Een vrouw koopt zuivelproducten in een plaatselijke supermarkt in de wijk Sugar Hill in de wijk Manhattan in New York City op 9 april 2026.
Charly Tribelleau | Afp | Getty-afbeeldingen
De inflatie piekte in maart als de oorlog met Iran benzine omhoog geduwd En andere prijzen voor consumenten.
De consumentenprijsindex, een belangrijke inflatiemaatstaf, steeg in maart met 3,3% ten opzichte van een jaar eerder, zo meldde het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics vrijdag. Dat is gestegen ten opzichte van 2,4% in februari.
De datapublicatie van maart vertegenwoordigt het eerste CPI-rapport sinds de oorlog tegen Iran op 28 februari begon, en illustreert de financiële gevolgen voor consumenten vanaf de eerste maand van gevechten in het Midden-Oosten.
Terwijl de VS en Iran Dinsdagavond werd ingestemd met een staakt-het-vuren van twee wekenEconomen zeiden dat de inflatoire gevolgen van de oorlog waarschijnlijk zullen zijn het duurt enkele weken of maanden om tot rust te komen – en dat een langdurig conflict het risico inhoudt dat de consumentenprijzen in bredere zin zullen stijgen, ook op gebieden als voedsel, vliegtickets en industriële goederen.
“Inflatie is een probleem en het zal alleen maar erger worden”, zegt Mark Zandi, hoofdeconoom bij Moody’s. “Het is duidelijk dat de oorlog in Iran aanzienlijke schade aanricht.”
“We waren voorzichtig optimistisch over de inflatie dit jaar”, nu de prijsdruk, zoals die van tarieven, afneemt, zegt Thomas Ryan, een Noord-Amerikaanse econoom bij Capital Economics.
“In principe staan we nu in de wacht, gewoon om te zien wat er gebeurt met de energieprijsschok”, zei Ryan. “Als het langdurig aanhoudt, maken we ons meer zorgen over lekkage” naar andere delen van de portemonnee van consumenten, zei hij.
De inflatiestijging van de oorlog in Iran bemoeilijkt ook de taak van de Federal Reserve rentebeleid.
Tijdens de bijeenkomst in maart zeiden functionarissen van de centrale bank dat ze verwachten dit jaar de rente één keer te verlagen, hoewel sommigen dat ook zeiden Het kan nodig zijn om de financieringskosten te verhogen als de oorlog tegen Iran tot aanhoudend hogere inflatie leidt.
Fed-functionarissen zeiden ook dat ze ‘behendig’ moesten blijven bij het afwegen van de impact die de oorlog had op de inflatie, die nog steeds boven de doelstelling van 2% van de centrale bank blijft.
“De inflatie ligt ver boven ieders comfortniveau – zowel consumenten als de Federal Reserve – en dat zal niet beter worden, tenminste niet in de komende maanden”, zei Zandi.
Het effect van de oorlog in Iran op de olie- en gasprijzen
Een schip wacht om de Straat van Hormuz te passeren na het twee weken durende tijdelijke staakt-het-vuren tussen de VS en Iran, dat afhankelijk is van de opening van de zeestraat, in Oman op 8 april 2026.
Schaduwrijke Alassar | Anadolu | Getty-afbeeldingen
De recente stijging van de energieprijzen houdt verband met olie.
Iran heeft het scheepsverkeer door de Straat van Hormuz, een waterweg die gebruikt wordt voor transport, effectief geblokkeerd ongeveer een vijfde van de olievoorraad in de wereld. De blokkade lijkt grotendeels nog intact te zijn zelfs na het staakt-het-vuren, aldus rapporten.
Olieprijzen – zoals gemeten door Brent-ruwe olieeen mondiale prijsbenchmark, steeg eind maart naar $118 per vat, vergeleken met ongeveer $70 per vat voordat het conflict begon. De prijzen zijn sindsdien gedaald, maar blijven vanaf vrijdag hoog rond de $ 96.
“Er is nu goed nieuws, want we hebben een staakt-het-vuren van twee weken en hopelijk blijft dat zo”, zegt Joe Seydl, senior markteconoom bij JP Morgan Private Bank. ‘Anders kijken we naar de grootste olieaanbodschok in de geschiedenis van na de Tweede Wereldoorlog.’
Producten die geraffineerd zijn uit olie – zoals benzine, diesel en vliegtuigbrandstof – zijn ook sterk gestegen.
Volgens de CPI-gegevens stegen de detailhandelsprijzen voor benzine in de loop van het jaar met 18,9%.
Volgens de Amerikaanse Energy Information Administration betaalden consumenten vanaf maandag gemiddeld $4,12 per gallon laatste wekelijkse gegevens – vergeleken met ongeveer $ 2,94 vóór het begin van de oorlog.
De sprong boven de 4 dollar per gallon was de eerste keer dat de nationale gemiddelde prijs die prijsdrempel overschreed sinds 2022, toen de Russische invasie van Oekraïne de prijzen deed stijgen, volgens gegevens van de EIA.
Vliegtickets, voedsel en e-commerce staan onder druk
Een werknemer laadt Amazon-pakketten uit een voertuig op Cyber Monday in New York, VS, op maandag 1 december 2025.
Bess Adler | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Ondertussen hebben de hogere olieprijzen ook gevolgen voor andere terreinen van de huishoudfinanciën.
Luchtvaartmaatschappijen verhogen bijvoorbeeld de ticketprijzen, het verhogen van de bagagekosten, brandstoftoeslagen toevoegen en het inkorten van vluchtschema’s om de gevolgen van de oorlog in Iran op te vangen – dit alles verhoogt het prijskaartje voor reizigers.
Bedrijven doen dit om de hogere vliegtuigbrandstofprijzen, een van de grootste operationele kosten van luchtvaartmaatschappijen, te compenseren.
Volgens de CPI-gegevens zijn de vliegtickets de afgelopen twaalf maanden met 14,9% gestegen.
De stijging is vooral uitgesproken voor internationale vluchten: een gemiddeld economy-tarief voor een retourvlucht van de VS naar Rome kostte op 30 maart bijvoorbeeld $1.165, vergeleken met $846 op 23 februari, volgens de meest recente wekelijkse vluchtgegevens samengesteld door Kayak, een reiszoekmachine. Een retourticket naar Hong Kong steeg in dezelfde periode van $1.042 naar $1.403.
Als de prijzen voor vliegtuigbrandstof een heel jaar lang op hun huidige niveau blijven, zouden luchtvaartmaatschappijen de ticketprijzen met ongeveer $ 50 per enkele reis moeten verhogen, of ongeveer 17%, schreven analisten van Deutsche Bank dinsdag in een rapport.
Voedselprijzen zijn een ander gebied dat mogelijk onder opwaartse druk staat als gevolg van de stijgende olieprijzen, aldus economen.
Een stijging van de dieselprijzen heeft bijvoorbeeld invloed op de transportkosten die gepaard gaan met het vervoeren van voedsel naar supermarkten, zeiden ze. Bovendien is kunstmest nog een belangrijk exportproduct via de Straat van Hormuzen dreigde de prijzen te verhogen voor boeren en consumenten.
Volgens de CPI-gegevens zijn de voedselprijzen het afgelopen jaar met 2,7% gestegen. Sommige categorieën zoals rundvlees En koffie hebben de prijzen nog sterker zien stijgen als gevolg van idiosyncratische problemen die het aanbod hebben verminderd.
Amerikanen zien mogelijk ook de kosten stijgen voor aankopen via e-commercesites. Amazone zal beginnen met heffen een brandstof- en logistieke toeslag van 3,5% voor externe verkopers in de VS en Canada op 17 april. Andere vervoerders zoals Verenigde Pakketservice En FedEx hebben ook hogere brandstoftoeslagen opgelegd sinds het begin van de oorlog tegen Iran.
Het kan maanden duren voordat sommige van de inflatoire effecten van de energieprijzen door de toeleveringsketens heen dringen en in de portemonnee van de consument terechtkomen, zegt Ryan van Capital Economics. De impact “zou heel breed kunnen zijn”, zei hij.
Waarom de oorlogsinflatie in Iran langzaam kan afnemen
Rook stijgt op uit de richting van een energie-installatie in het Golf-emiraat Fujairah op 14 maart 2026. Op 14 maart kon men rook zien opstijgen uit de richting van een grote energie-installatie van de VAE, in wat de laatste aanval leek te zijn op de petroleumfaciliteiten van de Golf, uren nadat de VS het Iraanse Kharg-eiland hadden aangevallen.
– | Afp | Getty-afbeeldingen
Uiteraard zal de uiteindelijke inflatie-impact afhangen van de contouren van het conflict.
Als het conflict eind april stopt en de Straat van Hormuz geleidelijk opengaat, zal de CPI-inflatie waarschijnlijk “relatief snel” dalen, zei Ryan. Hij verwacht dat dit percentage rond de 4% zal pieken en tegen eind 2026 zal dalen tot 3%, zei hij.
Een langdurige oorlog zou de inflatie echter hoog houden en de kansen op een bredere doorwerking in goederen en diensten vergroten, zei hij.
Zelfs als er meer olietankers door de Straat van Hormuz gaan stromen, kan het een tijdje duren voordat de zaken normaliseren, zeggen economen.
Het herstel van de schade als gevolg van aanvallen op de energie-infrastructuur in het Midden-Oosten zal bijvoorbeeld tijd vergen, zeiden ze.
Seydl van JP Morgan Private Bank gebruikte de uitdrukking ‘omhoog als een raket en omlaag als een veertje’ om de waarschijnlijke prijsdynamiek te beschrijven, wat betekent dat de prijzen voor benzine en andere onderdelen van de balansen van huishoudens tijdens een schok vaak snel stijgen, maar vervolgens langzaam dalen.
Er zal waarschijnlijk ook een blijvende “risicopremie” op de olieprijs komen zodra het conflict is opgelost, zei Seydl. ‘Beleggers weten dat dit is gebeurd en dat dit opnieuw kan gebeuren’, zei hij.
Hogere bijkomende luchtvaarttarieven, zoals die voor ingecheckte bagage, kunnen ook permanent zijn, vooral als de vraag sterk blijft, aldus analisten.
