Directeur van de Nationale Economische Raad, Kevin Hassett, spreekt de pers toe buiten het Witte Huis, in Washington, 11 februari 2026.
Anna Geldmaker | Getty-afbeeldingen
President Donald Trump’s beste economische adviseur Kevin Hassett zei donderdag dat we er zelfs maar één zouden krijgen olietanker via de Straat van Hormuz zou een “groot deel van wat er ontbreekt” opleveren in een mondiale situatie aanbodcrisis veroorzaakt door de oorlog tussen de VS en Israël Iran.
Hassett, directeur van de Nationale Economische Raad van het Witte Huis, maakte deze bewering omdat het verkeer via de belangrijkste scheepvaartroute strak gesmoord blijft, ondanks het feit dat de VS en Iran een fragiel staakt-het-vuren hebben bereikt dat ogenschijnlijk het heropenen van de zeestraat inhoudt.
Volgens gegevens van Kpler voeren er elke dag ruim honderd commerciële schepen, voornamelijk olietankers, door de zeestraat voordat de oorlog op 28 februari begon.
Matt Smith, de leidende olieanalist van Kpler, zei dat slechts twee tankers – waarvan er één Iraans was – en een handvol bulkcarriers de waterweg hebben doorkruist sinds de twee weken durende wapenstilstand dinsdagavond werd aangekondigd.
Dat valt binnen de schamele hoeveelheid verkeer die we tijdens de oorlog hebben gezien, waardoor Iran een belangrijke bron van macht kreeg, zelfs nu het land de zware militaire aanvallen van de VS en Israël heeft doorstaan.
De blokkering van de zeestraat, die normaal gesproken 20% van de olie in de wereld vervoert, zorgde ervoor dat de mondiale energieprijzen de pan uit rijzen. De olieprijzen daalden scherp na het nieuws over het staakt-het-vuren, maar maakten een sprongetje weer boven de $100 per vat op donderdag.
“We hebben een overeenkomst (met) de Iraniërs dat ze de Straat van Hormuz gaan openen, en dat we een staakt-het-vuren zullen hebben”, zei Hassett donderdagochtend in een interview met Fox Business.
“Ze hebben gezegd dat ze nog veel meer schepen gaan doorlaten”, zei Hassett over Iran.
“We zullen kijken naarmate de dag vordert, of dat waar is of niet, en we moeten ons bewust zijn van het feit dat als je een van die grote tankers er doorheen krijgt, dat 2 miljoen vaten is. Dat is dus een groot deel van wat er ontbreekt”, zei hij.
Voor de oorlog, ongeveer 20 miljoen vaten olie per dag door de zeestraat passeerde. En sinds de oorlog op 28 februari begon, zijn honderden miljoenen vaten van de markt gehaald omdat ze niet uit de Perzische Golf konden worden verscheept, zegt Amena Bakr, een expert op het gebied van het Midden-Oosten en de OPEC bij Kpler.
Hassett zei: “Uiteindelijk denk ik dat we pas volledige duidelijkheid zullen hebben als we de onderhandelingen hebben afgerond”, die dit weekend in Islamabad, Pakistan zullen beginnen.
“We verwachten ten volle dat we zoveel op tafel hebben dat we bereid zijn te geven om het Iraanse volk te helpen, als het maar normaal handelt, dat er hopelijk koelere hoofden en gezondere geesten zullen zijn aan de Iraanse kant, en dat er dit weekend tot een definitief akkoord zal komen”, zei hij.
De opmerkingen van Hassett kwamen een dag na de minister van Defensie Piet Hegseth zei: “Wat is overeengekomen, wat is verklaard, is dat de zeestraat open is.”
Perssecretaris van het Witte Huis Karoline Leavitt zei later woensdag dat de VS “vandaag een toename van het verkeer in de zeestraat hebben gezien”.
“Ik zal de verwachting van de president herhalen en eisen dat de Straat van Hormuz onmiddellijk, snel en veilig wordt heropend”, te midden van het staakt-het-vuren, zei Leavitt. Ze ontkende dat er vanuit het Iraanse staatsnieuws bericht was dat het verkeer van olietankers was stopgezet na Israëlische aanvallen op Libanon.
Trump heeft aangekondigd het twee weken durende staakt-het-vuren dinsdagavond, kort voor zijn deadline voor Iran om óf een deal te sluiten óf de verwoesting van zijn ‘hele beschaving’ onder ogen te zien.
Het tijdelijke staakt-het-vuren is ‘onder voorbehoud van de instemming van de Islamitische Republiek Iran met de VOLLEDIGE, ONMIDDELLIJKE en VEILIGE OPENING van de Straat van Hormuz’, schreef Trump in een Truth Social-post.
Maar experts en leiders uit de maritieme industrie zeggen dat het verkeer in zee niet is toegenomen sinds het staakt-het-vuren van kracht werd.
“Laten we duidelijk zijn: de Straat van Hormuz is niet open. De toegang wordt beperkt, geconditioneerd en gecontroleerd”, zei Sultan Ahmed Al Jaber, CEO van Abu Dhabi National Oil Company, donderdag.
Schepen die door de zeestraat varen, moeten toestemming krijgen van Iran, dat naar verluidt van plan is nieuwe tol te heffen op de passerende schepen, zei Al Jaber.
“Dat is geen vrijheid van navigatie. Dat is dwang”, zei hij.
Iran heeft de VS daar woensdag van beschuldigd het verbreken van het staakt-het-vuren door delen van het tienpuntenvoorstel van Teheran voor een tijdelijke pauze in de vijandelijkheden te schenden.
