Sommige Europese luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd met aanzienlijke vertragingen omdat hun vluchten vanuit het Midden-Oosten daarna tankstops maken omgeleid rond Iran.
Zondag Eurowings-vlucht 1153, vanuit Dubai, maakte twee tussenstops op weg naar Stuttgart, Duitsland.
Het toestel vloog eerst iets meer dan zes uur naar Thessaloniki, Griekenland, voor een tankstop, zo blijkt uit gegevens van Flightradar24.
Na ongeveer 50 minuten op de grond vertrok het weer richting Duitsland. De twee uur durende vlucht landde echter rond 01.30 uur in Neurenberg
Het lijkt erop dat het te laat was om in Stuttgart te landen vanwege nachtelijke vliegbeperkingen.
Daarom duurde het tot de volgende ochtend voordat het vliegtuig nog een vlucht van 30 minuten maakte om de beoogde bestemming te bereiken.
In totaal arriveerde het toestel elf uur na de gebruikelijke rechtstreekse vlucht vanuit Dubai in Stuttgart.
Een woordvoerder van Eurowings vertelde Business Insider dat de eigenaar, de Lufthansa Group, uit voorzorg heeft besloten niet over het Iraanse of Iraakse luchtruim te vliegen.
Ze voegden eraan toe dat de tankstop “te wijten was aan een langere vliegafstand en destijds sterkere tegenwind op de alternatieve route.”
“In het geval van een dergelijke tankbeurt informeren we onze passagiers hierover vóór vertrek in Dubai”, zeiden ze.
Het is niet de enige Europese luchtvaartmaatschappij die dergelijke aanpassingen heeft doorgevoerd.
Een woordvoerder van Wizz Aireen andere budgetmaatschappij, vertelde Reuters dat sommige van haar vluchten vanuit Dubai en Abu Dhabi “tank- en bemanningswissel”-stops zouden maken in Cyprus of Thessaloniki.
Budgetmaatschappijen zijn wellicht gevoeliger voor tankstops, omdat zij doorgaans slechts één type vliegtuig exploiteren.
Hun vliegtuigen met één gangpad hebben al bijna hun maximale bereik voor vluchten tussen het Midden-Oosten en Europa.
Ondertussen vliegen bedrijven als British Airways en Air France met Boeing 777- of 787-jets naar Dubai. Deze vliegtuigen met twee gangpaden hebben veel grotere brandstoftanks, dus voor elke omleiding is geen brandstofstop nodig.
Uit vluchtgegevens blijkt dat de vlucht van British Airways van Dubai naar Londen de afgelopen dagen over Saoedi-Arabië is gevlogen in plaats van over Irak, wat ongeveer een uur langer duurt dan normaal.
Eerder deze maand waarschuwde het Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart van de Europese Unie luchtvaartmaatschappijen dit niet te doen boven Iran vliegen.
“De aanwezigheid en het potentiële gebruik van wapens en luchtverdedigingssystemen vormen een groot risico voor civiele vluchten”, aldus Reuters in een verklaring. “Er is een grote kans op verkeerde identificatie, tegen de achtergrond van een mogelijke Amerikaanse aanval en de hoge alarmstatus van de Iraanse luchtverdedigingssystemen.”
