Of u nu op zoek bent naar een traditionele auto met verbrandingsmotor, een hybride of een volledig elektrische auto, Kia heeft voor ieder wat wils op de New York Auto Show 2026. Woensdag zagen we het debuut van de geheel nieuwe Kia Seltos- en Seltos HEV-variant uit 2027, evenals het Noord-Amerikaanse debuut van de volledig elektrische compacte elektrische SUV Kia EV3 uit 2027, die naar verwachting allemaal later dit jaar zal verschijnen. De komst van deze kleine en hopelijk goedkope SUV’s is een welkome aanblik in een tijd waarin veel autofabrikanten dat ook zijn hun meest betaalbare modellen annuleren en kleine EV’s.
De EV3 debuteerde oorspronkelijk in 2023 voordat hij in 2024 voor het eerst in Europa en Zuid-Korea op de markt kwam. Dit jaar mogen bestuurders in de VS eindelijk aan de beurt plaatsnemen in de bestuurdersstoel van de subcompacte elektrische SUV. De EV3 past in het Noord-Amerikaanse EV-assortiment van de autofabrikant onder de Laten we EV6 — een van mijn favoriete EV’s vandaag op de weg – en zal worden aangedreven door een 400 volt-versie van die van Hyundai Motor Group speciale E-GMP-architectuur voor elektrische voertuigen. Van bumper tot bumper is de EV3 ongeveer 45 centimeter korter dan de EV6, maar dankzij het meer rechtopstaande silhouet is het vracht- en passagiersvolume van de subcompact vergelijkbaar (slechts 4% minder).
De EV3 wordt geleverd in een configuratie met voorwielaandrijving van 201 pk en een enkele motor op de vooras, of met vierwielaandrijving met twee motoren, goed voor 261 pk. Die keuze zal bepalen of de EV wordt uitgerold met de standaardbatterij van 58,3 kilowattuur of met een pakket van 81,4 kWh met groot bereik. Bestuurders kunnen een geschatte elektrische actieradius van de hoekige EV verwachten van tussen de 320 en 520 kilometer, afhankelijk van de gekozen uitrusting en configuratie. De EV is de moedertaal van de EV Noord-Amerikaans laadsysteem De oplaadpoort maakt snel opladen van 10% tot 80% DC mogelijk in ongeveer 30 minuten, met compatibiliteit met Tesla’s Supercharger-netwerk met naadloze plug-and-charge-betaling.
In zijn krachtigste configuratie verhoogt de EV3 GT het vermogen tot 288 pk en voegt hij de Virtual Gear Shift en Active Sound Design van de autofabrikant toe – functies waarmee de EV het geluid en het schakelpatroon van een auto met verbrandingsmotor kan simuleren met schakelpeddels – waardoor de prestaties worden opgeschroefd en het rijden een beetje leuker wordt.
De EV3 zal naar verwachting eind 2026 in de VS arriveren, boordevol infotainment- en rijhulptechnologie van de autofabrikant. De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar ik verwacht dat deze rond de $ 35.000 zullen beginnen.
Met turbocompressor, geëlektrificeerd: 2027 Kia Seltos en Seltos HEV
Ondertussen is Kia’s door verbranding aangedreven Seltos volwassen geworden en gloeit. Iets langer, iets breder en bruikbaarder waar het telt, strekt de laadruimte zich nu uit tot naar schatting 64,1 kubieke voet achter de eerste rij en 27,8 kubieke voet achter de tweede – ongeveer 1,3 kubieke meter meer dan de huidige generatie in beide opzichten. Een hobbel in de wielbasis van 2,4 inch vertaalt zich rechtstreeks in een betere beenruimte, vooral achterin, waar passagiers een centimeter extra krijgen. De hoofd-, heup- en schouderruimte verbeteren ook bescheiden. Zelfs de bodemvrijheid van de SUV neemt toe en reikt nu tot wel 8,1 inch, vergeleken met het maximum van 7,3 inch van vorig jaar.
Er zijn geen verrassingen onder de motorkap. De standaard atmosferische viercilinder van 2,0 liter en 147 pk keert terug, gecombineerd met de continu variabele transmissie van het merk, terwijl de optionele 1,6-liter turbomotor leunt op prestaties met naar schatting 190 pony’s. De basismotor blijft bij FWD, maar kan als optie worden besteld met AWD. Die turbo-opstelling wordt standaard geleverd met AWD en een automatische transmissie met 8 versnellingen, waardoor u meer betrokken kunt rijden wanneer u dat wilt.
De nieuwe Seltos is groter, slimmer en – dankzij de toevoeging van een hybride variant – efficiënter.
Voor de eerste keer ooit zal de Seltos HEV worden aangeboden met een nieuwe hybride aandrijflijn, gebouwd rond een 1,6-liter viercilinder gecombineerd met een zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Voorwielaandrijving is standaard voor de beste cruise-efficiëntie, maar de beschikbare e-AWD – Kia’s eerste toepassing van het systeem op een hybride SUV – voegt on-demand tractie en een beetje meer kracht toe als de omstandigheden daarom vragen.
Binnenin laten alle varianten van de Seltos uit 2027 ook hun infotainmenttechnologie groeien, zowel fysiek als functioneel. Een standaard 12,3-inch touchscreen verankert het dashboard, met beschikbare dubbele 12,3-inch displays en een speciaal 5-inch klimaatpaneel – vergelijkbaar met de opstelling van het vlaggenschip Kia EV9 en Telluride en een grote stap vooruit ten opzichte van het huidige 10,25-inch navigatiesysteem. De nieuwe infotainmentsuite biedt over-the-air updatemogelijkheden, terwijl draadloze Apple CarPlay en Android Auto over de hele linie standaard zijn.
Je kunt ook met je stem communiceren met de Seltos via Kia’s generatieve AI-assistent, die reageert op de hotword-prompt “Hé, Kia…”. Bovendien breidt Kia Connect-telematica de bediening uit naar uw telefoon: deurvergrendeling, ontgrendeling, klimaatregeling en zelfs starten op afstand mogelijk, allemaal geregeld zonder de sleutel aan te raken. Alles bij elkaar genomen klinkt het als een heel lief technologiepakket voor een instapmodel.
De door verbranding aangedreven varianten van de Seltos zullen naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 op de markt komen en zullen waarschijnlijk redelijk dicht bij de huidige startprijs van $ 25.000 blijven. De Seltos HEV zal in het vierde kwartaal van 2026 aan de line-up worden toegevoegd. Meer informatie over de Seltos HEV zal later dit jaar beschikbaar komen, met officiële cijfers over het brandstofverbruik en nauwkeurigere prijzen voor alle drie de aandrijflijnen die dichter bij hun respectievelijke verkoopdata worden verwacht.
