Ooit een auto gehuurd in het buitenland? Je hebt mijn sympathie. Elke laatste van hen.
Je komt net van een langeafstandsvlucht en moet door een depot voor huurauto’s dat eruit ziet alsof het sinds de jaren ’90 niet meer is bijgewerkt, sta in de rij achter 10 andere verdwaasde reizigers, om eindelijk een doorverkochte verzekering te krijgen die je waarschijnlijk niet nodig hebt en kijk hoe ze je kaart doorzoeken voor een aanbetaling die duurder is dan je autohuur. Of tenminste, zo gaat het bij mij meestal.
Maar tijdens mijn laatste buitenlandse reis probeerde ik iets anders. Ik bezocht San Francisco vanuit Groot-Brittannië en besloot te huren Onderwijs in plaats van. Eerlijk gezegd? Het zorgde ervoor dat de gebruikelijke huurauto-routine een overblijfsel uit het verleden leek.
Onderwijs is een autodelen platform – eigenlijk Airbnbmaar dan voor auto’s. In plaats van te maken te hebben met autoverhuurbedrijven en eindeloos papierwerk, leent u een auto rechtstreeks van de eigenaar. Of gastheer, zoals Turo ze noemt.
Ze vermelden hun voertuig in de app, jij kiest wat je wilt en de rest gebeurt met een paar tikken. Het wordt steeds populairder in de VS, vooral voor reizigers die iets anders willen – of gewoon de ramp willen vermijden die de verhuurbalie is.
Mis geen enkele van onze onpartijdige technische inhoud en laboratoriumbeoordelingen. CNET toevoegen als favoriete Google-bron.
Een auto die wacht tot ik instap en wegrijd
De Turo-huurauto stond in de garage geparkeerd en wachtte tot ik hem met de app ontgrendelde, instapte en wegreed.
Voor deze reis ging ik voor een 2026 Tesla Model Y. Want als je in Californië bent, kun je net zo goed erin leunen. Bovendien is het een bekende (en geweldige) auto om in te rijden, en de Tesla-app maakt het Turo-proces nog eenvoudiger. Bijna lachwekkend eenvoudig zelfs.
De auto stond op mij te wachten in de SFO International Garage (Turo heeft een vergunning om in garages A en G te opereren), en ik hoefde niet eens iemand te ontmoeten. Turo maakt het doodeenvoudig om alles in de app te doen. U kunt vóór de reis alle ID-verificatie afhandelen, dus het was niet nodig om mijn ID persoonlijk te laten zien. Het enige dat ik bij het ophalen hoefde te doen, was foto’s maken om de staat ervan te valideren. 28 foto’s, om precies te zijn, om alle basis te dekken.
De gastheer had mij zijn nummer gegeven voor het geval er iets mis zou gaan, maar er was geen enkel probleem. Ze deelden de dag vóór mijn reis ook de toegang tot de Tesla-app met mij. Dit gaf mij de volledige gastfunctionaliteit van de Tesla-app. Ontgrendeling op afstand, klimaatregeling, Sentry-modus, Summon, oplaadstatistieken – net alsof het mijn eigen auto was.
Door dit niveau van integratie voelde het geheel naadloos aan. Geen sleutelhangers, geen kluisjes, geen ongemakkelijke ontmoetingen.
De auto was bijna vol geladen, pas schoongemaakt en zag er onberispelijk uit. Echt schoner en in betere staat dan welke huurauto dan ook waarvan ik ooit de sleutels heb gekregen. Ik ben toen in de auto gestapt en weggereden. Het hele proces van aankomst tot wegrijden duurde misschien vijf minuten. Probeer dat eens bij de Hertz-balie en kijk hoe ver je komt.
Met Turo regelt u alles in de app: het boeken van de auto, het betalen van uw reis, het verifiëren van uw identiteitsbewijs en het ophalen van het voertuig.
Het afzetten was net zo pijnloos. Ik bracht hem terug naar dezelfde garage en kon hem op een open plek achterlaten. Ik heb zojuist een foto gemaakt voor de gastheer, zodat ze deze gemakkelijk kunnen vinden. De gastheer regelde de parkeerkosten, dus er waren geen nare verrassingen. Nadat ik de auto op afstand had afgesloten, was ik klaar.
Een dag later kreeg ik via de app een factuur voor tolgelden en Superchargen – compleet met kwitanties – en betaalde ik met een enkele tik met de kaart op mijn Turo-account. Het kon niet eenvoudiger zijn geweest.
Wat de kosten betreft, zou ik zeggen dat het redelijk redelijk was. Misschien zelfs goedkoper dan een autoverhuurbedrijf. Ik betaalde iets meer dan $400 voor 72 uur, inclusief 900 mijl rijden, Tesla volledig zelfrijdend ingeschakeld, volledige toegang tot de Tesla-app, $ 16 aan belasting, $ 50 luchthaventoeslag en $ 90 voor bestuurders onder de 25 jaar. Dus realistisch gezien zou het voor iedereen ouder dan 25 dichter bij de $ 250 zijn geweest. Gezien het feit dat de auto gloednieuw was en onberispelijk onderhouden, is dat een goede deal.
Ter context: ik heb eerder $ 340 betaald voor een vijfdaagse Jeep Wrangler-huur bij Avis, en $ 350 voor een Mustang-huur van 48 uur in Vegas. Turo is niet altijd de goedkoopste optie, maar voor dit niveau van gemak en kwaliteit is het de moeite waard.
Zeker, niet elke Turo-ervaring zal zo soepel verlopen – ik kan me voorstellen dat sommige ophaallocaties moeilijker zijn – maar de mijne was vrijwel vlekkeloos. Geen rijen, geen balie, geen zinloos papierwerk. Slechts een paar tikken op uw telefoon en een auto die voelt alsof hij al van jou is.
Als dit is hoe de toekomst van autoverhuur eruit ziet, zouden verhuurbureaus moeten zweten.
