Cathay Pacific heeft aangekondigd dat een deel van haar geplande zomervluchten zal worden geannuleerd vanwege de kosten van vliegtuigbrandstof, aangezien de crisis in de Straat van Hormuz mondiale gevolgen blijft hebben
Cathay Pacific heeft bevestigd dat honderden passagiersvluchten in de vroege zomermaanden zullen worden stopgezet vanwege de brandstofcrisis die is veroorzaakt door de Iran was dat.
De luchtvaartmaatschappij, die meer dan 10.000 exploiteert vluchten Elke maand wordt bevestigd dat twee procent van de vluchten tussen 16 mei en 30 juni wordt geannuleerd, wat gevolgen heeft voor honderden routes en duizenden reizigers.
De annuleringen zullen naar verwachting gevolgen hebben voor een aantal regionale routes en populaire langeafstandsvluchtbestemmingen Australië en Zuid-Azië.
Cathay Pacific zei dat dit een ‘laatste redmiddel’ was, maar dat dit te wijten is aan ‘hogere kosten’, vooral met betrekking tot vliegtuigbrandstof, die sinds het uitbreken van de ramp over de hele wereld is gestegen. Iran oorlog en de sluiting van de Straat van Hormuz. Ondertussen moet budgetmaatschappij HK Express zes procent van de vluchten schrappen.
In een verklaring zegt de luchtvaartmaatschappij: “Alle getroffen klanten krijgen bescherming op vluchten die binnen 24 uur na hun oorspronkelijk geplande vlucht vertrekken. De aanhoudende volatiele situatie in het Midden-Oosten blijft een negatieve invloed uitoefenen op de prijs van vliegtuigbrandstof (…), waardoor een enorme kostendruk ontstaat op luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld. wereld.”
Sinds het conflict op 28 februari uitbrak, passeerden er elke dag slechts een handvol schepen door de zeestraat, een belangrijke mondiale scheepvaartpassage waar ruim 20 procent van de olie- en gasvoorraad in de wereld doorheen vaart, wat leidde tot een piek in de vliegtuigbrandstof en wereldwijde tekorten.
Cathay Pacific is ook niet de eerste die een massale annulering van vluchten aankondigt: Air New Zealand, SAS en United Airlines schrappen er honderden per maand. Italiaanse luchthavens voerden na de verstoring ook beperkingen in op vliegtuigbrandstof. In Groot-Brittannië kondigde Skybus aan dat het alle vluchten van Cornwall naar Londen heeft stopgezet vanwege een gebrek aan vraag en de stijgende kosten.
Ryanair heeft soortgelijke waarschuwingen afgegevenwaarbij CEO Michael O’Leary zegt dat het risico bestaat dat het bedrijf dit voorbeeld zal moeten volgen en in mei en juni honderden vluchten zal moeten annuleren.
“Brandstofleveranciers kijken voortdurend naar de markt. We verwachten tot begin mei geen verstoring, maar als de oorlog voortduurt lopen we wel het risico op verstoringen van de aanvoer in Europa in mei en juni. We hopen dat de oorlog eerder zal eindigen en het risico voor de bevoorrading zal worden geëlimineerd”, zei hij.
“We denken dat er een redelijk risico bestaat, een laag niveau, misschien 10 tot 25 procent van onze bevoorrading in mei en juni, dus net als iedereen in deze sector hopen we dat de oorlog eerder vroeger dan later eindigt. Als de oorlog in april eindigt en de Straat van Hormuz weer opengaat, is er vrijwel geen risico voor de bevoorrading.”
Ondertussen zei de lobbygroep voor luchthavens in heel Europa, ACI Europe, dat de reserves aan vliegtuigbrandstof gevaarlijk laag zijn en binnen enkele weken kunnen opdrogen.
“Als de doortocht door de Straat van Hormuz niet binnen de komende drie weken op een significante en stabiele manier wordt hervat, zal een systemisch tekort aan vliegtuigbrandstof werkelijkheid worden”, zeiden ze.
Scott Kirby, CEO van United Airlines, herhaalde de boodschap en zei dat het “heel goed mogelijk is dat delen van Azië zonder brandstof komen te zitten”.
