Als u vorig jaar een aankoop in het buitenland heeft gedaan waarvoor verzending nodig was, is de federale overheid u mogelijk geld schuldig.
Nadat Trump een einde maakte aan de de minimis-vrijstelling vorig jaar betekende het kopen van een artikel rechtstreeks bij een internationale verkoper, ongeacht de waarde van het artikel, dat er tarieven van de International Emergency Economic Powers Act moesten worden betaald.
Dankzij een uitspraak van het Hooggerechtshof die de IEEPA-tarieven van Trump vernietigde, en een uitspraak van de Court of International Trade oordeelde dat alle tarieven betaald onder IEEPA moeten worden terugbetaald, kunnen kopers mogelijk een terugbetaling innen.
De Customs and Border Protection zei in een verklaring van 6 maart dat het al in april zou kunnen beginnen met het uitrollen van restituties, na enkele technologische updates van zijn systeem. De CIT schat dat het CBP 165 miljard dollar aan rechten verschuldigd is, die met rente moeten worden terugbetaald, waarbij elke maand ongeveer 650 miljoen dollar wordt opgebouwd.
Hoewel Trump een nieuw ‘wereldwijd tarief’ van 10% introduceerde op grond van Sectie 122, wat betekent dat voor aankopen in het buitenland extra kosten in rekening zullen blijven worden gebracht, vertelden sommige rederijen aan Business Insider dat ze bereid zijn consumenten te helpen terug te vorderen wat ze onder de IEEPA hebben betaald.
Van FedEx tot USPS, dit is wat verschillende bedrijven zeggen over het terugbetalen van tarieven die door individuele consumenten zijn betaald.
Sommige bedrijven zijn bereid om te helpen
FedEx was het eerste bedrijf dat een rechtszaak aanspande bij het CIT om veilig te stellen “een volledige terugbetaling“na de uitspraak van het Hooggerechtshof.
Een woordvoerder van FedEx vertelde Business Insider dat de rechtszaak “namens onze klanten” was en dat het bedrijf zich ertoe heeft verbonden de tariefkosten terug te betalen.
“Onze bedoeling is duidelijk: als er restituties worden verleend aan FedEx, zullen we restituties verlenen aan de verladers en consumenten die deze kosten oorspronkelijk hebben gedragen”, aldus de woordvoerder.
“Wanneer dat zal gebeuren, en het exacte proces voor het aanvragen en verlenen van restituties, zal deels afhangen van toekomstige richtlijnen van de regering en de rechtbank”, voegde de woordvoerder eraan toe.
Net als FedEx vertelde UPS aan Business Insider dat het bedrijf klanten zal ondersteunen bij het verkrijgen van IEEPA-tariefterugbetalingen nadat een proces is vastgesteld door relevante instanties.
“We blijven gefocust op het in beweging houden van zendingen en zorgen ervoor dat onze klanten hun rechten tijdens dit complexe proces volledig kunnen uitoefenen”, aldus een woordvoerder van UPS.
Morgan & Morgan ook heeft in maart een voorgestelde class action-rechtszaak aangespannen tegen FedEx om de kosten van invoerrechten en vergoedingen in verband met IEEPA op een juridisch bindende manier terug te vorderen.
“Hoewel FedEx publiekelijk heeft verklaard dat zij van plan zijn dit geld aan hun klanten terug te geven, heeft het bedrijf in hun klacht geen juridisch bindende verklaringen in die zin afgelegd”, aldus Morgan & Morgan in een verklaring aan Business Insider.
Andere grote bedrijven
USPS is een van de meest populaire en betaalbare methoden voor het verzenden van kleine goederen, maar kan ingewikkeld zijn entiteit die eigendom is van de overheid.
USPS heeft tarieven voor artikelen geïnd via de prepaid “Delivered Duty Paid”-service, voornamelijk om verrassingskosten en een opeenhoping van kosten te voorkomen. achtergelaten kleine voorwerpen aan de grens. In tegenstelling tot FedEx of UPS is het een onafhankelijk agentschap dat behoort tot de uitvoerende macht van de federale overheid.
Hoewel USPS voor zijn eigen activiteiten betaalt en niet wordt gefinancierd door de belastingbetalers, is het juridisch ingewikkeld voor federale instanties om elkaar voor de rechter te dagen omdat ze deel uitmaken van dezelfde juridische entiteit. Het is dus onbekend of USPS via juridische middelen terugbetalingen voor verzenders of ontvangers zou kunnen verkrijgen. Volgens de website van het ministerie van Justitie kan een overheidsinstantie alleen een andere overheidsinstantie aanklagen als zij kan bewijzen dat er sprake is van een concrete tegengestelde belangen.
Een USPS-woordvoerder vertelde Business Insider dat het CBP verantwoordelijk is voor vragen over de “dispositie van tariefgelden”.
Het CBP en rederij DHL hebben niet gereageerd op verzoeken om commentaar.
