grootste reiszorg deze week is de extra wachttijd op de luchthaven, omdat de lijnen een knik in mijn routine veroorzaken. Ik weet dat dat zo egoïstisch klinkt, want uiteraard… mensen krijgen niet betaald.
Om de lange rijen tegen te gaan, probeer ik er nu een uur voor het instappen te zijn, en dat doe ik met tegenzin.
Mijn familie gaat zaterdag naar Mexico, en met het inchecken van onze tassen vertrekken we waarschijnlijk anderhalf uur eerder dan normaal, en we hebben allemaal CLEAR plus PreCheck.
De reischaos heeft invloed op mijn werk en privéleven
Dit alles maakt mijn werk stressvoller.
Voor een bijeenkomst in San Francisco deze week kwam een van mijn collega’s uit Atlanta, en hij arriveerde ongeveer twee uur van tevoren op het vliegveld en besloot dat hij zou vertrekken. Hij zei dat Atlanta een troep. Daarom hebben we besloten de bijeenkomst te annuleren en virtueel te maken, wat prima was, maar nog steeds lastig voor de klanten.
Voor mijn persoonlijke leven betekent dit vroege ochtenden. Omdat ik zo vaak weg ben, probeer ik zoveel mogelijk tijd thuis door te brengen. Drie uur naar het vliegveld vertrekken in plaats van een uur te vroeg betekent dat ik minder doe om kinderen de deur uit te krijgen.
Mijn tips voor reizigers in deze moeilijke tijden
Het advies dat ik heb is: als je kunt PreCheck krijgendoe het. Als je contactloze identificatie kunt krijgen, doe dat dan. En als je bereid bent te betalen voor CLEAR, zou ik zeggen: doen.
Alle drie deze regels waren de afgelopen zes weken beter dan de niet-PreCheck-regels. Voor onze reis naar Mexico gaan we met drie andere gezinnen en ik zei tegen hen: je moet ervoor zorgen dat iedereen in je gezin PreCheck heeft.
Mijn belangrijkste boodschap is geduld. Blijf flexibel, en als je kunt, kom er dan vroeg bij.
En weet gewoon dat het klote is. Het is rot voor iedereen.
Bent u een frequente zakenreiziger en wilt u een verhaal delen over hoe u omgaat met de huidige reissituatie? Neem contact op met deze redacteur, Debbie Strong, via dstrong@businessinsider.com.
