Gooi al die misvattingen weg: het besturen van een elektrische auto in een winters klimaat is net zo gemakkelijk en plezierig als het besturen van een auto op gas. Om dit te bewijzen ging ik eerder dit jaar naar het bevroren noorden van Zweden, waar ik dagenlang met Volvo’s EV’s over bevroren meren en over besneeuwde wegen reed.
De realiteit is dat alle auto’s, ongeacht de aandrijving, meer moeite hebben onder koude omstandigheden. Hoewel EV-batterijen minder efficiënt kunnen zijn bij lagere temperaturen, maakt de moderne EV-technologie dit goed.
Bij de meeste moderne elektrische auto’s kunt u uw auto en de accu’s opwarmen terwijl deze nog is aangesloten (een proces dat ‘preconditionering’ wordt genoemd), waardoor u de gehele beschikbare actieradius voor uw reis kunt behouden. Dat komt bovenop efficiëntere warmtepompen en moderne technologie zoals regeneratief remmen (tegenwoordig op de meeste elektrische voertuigen), die energie terug in de batterijen kunnen stoppen als je langzamer gaat rijden.
Dan is er nog het feit dat de gemiddelde actieradius van elektrische voertuigen de afgelopen tien jaar meer dan verdrievoudigd is, terwijl ook het aantal openbaar beschikbare oplaadpunten is toegenomen. Als gevolg hiervan is elektrisch rijden over lange afstanden onder alle omstandigheden tegenwoordig eenvoudiger dan ooit.
Je kunt mijn volledige ervaring van lezen Hier EV rijden in winterse omstandighedenen blader door deze galerij om te zien wat ik heb gedaan.
