Critici betwijfelen de soliditeit van Saab’s plan om 10.000 banen in Canada te creëren als het besluit hier een winkel te vestigen om te assembleren Gripen-straaljagers.
Het Zweedse bedrijf heeft weinig gezegd over hoe het aan dat aantal kwam, waardoor het lastig is om het bod te beoordelen.
Saab-woordvoerder Jenny Gerdes zei dat de schatting de “omvang van het werk” weerspiegelt dat het bedrijf naar het land verwacht te brengen, “mocht de Gripen worden geselecteerd.”
“Het cijfer is gebaseerd op de verwachte mondiale vraag naar Gripen en de overeenkomstige productie-, duurzaamheids- en R&D-activiteiten die Canada zou ondernemen”, zei Gerdes in een e-mail.
“De details van het industriële programma en de bijbehorende modellering maken deel uit van lopende gesprekken met de Canadese regering, dus we zijn niet in een positie om specifieke uitsplitsingen te delen,” voegde ze eraan toe. “De schatting komt echter overeen met gevestigde industriële benchmarks en met wat we weten dat Canadese bedrijven kunnen ondersteunen.”
Saab heeft productielijnen in Zweden en Brazilië en heeft voorgesteld een nieuw productiecentrum in Canada of elders in Europa te creëren om te kunnen voldoen aan de groeiende vraag naar zijn vliegtuigen over de hele wereld, ook in Oekraïne.
Ottawa herziet zijn plannen om tot 88 F-35 stealth-jagers van de Amerikaanse fabrikant Lockheed Martin aan te schaffen – een contract dat Saab zocht voordat het in 2022 aan Lockheed Martin werd gegund.
Richard Shimooka, een voorstander van de F-35 bij de denktank van het Macdonald-Laurier Instituut, deed het banencijfer van Saab af als ‘volkomen onrealistisch’.
“Ze hebben een media-ecosysteem gecreëerd waarin de Canadezen volledig geloven dat dit vliegtuig je 10.000 banen zal opleveren en vliegtuigen naar Oekraïne zal exporteren”, zei hij, eraan toevoegend dat dit cijfer groter zou zijn dan het gehele personeelsbestand van Saab Aerospace in Zweden.
Ontvang het laatste nationale nieuws
Voor nieuws dat van invloed is op Canada en de rest van de wereld kunt u zich aanmelden voor de laatste nieuwswaarschuwingen die rechtstreeks aan u worden verzonden wanneer ze zich voordoen.
“Dit is allemaal schijn.”
De conservatieve defensiecriticus James Bezan, die de aankoop van de F-35 heeft gesteund, heeft de herziening onnodig genoemd en waarschuwt dat deze de Canadese banen in de toeleveringsketen van de F-35 bedreigt.
Bezan vertelde donderdag aan de verdedigingscommissie van het Lagerhuis dat de samenwerking van Brazilië met Saab slechts heeft geleid tot enkele honderden binnenlandse banen, “niet de cijfers die hier rond worden gegooid.”
Saabs CEO Micael Johansson vertelde in november aan The Canadian Press dat het lang duurt om de productie op te voeren en dat Brazilië zijn eerste vliegtuig nog niet eens heeft afgeleverd.
Hij zei dat Canada ongeveer 9.000 tot 10.000 directe en indirecte banen zou opleveren “op een continue basis gedurende de komende decennia”, hoewel het drie tot vijf jaar zou duren om een Canadees productiecentrum op te zetten.
Johansson benadrukte ook dat zijn bedrijf het idee niet aan de regering-Carney zal opdringen – hoewel hij bevestigde dat het erop zou zijn gebaseerd dat Ottawa een vloot van Gripen-jets zou kopen.
“We voeren geen campagne”, zei Johansson. “We zullen vragen beantwoorden en informatie geven waar de Canadezen of de politici en instanties om vragen en die deel uitmaken van deze evaluatie die uw premier heeft geïnitieerd.”
De Amerikaanse president Donald Trump’s handelsoorlog en de zijne opmerkingen over het maken van Canada tot een Amerikaanse staat spoorde premier Mark Carney aan om een herziening van de aanschaf van de F-35 terug in maart.
Minister van Industrie Mélanie Joly voerde de speculaties over de herziening op toen ze vorige maand zei dat de liberale regering van mening is dat Canada niet genoeg uit de F-35-deal heeft gehaald.
“De industriële voordelen zijn niet genoeg. Er moeten meer banen worden gecreëerd uit het F-35-contract. Dat is duidelijk voor mij en duidelijk voor deze regering”, zei ze.
Een woordvoerder van haar afdeling, Innovation, Science and Economic Development Canada, zei dat het de details achter de schatting van Saab niet kan delen omdat het niet over de informatie beschikt.
“De schatting voor 10.000 banen is door het bedrijf ontwikkeld. ISED heeft geen details over de methodologie die aan de schatting ten grondslag ligt”, zei afdelingswoordvoerder Justin Simard in een e-mail.
Toen het bedrijf een paar jaar geleden een bod uitbracht op het contract, bood het aan om 6.000 banen te creëren. Dat aanbod ging gepaard met de belofte om onderzoeks- en ontwikkelingsruimtevaartcentra op te richten in de omgeving van Montreal.
Academici hebben gezegd dat er niet genoeg informatie beschikbaar is om het aanbod van Saab met zekerheid te kunnen beoordelen.
Philippe Lagassé, universitair hoofddocent aan de Norman Paterson School of International Affairs, zei dat het niet duidelijk is “op welke aannames (het cijfer) berust.”
Ugurhan Berkok, defensie-econoom aan de Koninklijke Militaire School, zegt sceptisch te zijn.
“Ik ben niet tegen de samenwerking met Saab, maar ik beoordeel alleen de cijfers: 10.000 lijkt erg hoog”, zei Berkok. “Verderop misschien. Als we bij Saab in bed stappen en het vliegtuig hier in elkaar zetten.”
Hij zei dat de Canadese defensiesector in totaal ongeveer 60.000 mensen tewerkstelt, waarvan meer dan de helft rechtstreeks betrokken is bij defensie.
Craig Stone, emeritus universitair hoofddocent defensiestudies aan het Canadian Forces College, zei dat er een aantal manieren zijn waarop de cijfers kunnen worden gemodelleerd of geconstrueerd.
‘Ik zou willen zien hoe ze aan de gegevens kwamen’, zei hij.
Minister van Defensie David McGuinty zei donderdag dat de regering de evaluatie van de aanschaf van straaljagers nog steeds aan de gang heeft en plaatsvindt terwijl de regering zich voorbereidt op de ontvangst van de F-35’s.
McGuinty zei maandag tegen verslaggevers dat Canada een van de oorspronkelijke acht landen was die betrokken waren bij de ontwikkeling van de F-35.
“We weten dat als Canada geen deel uitmaakt van die familie… het voor Canadese bedrijven heel moeilijk, zo niet onmogelijk zal zijn om aan de contracten deel te nemen”, zei McGuinty in het Frans.
© 2025 De Canadese pers
